交通疏导组织及安全专项方案

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1、定远县省道S334定远至淮南连接线路面改善工程二标（K27+000～K36+097.309）交通疏导组织及安全专项方案编制单位：江西省四通路桥建设集团有限公司编制人：审核人：日期：2015年9月2日交通疏导组织及安全专项方案1、标志牌等安全设施的布设，须参考JTGH30-2004公路养护安全作业规程；2、借道村村通道路通行大型车辆的导行方案不可；3、无交通拥堵等异常情况发生时的应急措施4、现场配置交通疏导人员5、右侧放行后，左侧封闭时的交通导行未写入方案中6、标志牌等安全设施的布设图需明确7、段落划分的起终点，请以地方、道口等方式加以说明，以便于领导审查时对

2、照。一：现有交通工程概况2015年定远县省道S334定远至淮南连接线路面改善工程二标项目，起点定远县S334省道K27+000处（即省道S334与往青洛平交道口西约1km处），终点为合徐高速在永康镇出入口处，终点桩号为K36+097.309，全长9097.309m。1、沿途穿越集镇为永康镇，从K33+600起至高速公路出入口止，共约2.5km长穿越集镇，两侧商铺、单位较多。尤其K34+200~K35+700段，计1.5km，沿街商铺众多，人口稠密，交通拥挤，施工难度较大。2、沿线主要平交道口有：（1）、K27+940处青洛、能仁平交道口，交口路面损坏严重，从

3、能仁方向过来的重型拉石子的材料车较多，车型巨大，载重大，车辆较长。（2）、K34+800处无圩、靠山平交道口，交口位于镇中心，人口稠密区，交通拥挤，有红绿灯，路面损坏。（3）、K36+097.309施工终点处右侧合徐高速在永康镇出入口，为定远上合徐高速重要通道，通行车辆较多。3、现有路面宽度:（1）、K27+000~K33+420段，长6420m，老路基宽25.5m，左右分离路基，半幅行车道路面宽11.0m。（2）、K33+420~K34+150段，长730m，老路基宽25.0m，左右分离路基，半幅行车道路面宽11.0m。（3）、K34+150~K35+88

4、0段，长1730m，单幅双向四车道，原全幅行车道路面宽15.0m。（4）、K35+880~K36+079段，长200m，单幅双向四车道，原全幅行车道路面宽19.0m。4、现有道路通行状况省道S334为定远连接淮南的重要干线公路，也是滁州市东西走向的一条主干线，是连接滁州与皖西北的一条重要通道，交通流量大，重载车多。沿线还有几个较大集镇，人口众多。道路改造施工时，无法实现全封闭，只能边通行边施工，交通疏导难度大，安全隐患多，因此必须作好交通疏导及施工安全措施，确保来往车辆以及施工人员安全。二、交通疏导专项方案（一）、交通疏导安全教育在道路实施布控前，对项目部所

5、有人员进行安全教育及布控方案学习，讲解具体布控实施先后程序，并对参与布控人员进行明确分工，进场施工现场作业人员的作业内容进行明确分工。所有安全布控材料、设备从定远或合肥统一采购。具体布控前，报请路政、交警部门协助，进行临时交通管制。（二）、交通标识标牌设置规范交通安全疏导各标志标牌设置依据国标《道路交通标志和标线》GB50688-2011规定。主要采用塑料隔离墩、交通锥、最高限速、解除限速、向左通行、向右通行、前方施工道路临时封闭牌、前方施工牌、道路施工牌、车道封闭牌、前方并道、夜间安装施工告示灯、警示灯等，给来往车辆以清析、准确的提示。【请参考JTGH30

6、-2004公路养护安全作业规程，具体对养护作业的安全区段划分、标志牌的设置等进行了规定】（三）、交通疏导具体方案结合施工场地特点，省道S334路面改善工程交通疏导分四个阶段：1、第一阶段：右幅道路全封闭、左幅双向单道通行，封闭起止桩号：K27+000~K34+080，半幅原有砼路面宽11.0m。封闭起止时间：2015年9月2日~2015年11月10日。（1）、右侧全封闭起点位置设在K26+200位置处中央分隔带开口处，右侧利用移动式塑料隔离墩全封闭，并设置标识牌引导车辆进入左半幅车道。在左半幅沿中线位置设置分离交通隔离墩（移动式塑料隔离桶），不间断连续设置，

7、从分隔带开口位置起沿道路纵线设置长度100m。设置标牌有：前方施工提前标识牌4块（分500m、200m、100m、50m）、限速牌2块（限速20km/h）、前方并道牌2块（左转弯）；封闭起点设置标牌有禁行标志牌、最高限速（限速20km/h）、向左通行、道路施工通告牌、文明施工标语牌、安装夜间危险警示灯和转弯导向灯（太阳能LED灯）等。（2）、K26+200~K34+080段全长左幅行车道内，在左半幅沿中线位置设置分离交通隔离墩（反光锥），间距10m，设置后每幅单行道宽5.4m。沿线每300m设置一限速、单行道警示牌，安装夜间危险警示灯（太阳能LED灯），遇到

8、重要道口时，设置临时太阳能LED红绿灯。（3）、右侧