高速公路连续下坡路段运行速度协调性评价分析

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1、第36卷，第6期公路工程Vo1．36，No．62011年12月HighwayEngineeringDec．，2011高速公路连续下坡路段运行速度协调性评价分析郑柯。。彭立(1．福州大学土木工程学院，福建福州350108；2．湖南省交通规划勘察设计院．湖南长沙410008)[摘要]针对高速公路长大连续纵坡路段平、纵线形及其组合特性，在检查现行《公路项目安全性评价指南》中关于运行速度协调性评价方法所存在问题的基础上，对高速公路长大连续下坡路段运行速度协调性进行了深人分析，并提出了高速公路长大连续下坡路段运行速度协调性的评价方法，以为设计部门对长大连

2、续纵坡路线运行速度协调性评价提供参考。[关键词]高速公路；长大连续纵坡；运行车速；运行车速协调性[中图分类号】U412．33；U491．21【文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2011)06—0048—03AnalysisoftheConsistencyofOperatingSpeedAssessmentonContinuousLongDowngradeSectionofFreewayZHENGKe，PENGLi。(1．FuzhouUniversityCivilEngineeringCollege，Fuzhou，Fujian3501

3、08，China；2．HunanProvincialC0mmunicati0nsSurvey&DesignInstitute，Changsha，Hunan410008，China)[Abstract]Thispapersystematicallyanalysestheconsistencyofoperatingspeedoncontinuouslongdowngradesectionoffreewayinconnectionwithhorizontalandverticalalignmentscombinationanditscharacter

4、istics，basedOfexaminingtheproblemaboutevaluationmethodologyoftheconsistencyofoper—atingspeedinGuidelinesforSafetyAuditofHighway．Alsoadvanceaevaluationmethodologyforfreewaytomakeareferencefordesigndepartment．[Keywords]Freeway；Longandsteepcontinuousslope；Operationspeed；Operati

5、onspeedcon—sistency1高速公路连续下坡路段几何特性和行车特性分析随着我国高速公路不断向山区延伸，几公里甚至几十公里长连续下坡路段的出现在所难免。在这平面样的路段上，道路的几何特征是：平面上弯道多，且图1连续下坡路段平、纵线形组合会出现许多小半径的平曲线弯道；纵断面上，由于路Figure1Continuousdownhillsectionshorizontalandvertical线要从较高的高程下降到较低的高程，常常会出现alignmentscombination陡坡一缓坡一陡坡一缓坡反复组合直至延伸数公里驶，制动系统在高温作

6、用下制动效果也有所减退，因甚至数十公里长的连续下坡路段。如图1所示。此货车在这些位置上出现事故的危险就更大。但考在这样的路段上行车，车速容易偏高，但平面线虑到货车的期望速度比小客车要小得多，所以本文形标准因受地形限制又不能用得很高，所以连续下分析时仍以小客车为研究车型。坡路段往往可能会出现许多运行速度的突变点，这2现行运行速度协调性评价存在的问题些点是连续下坡路段行车不安全的潜在位置。特别是货车，因为减速的惯性力大，连续在下坡路段上行交通部颁布的《公路项目安全性评价指南》(以[收稿日期】2011—06—12[基金项目]交通部西部交通建设科技项目

7、(200731800003)(作者简介】郑柯(1963一)，男，江西上饶人，博士，教授，主要从事道路与交通工程方面研究。第6期郑柯，等：高速公路连续下坡路段运行速度协调性评价分析49下简称《指南》)中，把高速公路、一级公路根据其线按此公式，设平曲线人口速度为120km／h，平形特征分成直线段、平曲线段、纵坡段、：弯坡组合段曲线半径为400m，则可算得平曲线中点运行速度等，并确定了求解这些特征路段起点、终点和中间点为110．19km／h。可见，按《指南》，设计速度为(称特征点)运行速度的方法及公式，然后按下列评80km／h的高速公路上，纵使是长直

8、坡段与一个一价标准评价相邻特征路段的运行速度是否协调连般最小半径的平曲线相连，运行速度差都不大于续。10km／h，这是不符合常理的。实际上，长直坡段后