北京市女性出行行为研究

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1、第8卷第2期交通运输系统工程与信息Vo1．8No．22008年4月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyApril2008文章编号：1009—6744(2008)02—0019—08，⋯⋯⋯’’⋯⋯’’⋯’’’⋯’’、综合交通运输体系论坛-tIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII·一，北京市女性出行行为研究张萌，孙全欣，陈金川，郭继孚(1．北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京100

2、044；2．北京交通发展研究中心，北京10o84_4)摘要：在城市生活中，相对于同年龄层男性的对比群体，女性出行行为的各项统计指标具有显著差异．本文基于2005年北京市居民出行调查的样本数据，比较分析了女性的出行行为在出行率、出行时耗、出行目的及出行方式等方面的特征．进一步地，引入了出行链的概念，利用非集计理论和方法，构建了女性早通勤出行链选择行为模型，从源头上分析影响女性个体出行链选择行为的10个重要因素；并利用模型估计所得的参数计算事件发生比，量化了各个影响因素对女性出行链选择行为的影响程度．研究结果表

3、明：女性老年人的出行率远低于男性老年人；女性在购物和社会生活等出行目的上的出行比例明显高于男性，且平均出行时耗受家庭结构因素的制约较为突出；女性出行采用的主要交通方式为步行，且远高于男性的相应值；年龄、是否持有驾照、家庭月收入、家庭交通工具拥有情况是影响女性出行链选择行为的主导因素．关键词：女性出行者；出行行为；非集计模型；出行链中图分类号：U491．1文献标志码：ATravelBehaviorAnalysisoftheFemalesinBeijingZHANGMeng，SUNQuan．xin，CHENJi

4、n．chuan，GUOji．fu(1、SchoolofTrafficandTransportation，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China；2、BeijingTransportResearchCenter，Beijing100844，China)Abstract：Inurbanlife，comparedwiththesanleagegroupofmalecontrast，thestatisticalindicatorsoffemaletravelbeh

5、aviorshowsignificantdiferences．AccordingtothesampledataofBeijing2Oo5travelsurvey，thepaperanalyzesthefemaletravelbehaviorinthetravelrate，travelconsumption，trippurpose，andtravelmode、Further—more，thepaperintroducestheconceptofthetripchain，toconstructafemalemo

6、rningcommutertripchainchoicebehaviormodelwithnoneolleetiontheoriesandmethods．toanalyze10factorsthatinfluenceafemaleindividu81’SchoiceofatripchainfromtheSource．S~sequenfly，modelparametersaleestimated．tocalculatetheincidentsthatcanhelptoquantitativelyunderst

7、andtheimpactofeachfactorona~male’Schoiceofthetripchain．There—suitsshowthatthetravelrateofelderlywomeniSfarlowerthanthatofelderlymen．FemaletravelproportioninshoppingandSOCialactivitiesisobviouslyhisherthanthatofmaletravelers，andfactorsrelatedtothestructureo

8、ffamiliescreateimportantconstraintsintheiraveragetraveltimeconsumption．Themain缸丑velmodeofthefemaleiswalking，whichisfarmorethanthatofamale．Age，whethertheyholdlicenses，monthlyincome，andtransportownershiparedomi