离心主风机机组试运

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1、机组试运方案一、试运前的准备1、概述机组的试运是对设计、制造、安装工作的考核，特别是安装质量的好坏，直接关系到试车工作的顺利进行。但是，试运本身又是一项技术性很强的工作，往往由于试运方案考虑不妥或是由于误操作而引起各种事故，甚至于造成严重后果。因此，做好试运前的一切准备工作，制订详细的试运方案是十分重要的。2、试运前的准备工作（1）组成一个由施工、生产、设计及制造四方参加的试车领导小组，负责试车的组织和指挥工作；（2）试车前必须编制详细试车方案，并经试车领导小组讨论批准；（3）由熟悉本机组的熟练操作工人担任试车工作的操作人员，由熟悉本机组

2、的熟练安装人员参加试车中的维护工作；（4）向参加试车人员详细交代试车方案和有关注意事项，包括安全注意事项，操作人员必须熟悉操作规程，并需经考试合格后才能上岗；（5）准备各种消防器材，放置在现场，特别放在油站及烟机附近；（6）必须有专职工程师签署的安装记录并已经试车领导小组审查和批准；（7）安装必要的检测仪表，供试车记录和分析用。这些仪表有：八线示波器（记录主电机启动全过程的有关参数）；振动频谱分析仪（检测和记录各单机运转时振动情况并及时分析其频谱等）；烟气含尘粒子分析仪。（8）油系统跑油经检验合格。（9）润滑油高位油箱按要求充满油液。二、

3、油系统试运转1、启动润滑油箱电加热器，将油加热到25℃，油箱进行脱水。2、准备工作完成后，启动润滑油系统的主油泵，建立油系统的循环。调整润滑油压力，在进油集合管处的压力为0.25MPa。3、润滑油系统进行下列自保项目试验：（1）逐步降低进油集合管处油压至0.15MPa时，应发出低油压报警信号且辅助油泵自启动；（2）使进油集合管处油压继续下降至0.10MPa时应报警，并发出停机信号；（3）过滤器差压大于或等于0.15MPa应报警；4、润滑油系统的试运转当上述检验合格后，进行润滑油系统的运转，运转时间最低为72小时，以分析油质合格为准。若经7

4、2小时运转后油质分析合格，且各自保联锁准确无误，可视为油系统试运合格。油系统试运合格后，清洗过滤器，各轴瓦，拆除进油管道上的临时滤网。三、电动机无负荷试运转1、试运转前的准备工作：（1）按有关电气规程检查电机绝缘电阻和高压部分接线；高低压配电设备以及电动机等电气设备的整定、试验、调校均已完成；（2）全面检查各螺栓紧固情况应符合要求；半联轴器应固定好；（3）盘车检查转子，无异常声音，转动灵活；（4）投入监测、控制仪表；（5）按操作规程启动润滑油主油泵，建立正常的润滑油系统工作循环。2、准备工作全部检查合格后，用手动开关进行瞬时启动电动机（即

5、转子转速未达额定转速时就停车），检查转向及转子转动情况。3、转向合格后，再启动电动机。4、记录启动电流、电压，运行中每半小时记录一次电流、电压、轴承温度、定子温度，如有异常情况须停机进行处理。5、连续运行两小时，无异常情况各项指标符合下表规定，视为电动机空负荷试运转合格，可停机，并记录惰走时间。电动机空负荷操作允许值项目启动空载温度℃轴承时间（S）电流（I）机端电压（V）电流（I）电压（V）定子轴承振动mm/s允许值<4.0xIn7000～15%xIn10000<120<80≤2.8注：In-额定电流--218A6、当进、出轴承润滑油温差

6、小于5℃时，方可停润滑油泵。7、电动机启动次数应符合下列规定：冷态允许连续启动两次；热态只允许启动一次。8.电动机空负荷试运后，对电气系统要进行认真检查，高压电源线路及配电室要严加管理，并指定专人负责，使电动机处于良好的待启动状态。四、齿轮箱无负荷试运转1、试运前准备工作应符合“第三项第1条”的有关规定，并将电机与齿轮箱之间联轴器（及护罩）联接好。2、启动电动盘车器，检查转动方向（若不对应调整之），校验自保联锁系统，检查盘车器及齿轮箱内有无异常情况，如有问题及时停车处理。电动盘车器运行时间不少于5分钟。3、启动电动机，密切注视各轴承温度及

7、振动等。运行中每半小时记录一次，如有异常情况需停机进行处理，连续运行两小时，无异常情况且各项指标均符合下表规定，方可停机，并记录惰走时间。电机启动后，盘车器应自动脱离，脱离后应插上销钉，防止发生事故。齿轮箱操作允许值项目轴承温度℃轴承双振幅μm大齿轮小齿轮大齿轮小齿轮允许值<105<105<60<604、进、出轴承润滑油温差小于5℃时方可停润滑油泵。5、停机后从齿轮箱窥视窗检查齿轮啮合情况，如有异常须进行处理，并重新试车。停车后检查无问题，视为齿轮箱无负荷机械运转合格。五、离心式主风机试运转1、试运前的准备工作：⑴全面检查电气系统及电机绝

8、缘电阻等，并装示波器；⑵仪表盘送电，全部控制、监测仪表均投入；⑶联接主风机与齿轮箱之间联轴节及护罩；⑷全面检查主风机本体及系统所有设备、管道、阀门是否已全部安装调试完毕，管道是否清扫干净；⑸投