汽车发动机维修难点解析

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1、坚持，成就你自己！第一章概述一、熟悉各系统的故障机理熟悉系统就是“战前”准备！。坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路缜密思考谨慎动手坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路1.故障现象与诊断信息相结合案例：一辆别克君威轿车行驶里程约为7万公里，该车有时在高速行驶时，故障灯点亮，随后发动机动力性能下降。读故障码,显示为DTCP0131—氧传感器电路电压过低。坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路思维：将各种故障现象与各个诊断信息结合到一起分析，是查找故障的基本思路。7万公里，电器性能下降；故障出现高速，在怠速和原地进行检测

2、无意义；坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路思维：动力下降，氧传感电压过低，说明混合气稀；混合气稀包括漏气和缺油，只在高速时漏气的可能性不大，常见漏气影响发动机怠速等工况。坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路思维：高速时燃油供给不足：喷油器堵塞滤清器堵塞燃油泵供油不足偶发可能性最大的是油泵（7万公里）。因为故障出现机率较小，没有去检查故障状态下燃油压力，直接更换汽油泵，两周后顾客反馈故障确已排除。坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路2.缩小故障范围的维修思路案例：一辆宝马523Li热车怠速严重抖动。检测存在发

3、动机进气量信号不可靠的故障码，在转速600r/min，空气流量3.12g/s，进气压力31kPa，进气温度38℃，混合气调校值为1.01。第一章概述二、运用科学的维修思路空气流量3.12g/s，进气压力31kPa。空气流量与进气压力基本匹配，说明空气流量计正常。坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路进气压力31kPa从进气压力偏低说明扭矩控制已从气门控制转入节气门控制。坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路发动机冷车正常说明缸压和点火基本正常。从混合气调校值看混合气浓度正常。坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路运用发动

4、机工作三要素分析法：气缸压力（√）（也可以测量8-12bar）点火正时和能量（√）（点火正时也可检测）混合气：数量（√）（因为空气流量对）位置（√）（冷车正常，进气畅通）浓度（√）（混合气的调校值对）质量：空气（）（要检测空滤与曲轴箱通风）燃油（）（运用排除或问诊法）第一章概述二、运用科学的维修思路发动机工作三要素：气缸压力（√）点火正时和能量（√）混合气：数量（√）位置（√）浓度（√）质量：空气（检查滤芯）燃油（更换）第一章概述二、运用科学的维修思路3.找故障共同原因的维修思路案例1：一辆奇瑞轿车出现偶发性故障，偶发的故障现象包括充电指示灯亮，

5、转向助力不明显，空调效果不佳。第一章概述二、运用科学的维修思路3.找故障共同原因的维修思路案例2：一辆奥迪A61.8T轿车，该车偶尔在点火开关关闭后，车辆不熄火，发动机仍能继续运转。踩下制动踏板意外熄火。坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路4.监控和分析故障状态下相关信息的维修思路案例：一辆捷达伙伴轿车冷车急加速时会发喘，发动机有明显窜动。冷态试车，故障确如车主所述。第一章概述二、运用科学的维修思路4.监控和分析故障状态下相关信息的维修思路故障码显示进气歧管压力传感器断路或对地短路。分析故障发生在冷态急加速工况，故不在怠速、缓慢加速、原地

6、加速时检测。坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路4.监控和分析故障状态下相关信息的维修思路发动机窜动线束晃动压力传感器晃动时线束接触不良信号突变喷油量减小急加速发喘坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路4.监控和分析故障状态下相关信息的维修思路检测进气歧管压力传感器电路，发现进气歧管压力传感器处的连接器4号线确有松动。修复后，故障排除。G71-进气歧管压力传感器G72-进气温度传感器坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路5.找准故障切入点的维修思路案例：一辆宝来1.6L轿车冷起检查发现3缸火花动困难，起动后怠速抖动厉

7、塞比其他缸稍黑。害，起动无力、容易熄火，热车正常。坚持，成就你自己！第一章概述二、运用科学的维修思路5.找准故障切入点的维修思路火花塞喷油器缸压进气道积碳3缸凸轮轮廓、气门、弹簧、导管等坚持，成就你自己！试一试单缸活塞环漏气，混合气为什么过稀？怠速抖动，进气压力为42KPa（平稳），进气真空度是多少？故障原因是什么？空气流量计前方漏气为什么也会熄火？什么原因会造成节气门体总容易损坏？排气堵塞，为什么会使冒黑烟？会设置哪些故障代码？出版社：机械工业出版社发行室ISBN：9787111511458主编：谢伟钢毛芬花深度解析故障机理详述数据流、故障码运用技

8、巧倡导追根溯源的维修理念坚持，成就你自