墩柱施工方案(朝门台1号完成)

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1、岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段第一合同段K6+500高桥村分离墩柱工程施工方案编制：审核：批准：中铁二十三局湖北江南高速一期土建第1合同段项目部2011年10月12目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工准备2四、施工技术方案4五、确保工程质量和工期的措施6六、环境保护与文明施工措施1012一、编制依据1、岳阳至宜昌（江南）高速公路《两阶段施工图设计》。2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011）3、《公路工程质量检验评定标准（第一册）》（JTGF80-1-2004）4、投标文件及国家、湖北省相关法律与规定。5、项目部

2、目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。6、江南高速公路建设的工期、进度要求。7、江南高速公路JNTJ-1合同段实施性施工组织设计。二、工程概况1、K6+500朝门台村1号中桥位于石首市南口镇朝门台村境内。本桥上跨建和渠及朝门台村前土路，建和渠不通航，水面宽7m，设计水位32.0m，土路宽3m，桥下净空3m。本桥桥宽2×12.75m，上部结构采用5×16装配式预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩，座板式桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础。桥梁起点桩号为K6+456.87，终点桩号为K6+543.11，中心桩号为K6+

3、500.0，桥梁全长为86.24m。本桥平面位于R＝5000m的右偏圆曲线上，纵面位于R-22000m，T-108.9m的凹形竖曲线内。2、本桥墩柱数据：墩号墩柱顶面高程墩柱底面高程墩柱高度柱径左幅1-1#33.93732.0081.9291.1左幅1-2#34.07932.0082.0711.1右幅1-1#34.07932.0082.0711.1右幅1-2#33.93732.0081.9291.1左幅2-1#33.83631.0072.8291.1左幅2-2#33.97831.0072.9711.1右幅2-1#33.97831.0

4、072.9711.1右幅2-2#33.83631.0072.8291.1左幅3-1#33.74730.9171.9291.1左幅3-2#33.88830.9172.0711.1右幅3-1#33.88830.9172.0711.112右幅3-2#33.74730.9171.9291.1左幅4-1#33.66931.7402.8291.1左幅4-2#33.81031.7402.9711.1右幅4-1#33.81031.7402.9711.1右幅4-2#33.66931.7402.8291.13、墩柱在桩检合格后浇筑。三、施工准备1、施工

5、前，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。2、施工前对施工现场进行了实地勘察，详细了解了地质、水文、气象、施工现场地形及技术经济条件等情况，尽可能多地获得了有关原始数据，对现场进行平面设置安排。3、建立施工组织机构：机构的设置符合精简的原则，坚持合理分工与密切协作相结合，分工明确，责权具体，便于指挥和管理。要人员安排计划表姓名职务工作安排高书华项目经理项目总负责孙艳龙项目总工技术总负责李平桥梁工程师负责质量、生产管理张长国试验室主任负责质量检测、试验曹江海测量工程师负责工程

6、部技术部的各项工作王国权测量工程师负责边线控制、高程测量闫振瑞安全工程师负责现场施工安全李道贵安全工程师负责现场施工安全诸沛质检工程师负责安全质量部各项工作124、向施工班组和操作人员进行开工前的全面交底（计划材料、质量标准、施工技术交底、施工安全等）。5、建立健全质量保证体系。主要内容为：质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施。6、测量控制点的设置：墩身施工前按图纸进行测量定线，检查上一步基础的平面位置、高程。放线时依据基准控制桩放出墩柱中心点或纵横轴线及高程控制点，并用墨线弹出墩柱平面位置控制线。7、场地清

7、理、三通一平：已落实路通、水通、电通，施工便道已修至现场。8、工地试验室做好了各项原材料试验，砼配合比试验、水质分析及试验，并取得监理工程师认可。9、前期施工所需设备已调配到位并做好保养，保证施工时能正常运行,墩柱钢筋队及混凝土队进场人员如下：序号类别人数负责内容1作业班长1班组生产进度、质量、安全2钢筋工8钢筋制作、绑扎3电焊工3制作、焊接钢筋4砼工5砼浇筑、试块制作5木工5墩柱模板的拼装10、各种材料的采购、加工、储存已准备完毕。墩柱砼所用的砂、碎石、水泥、钢材等原材料通过取样试验，均满足标准要求。本桥墩柱所用C30砼配合比已经

8、批复，满足施工要求。11、在工程施工期间，按照相关规定，已配备足够的消防器材并由专职安全员管理，定期进行消防安全检查。同时对职工进行消防知识教育，提高了消防能力。12、本桥墩柱砼由拌和站统一供给，采用砼运输车运至施工现场灌注。四、施工