渝西走廊永川概况

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1、重庆构建渝西经济走廊重庆经济具有典型的“二元结构特征”，大城市带大农村是重庆直辖以来的兴市方略之一，工业园区建设是实施这一兴市方略的必经之路。现在，重庆正在渝西地区建设工业园区，以促进包括劳动力资源在内的各种要素向工业园区集聚，园区向城镇集聚，从而带动相关行业及第三产业的发展，推进城市化和现代化的建设进程。确定渝西地区为长江上游经济中心的重要战略区域，就其内涵而言，就是要深入贯彻落实党的十六大精神，把渝西尽快建成全市的“新型工业密集带”、“大中小城镇连绵群”和“现代农业展示区”。所谓“新型工业密集带”，就是要抓住发达国家和我国东部沿海地区的

2、传统制造业加快向西部地区转移，以及我市主城区实施“退二进三”战略的机遇和条件，充分发挥优势，按照走新型工：业化道路的要求，加速推进经济结构战略性调整，主动承接主城区的工业辐射和转移，促进传统产业向现代产业的转变，尽快形成以高新技术产业为先导，以农副产品加工为特色，资金技术密集型产业和劳动密集型产业相结合的新型工业密集带。    渝西经济工业园区是重庆２００２年构建三大经济区（三峡生态保护区、主城商贸区）之一的重要特色园区。渝西地区是重庆经济的腹地，在全市经济发展中具有非常重要的地位和作用。渝西经济走廊位于成渝、渝黔、遂渝及渝合等交通干线沿线

3、地区，包括綦江、大足、江津、合川、永川、南川等１２个区县（市），辖区人口９９６多万人，占全市的３２．１８％；实现国内生产总值５２３．１７亿元，占全市的２９．５６％。重庆成为直辖市后，渝西成为重庆最具活力的地区。渝西工业园区工业结构调整和生产力布局实施“点—轴”式战略。“点”就是突出“两个重点”，一是重点区市县，渝西经济发展水平严重失衡，要实现高于全市平均增长速度，必须有一批重点区市县以大大高于全市平均增长速度的水平发展。二是建设一批有特色的工业园区，依靠工业园区培育新的经济增长点，提高整体竞争力。“轴”就是围绕“三条交通线”即成渝高速公路和

4、成渝铁路、渝黔高速公路和渝黔铁路、长江航道。渝西要走交通经济的路子，沿三条交通线调整生产力布局，形成渝西经济走廊的中心区。 ７构造渝西工业发展的快速道，把渝西经济建设成为重庆重要的经济增长极，不是没有困难的。一是区域内各区市县条件差异大，经济发展不平衡。南部明显落后于西部的几个区市县。一些有大工业基础，曾经支撑地区经济的工业正处于衰退期；二是经济特色不明显，产业关联度低。缺乏优势和特色；三是资源开发不充分，工业与一、三产业结合不够；四是城镇化水平低，缺乏高级专业人才；五是发展资金严重不足。没有稳定的融资渠道使许多中小企业举步维艰，而规范的中

5、小企业信用担保体系尚未建立，无新型的金融工具供区县企业融资；六是交通不便和缺水严重。渝西地区可直接利用的最大资源是土地。市政府为渝西地区用活土地、以地招商创造条件。结合城市用地功能调整，对土地开发进行总体规划，利用级差地租，专门划出地块进行成片开发，吸引国内外投资和建设工业园区。培植壮大优势产业，大力发展工业园区....立足优势条件和现有基础，注重运用高新技术和先进适用技术改造传统产业，提升壮大机械、建材两大优势产业，加快发展食品、服装、皮鞋、纺织等劳动密集型产业，优化提高精细化工、能源、冶金铸造等产业。调整优化生产力布局，加大特色产业园区

6、的开发建设力度。逐步形成结构合理、相互关联配套、集中度较高的规模化的产业密集带。大力发展城郊型工业。抓住我国加入WTO、都市发达经济圈和我国沿海地区实行产业结构战略性调整的有利时机，积极承接来自国内外的产业转移，积极策划新的工业项目布局渝西地区，注意盘活三线调整后的闲置厂房和土地。瞄准重庆都市发达经济圈的支柱产业，大力发展壮大为其配套服务的相关产业，重点是汽车、摩托车零部件产业，逐步形成汽车摩托车配套零部件生产基地。以城市需求为导向，加快发展建材、食品、服装、皮鞋等产业。构造优质农副产品-食品饮料加工产业链，发展保鲜食品、保健食品、休闲食品

7、、旅游食品、绿色食品和饮料；构造丝、毛-纺织-成衣或猪、羊、牛养殖-制革-皮革制品产业链，发展丝绸、服装、制鞋、饲料、兽药等轻工产品。....抓好县域工业开发园区和特色经济园区的建设。沿成渝交通线，重点建设双桥汽车零部件工业园、荣昌生物工程科技园区、大足小五金工业园区、璧山中国西部鞋城、永川经济技术开发区、江津珞璜建材工业园区等产业园区。沿渝黔交通线，重点建设南川大观生态农业园区、万盛工业园区、綦江经济开发试验区。沿渝合、遂渝交通线，重点建设铜梁渝西科技工业园区、合川农业高新技术产业园区，合川工业园区、潼南凉风垭经济园区。选择有一定发展基础

8、和发展潜力的开发园区和特色经济区进入重庆市两个国家级开发区"一区多园"试点范围。７2002年12月31日，由市政府批准的第一批16个特色工业园区挂牌。其中主城区8个、渝西经济走廊