汽车燃油经济性的评价指标

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1、1第二章汽车的燃油经济性在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。返回目录2第二章汽车的燃油经济性截止2006年底，我国已探明石油剩余经济可采储量为20.43亿吨，天然气剩余经济可采储量为24.49亿m3。中国石油的相当一部分依赖进口自1993年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐年增加；石油对外依赖程度越来越大。2004年以来，中国的石油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。世界汽车工业发展永恒的主题是节能环保安全3第二章汽车的燃油经济性节能减排，可以有效减少温室气体的排放。1997年在防止地球变

2、暖的京都会议上提出《京都议定书》。在网上查找《京都议定书》的相关资料。至2005年2月，全球已有141个国家和地区签署该议定书。2005年2月16日，《京都议定书》正式生效。这是人类历史上首次以法规的形式限制温室气体排放。4第二章汽车的燃油经济性第一节汽车燃油经济性的评价指标本节将介绍中国、欧洲及美国燃油经济性的评价指标。返回目录5美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下百公里燃油消耗量，单位为L/100km。第二章汽车的燃油经济性思考：为什么要在一定运行工况下评

3、价汽车的燃油经济性？燃油经济性的评价指标6第一节汽车燃油经济性的评价指标1.等速工况宝来轿车等速油耗1.8L6.4M/7.0A/90km/h8.5M/9.2A/120km/h1.8T6.1M/7.0A/90km/h8.7M/9.2A/120km/h注：M代表手动挡汽车；A代表自动挡汽车。7以L/100km计的1/3混合油耗为第一节汽车燃油经济性的评价指标2.循环行驶试验工况1）欧洲经济委员会（ECE）8第一节汽车燃油经济性的评价指标2）美国环境保护局（EPA）9第一节汽车燃油经济性的评价指标3）中国相关规定10第一节汽车燃油经济性的评价指标3）中国相关规定11第一

4、节汽车燃油经济性的评价指标12车型工况油耗长安奥拓城市平均油耗5.5夏利厂方油耗5.0捷达前卫90km/h等速6.3桑塔纳200090km/h等速7.0帕萨特1.8L城市工况11.9雅阁2.3城市平均油耗10.5大切诺基城市19.5郊区11.8综合14.6一些车型的百公里油耗（不同企业所给数据、运行工况不统一）第一节汽车燃油经济性的评价指标13第一节汽车燃油经济性的评价指标汽车燃油消耗量的小结排量大的车，油耗高；自重大的车，油耗高；城市油耗高于公路油耗；自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。思考：通过以上相关数据，可以得出哪些结论？14第一节汽车燃油经济性

5、的评价指标3.中国相关的新标准新开发车型，从2005年7月1日开始执行第一阶段限值要求，2008年1月1日起执行第二阶段限值要求。在生产车型，从2006年7月1日开始执行第一阶段限值要求，2009年1月1日起执行第二阶段限值要求。具体测量方法按照GB19233—2003《轻型汽车燃料消耗量试验方法》进行。标准规定在模拟城市和市郊的运转循环下，用碳平衡法计算出燃料消耗量。15柴油机第一节汽车燃油经济性的评价指标试验在专用的底盘测功器上进行。测出排气中以g/km（克每千米）计的CO2、CO及CH的排放量，用碳平衡法求得燃油消耗量。汽油机碳平衡法依据的基本原

6、理是质量守恒定律。汽（柴）油经过发动机燃烧后，排气中碳质量的总和与燃烧前燃油中碳质量的总和应该相等。D—288K（15°C）下燃油的密度（kg/L）。16整车整备质量（CM）/kg第一阶段第二阶段整车整备质量（CM）/kg第一阶段第二阶段CM≤7507.66.61540

7、M≤211014.012.61205