某桥箱梁转体施工方案_pdf

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1、某桥箱梁转体施工方案一、工程概况xx线航道整治工程xx桥,设计通航等级为四级,主跨为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,跨径为50+90+50米,中支点梁高5.0m,高跨比1/8;跨中梁高2.0米,高跨比1/45;梁底采用二次抛物线线形变化,矢高3.0m。桥梁截面为单箱双室直腹板箱型截面,底宽14米,顶宽18.6米,截面尺寸:顶板厚25cm,底板厚25cm,近支点处加厚至60cm,中腹板厚40~60cm,边腹板厚45~65cm,悬臂板长度2.3m,板根部厚45cm。中支点墩顶设箱内横隔梁,边支点设牛腿端横梁,箱梁跨中设一道横隔板,全桥共设置二个锚跨现浇段和一个主跨合龙段。本工

2、程现浇箱梁分别以7#、8#墩为中心,搭设满堂支架,分节段浇筑箱梁混凝土;以主墩为中心,向东西方向对称浇筑44米,形成“T”型构件,本桥为结构自身重量平衡的转体桥。下部结构转盘直径为2.5m;主墩设置3个立柱,另加设6个辅助墩,以抵抗转体时所产生的扭转应力。本桥转体属平转;平转是本工程的关键工序,筑龙网WWW.ZHULONG.COM必须严格管理,科学操作,确保大桥转体施工安全、顺利完成。二、施工工期南北两侧转体施工分步进行,先进行北侧箱梁的转体,初步到位后再进行南侧箱梁的转体,最后精确定位。施工工期根据业主要求进行,从北侧箱梁开始转体至南侧箱梁转体结束;转体施工时间安排5天

3、工期。xx桥箱梁转体施工工艺千斤顶、油泵调试现场清理牵引系统、空载联试牵引系统安装助推系统安装千斤顶标定测量、监控初始数据采集转动体不能转动启动牵引系统牵引暂停异常系统暂停采取处转体结构监测理措施正常转动体转动结构连续平转一定重新启动系统重新启动系统角度牵引系统调整,重新观察、测量监控组进采取处理措施安装行有关检测工作启动牵引系统筑龙网WWW.ZHULONG.COM异常作系统暂停采取处转体结构监控理措施正常结构连续平转基本系统重新启动到位轴线矫正转体结束第1页三、施工方案本桥转体按设计属于平转工艺,主跨和锚跨各截面对称布置,混3凝土方量基本相同主跨混凝土方量为687.36

4、m,锚跨混凝土方量为3684.08m。混凝土方量相差在底板锚固齿块上。1、施工工艺(见第二页)2、转体施工测量控制由测量工程师负责及经验丰富的测量人员组成观测小组,对本工程转体施工进行观测、记录并及时做出观测结果。确保施工的安全性和准确性。在转体施工前用检测过的测量仪器对观测所需的测量基准点进行重新检测,确保观测结果的可靠性。①轴线的控制箱梁转体前在箱梁顶面放出纵横桥中心线,并标出箱梁中心线。即在箱梁中心及2#块端部断面中心各设置一个标尺(即在B、O、B′点),以备在转体过程中控制轴线之用。待转体后用全站仪精确调整箱梁中心线至设计位置,轴线偏移控制在±10mm。②高程控制

5、筑龙网WWW.ZHULONG.COMa、用水准仪测设上转盘四角标高和箱梁顶面主跨及锚跨外边缘断面处中心、及四角各设置一个高程观测点,在转体过程中随时追踪观测,保证检测转体的平衡性。在箱梁混凝土浇筑完成后,进行对主跨及锚跨的A、B、C及A`、B`、C`点进行标高观测;测得的数据作为以后观测标高的依据,在箱第2页梁预应力束张拉完成后与拆除箱梁支架转体施工前各观测一次,利用所观测的数据与第一次数据相比较,若各点标高变化相同,则说明‘T’构已经平衡,无须再进行配重;否则应根据比较高差的数据进行配重,直到高差数据相同为止;配重物选用混凝土板块(现场备有),每块55Kg,采用配重物配

6、重时,应逐步加载,一边加载一边进行标高观测,根据测得的标高确定配重量。箱梁顶面标高观测点布置图AA`mO点BB`18.6箱梁中心线CC`88m观测上转盘四角标高主要是为了观测上转盘与下转盘之间接触面是否平整,以便对梁顶标高变化作出准确判断(梁顶标高的变化是由‘T’构两侧的不平衡引起的还是由于磨盘本身的不平引起的变化)。上转盘四角标高在转体前已作上标记,筑龙网WWW.ZHULONG.COM并进行观测,在转体过程中与箱梁顶面观测点一起随时进行跟踪观测。1(2)3(4)转盘接触面上转盘标高测点布置图第3页b、在箱梁底选四个特征面,用全站仪追踪观测至箱梁达到设计标高。在浇筑合龙段

7、前精密测设,调整至设计标高,高程偏差控制在0~+12mm。主跨合龙口允许偏差为±10mm。3、转体前施工准备工作①、制作好预留孔内放置千斤顶的反力架,现采用2排25#工字钢拼装成的钢性柱状反力架,截面四周采用2cm钢板贴面,工字钢内加设两条2cm厚的钢板肋板(2cm厚的钢板),以确保能承受转体时千斤顶的顶推力,长方体a反力架高120cm,截面为28×28cm;由于千斤顶的行程为150mm,设计预留孔洞间距为700mm,需采用4~5个行程才能完成一次顶推工作,另制作截面为28×28cm、高40cm的长方体b反力架2块;截面为14

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