韩侯大道交通疏导及安全管理方案正表

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1、韩侯大道施工现场管理方案(K8+919.5～K11+202)1、编制依据1.1、205国道淮安（西）绕城段工程施工图设计第二册1.2、205国道淮安（西）绕城段工程改移道路施工图设计1.3、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）1.4、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）1.5、《道路交通标志和标线》(GB5768—99)1.6、205国道淮安西绕城公路建设工程指挥部文件（淮西指【2010】8号）1.7、项目部制定的总体施工进度计划1.8、现场调查情况及其他相关资料2、工程概况本路段属205国道西

2、绕城利用韩侯大道老路拓宽改造段，本段北起淮海西路，南接港口路。起止里程为K8+919.5～K11+202，长2282.5m。原路面宽度为28.5m，中央分隔带宽度为6m；现设计将老路两侧各拓宽2m，新建路面宽度为32.5m。本段设计是根据设计标高与老路面标高高差采用不同的处理方式，具体内容如下：(1)、当设计标高与老路面顶高差0.6m≤H＜0.7m时，将老路病害进行处理后，其上铺筑不小于48cm水泥稳定碎石，其上铺筑沥青砼面层。(2)、当设计标高与老路面顶高差H≥0.7m时，根据高差，在老路面上铺筑5%石灰+2%水泥处治土

3、，其上铺筑不小于48cm水泥稳定碎石基层+12cm沥青砼面层。(3)、加宽侧路基将清表后原地面下挖至与老路石灰土底基层齐平，向下翻松25cm掺4%石灰+1%水泥处治土,其上填筑两层各15cm石灰土碎石，再铺筑40cm石灰土碎石至老路面齐平，其上根据高差铺筑水泥稳定碎石（5%石灰+2%水泥处治土）至路面结构层底。11本段设有（1—6×3.5m）砼箱涵一座，桩号为K10+785.529，涵洞长度为39.74米；（1—φ1.5m）圆管涵一座，桩号为K8+995.287，涵洞长度待定（设计图纸未提供）；在K10+810～K11+2

4、24段道路西侧设有8m辅道（京港路），通港口路。本段车流量不大，一般为港口运输车辆及砼拌合站生产车辆，另外，道路两侧民房稀疏。3、总体施工方案先施工道路西侧加宽路基，再施工东侧加宽路基，路基做好后，对道路东半幅进行封闭施工，西半幅车辆通行，待东半幅沥青面层摊铺结束后，开放交通，然后施工西半幅路面。4、交通疏导方案4.1、第一施工阶段：西侧路基施工西侧路基施工：封闭西侧通行道路，东侧正常通行，拆除西侧路灯、杆线、树木等设施，拓宽段反开挖，分层回填至路基顶，辅道施工。安全管理：首先对韩侯大道西侧通行路段进行封闭：在韩侯大道与淮

5、海西路交接处对西侧半幅通行路段采用彩钢板进行封闭，设立禁止通行、前方施工、限速、夜间反光灯等警示标志、标牌，在主线路与支线路、厂区交叉处，我部将采用警示墩和警示红线对左右两侧进行封闭，保证支线路、厂区交通的正常通行，并设置施工告示（两端设置告示牌：您已进入韩侯大道施工区域，请按安全标志牌指示通过，全线限速30KM，禁止超车，严禁车辆和行人进入施工区域，请注意行车安全！）、（在交叉口和居民密集处设置告示牌：两侧施工，注意出入口车辆，谨慎通行！）、限速警示牌,接顺两端路口,缩小坡度等安全措施，安全专人对该施工路段进行交通疏导和

6、安全巡查。4.1.2、第一阶段施工计划11计划开工日期：2011年9月20日计划完工日期：2011年12月20日4.2、第二施工阶段：东侧路基路面施工4.2.1、东侧路基施工：封闭东侧施工区(老路内边3.25m+拓宽段），留有8m宽通行道路，西侧正常通行，拆除东侧路灯、杆线、树木等设施，加宽段反开挖，分层回填至路基顶。安全管理：待西侧增宽段施工完毕后，开放交通，对东侧进行封闭施工：我部将采用西侧的施工安全方案对韩侯大道东侧进行施工，直至沥青施工完毕后再对西侧进行上面层施工。4.2.2、东侧路面施工：封闭东侧，西侧正常通行，

7、组织施工力量对道路进行病害处理，铺筑5%石灰+2%水泥处治土，摊铺水稳碎石及沥青面层。安全管理：对东侧半幅通行路段采用彩钢板进行封闭，设立禁止通行、前方施工、限速、夜间反光灯等警示标志、标牌，在主线路与支线路、厂区交叉处，我部将采用警示墩和警示红线对左右两侧进行封闭，保证支线路、厂区交通的正常通行，并设置施工告示、限速警示牌,接顺两端路口,缩小坡度等安全措施，安全专人对该施工路段进行交通疏导和安全巡查。4.2.3、第二阶段施工计划计划开工日期：2011年12月20日计划完工日期：2012年7月30日5、第三阶段施工西侧路面

8、施工：封闭西侧，开放东侧，组织施工力量对道路进行病害处理，铺筑5%石灰+2%水泥处治土，摊铺水稳碎石及沥青面层。摊铺结束后全幅开放交通。安全管理：待东侧施工完毕后，开放交通，对西侧进行封闭施工：我部将采用东侧的施工安全方案对韩侯大道西侧进行施工。115.1、第三阶段施工计划计划开工日期：2012年7月3