0#块施工方案

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1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T2合同段玉井特大桥90米跨刚构箱梁0#块托架施工方案编制:审核:批准:广东冠粤路桥有限公司广乐高速公路项目T2合同段项目经理部二0一一年七月23目录1工程概况…………………………………………………….31.1工程简介………………………………………………...31.2编制依据………………………………………………...32托架方案设计……………………………………………….42.1方案比选…………………………………………….…..42.2锚固三角架法工艺原理……………………………………

2、52.2.1工艺原理介绍…………………………………………….52.2.2托架安装与拆除………………………………………….62.2.3托架使用注意事项……………………………………….72.3施工图设计…………………………………………………93施工进度计划……………………………………………...103.1进度计划…………………………………………….….103.2材料机械计划………………………….…………….….104箱梁0#块施工……………………………………………...104.1施工流程图…….…………………………

3、………….…104.2测量放样……….…………………………………….….114.3托架及施工平台安装……...………………………….…114.4钢筋施工…………………...………………………….…114.5预应力钢筋施工…………...………………………….…114.5.1预应力钢筋安装…………………………………………114.5.2预应力钢筋张拉…………………………………………12234.5.3预应力管道压浆………………………………………...134.6混凝土浇筑………………...………………………….…134.

4、7混凝土养护………………...………………………….…145施工质量管理……………………………………………...145.1质量检查组织机构与人员配置...…………………….…145.2质量检查监控程序……………...…………………….…155.3质量保证措施…………………...…………………….…165.4施工标准化管理要求…………...…………………….…186施工安全文明管理………………………………………...197托架预压方案……………………………………………...207.1预压目的………………………..

5、.…………………….…207.2预压方法………………………...…………………….…207.3加载布置………………………...…………………….…207.4测点布置………………………...…………………….…217.5堆载预压………………………...…………………….…227.6数据处理………………………...…………………….…227.7安全注意事项…………………...…………………….…23231、工程概况1.1、工程简介玉井特大桥位于广东乐昌至广州高速公路坪石至樟市段，起、终点桩号分别为K17+476和K

6、19+330，桥跨布置为5×40mT梁+（50+3×90+50）m连续刚构+3×(3×40)mT梁+4×40mT梁+（40+70+40）m连续刚构+3×(4×40)mT梁+3×40mT梁，全长1854m。其中主桥（50+3×90+50）m、（40+70+40）m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，引桥采用预应力混凝土T梁，先简支后刚构。全桥共分为11联。本次方案为90米跨连续刚构桥（以下简称主桥）箱梁0#块托架施工方案，主桥为五跨预应力混凝土连续刚构桥，共6、7、8、9四个主墩。6、9#主墩为双肢等截面实体薄壁

7、墩结构，肢间净距3m，单肢截面尺寸8.0×1.5m；7、8#墩为单肢等截面矩形空心薄壁墩，截面尺寸8.0×6.0m，壁厚0.7m。箱梁0#块根部高5.7米，共326.64立方米，重约866吨，0#块构造见下图1-1-1。为确保施工质量，保证施工安全，0#块计划分两次浇筑，第一次浇筑高度4.7米，浇筑底板及腹板，第二次浇筑顶板及翼板。1.2、编制依据1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段《两阶段施工图设计》；2、广乐高速公路《工程建设标准化管理》；3、中华人民共和国行业标准JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范

8、》；4、《钢结构设计规范》GB50017-2003；5、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；7、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。23图1-1-1主桥箱梁0#块断面图2、托架方案设计2.1、方案比选在0#块施工中，常采用支架法及托架法两种施工工艺，其中支架法又分为满堂支架及钢管桩支架，托架法又分焊接牛腿、