大羊山2号大桥承台施工方案

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1、新建云桂铁路（云南段）大羊山2号双线大桥承台施工方案一、编制依据1、《大羊山2号双线大桥施工图》；2、中铁二十五局集团设计的《大羊山2号双线大桥施工组织设计》；3、《铁路混凝土与砌体工程施工技术指南》(铁建设（2010）241)；4、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设（2010）241)二、工程概况1、工程简介大羊山2号双线大桥中心里程桩号为DK392+998,全长135.280m，孔跨布置为：3-31.1m+1-23.1m简支箱梁。本桥共5个承台，各承台尺寸分别：0#台承台尺寸为9.4m×9.1m×2.5m,1#墩承台尺寸为9m×12.1m×3m,垫块尺寸为4.6m×

2、7.2m×1m，2#墩承台尺寸为9.9m×13.4m×3m,垫块尺寸为5.2m×8.4m×1.0m，3#墩承台尺寸为7.7m×10.9m×3m,4#台承台尺寸为9.9m×9.1m×2.5m。2、主要工程数量大羊山2号双线大桥共有5个承台2个垫块。主要工程量：承台C30混凝土：1415.6m3，垫块C30混凝土76.8m3，承台及垫块钢筋数量为：HRB335钢筋重量为67960.92kg（设计图纸给量为66051.4Kg，存在漏项），其中Φ25钢筋重量为39654.99Kg,Φ16钢筋重量为18260.76Kg,Φ12钢筋重量为10045.17Kg。目前已完成0号台承台施工。二

3、、工程进度计划计划工期：根据目前实际施工进度及施工组织设计的要求,本桥承台及垫块计划施工日期为2012年9月15日～2012年11月15日。20新建云桂铁路（云南段）大羊山2号双线大桥承台施工方案三、工程施工内容㈠、施工准备1、全线导线点及水准点复核已完成，承台桩位已放样并检测无误；2、桥梁施工队伍已进场，工地驻地建设已完成。3、钢筋原材料等原材料已进场，原材料取样试验、钢筋焊接接头试验结果均符合规范及设计要求；4、所用混凝土配合比已试配并已验证合格；5、“三通一平”工作已完成,正式施工用水、用电已驳接贯通；6、准备了充足的照明设施，能够满足施工现场夜间施工要求。㈡、承台施工

4、方法本桥承台都为岸上承台，承台在桩基础混凝土强度达到要求后进行施工。承台施工方法为：1、基坑开挖；2、凿除桩头，并检测桩基；3、垫层施工；4、制安钢筋、综合接地施及冷却水管布设；5、立模板；6、浇注混凝土；7、拆模、养生；8、基坑回填测量定位承台施工工艺流程图20新建云桂铁路（云南段）大羊山2号双线大桥承台施工方案抽水设备准备基坑开挖凿除桩头钢筋采购桩基检测不合格退厂厂检验垫层施工制安承台钢筋（预埋墩身钢筋）钢筋制作制作试件模板制作立模浇筑承台混凝土混凝土制备拆模养生基坑回填2．1承台基坑开挖承台开挖基坑前应按设计图纸要求砌筑M10浆砌片石冲沟铺砌，承台开挖基坑需复核基坑轴线

5、、高程，根据各承台地质情况、现场地形条件、开挖深度确定采用放坡开挖或支护开挖。承台基坑开挖前应做好相应的防护措施，基坑顶面设置防止地面水流入基坑的设施，如沿基坑顶面四周开挖排水沟20新建云桂铁路（云南段）大羊山2号双线大桥承台施工方案；基坑顶面四周设置围栏挡护，防止地面上的人员及机械坠入坑中；基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度等情况确定。当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定。坑壁土类坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1:11:1.251:1.5卵石、砾类土1:

6、0.751:11:1.25粉质土、粘质土1:0.331:0.51:0.75极软岩1:0.251:0.331:0.67软质岩1:01:0.11:0.25硬质岩1:01:01:0基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于50cm，如基坑中有积水时,在基坑底部较低处挖集水坑汇水，采用水泵将积水抽出。为防止排出水回流、回渗，用胶管将水引至远处。根据现场地形及地质情况，0#台承台基坑采用放坡开挖，由于坡顶有车辆动载，放坡坡比拟采用1:0.5～1:0.75,目前0#台钻孔平台地面标高约为926.8m，承台底标高为923.309m,开挖深度约为3.5m，坑顶边与动荷载间应留有不小于1、5m宽的护

7、道，地质情况为粉质粘土，开挖前需对小里程侧边坡插打松木桩防护，松木桩间距0.30～0.50m,桩底标高低于承台底1.5～2.0m；1#墩目前钻孔施工平台标高为903.67m，承台底标高为901.476m，基坑开挖深度约为2.2m，基坑开挖采用放坡开挖，放坡坡比为1:0.33～1:0.5,基坑开挖完成后在小里程方向及时施做混凝土挡墙进行边坡挡护，待边坡挡墙施工完成后再进行承台施工；2#墩承台目前施工平台标高约为902.6520新建云桂铁路（云南段）大羊山2号双线大桥承台施工方案m，承台底标高为897.57