发动机使用及维护操作规程

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1、遥控飞艇发动机使用与维护规程发动机的使用和维护云南省送变电工程公司飞艇工作组编译第7页共7页遥控飞艇发动机使用与维护规程目录第一章发动机的重要部件说明2一．燃油系统2二．点火系统2三．冷却系统2四．排气系统2第二章发动机的使用3一．发动机磨合3二．电热式发动机的调整:3三．发动机的使用5第三章发动机的维护6一．基本原则6二．日常维护6三．周期性维护6第四章动机常见故障及排除6一．原则：先排除机械故障，外部故障和简单故障。6二．故障种类6三．常见故障排除表7云南省送变电工程公司飞艇工作组编译第7页共7页遥控飞艇发动机

2、使用与维护规程第一章发动机的重要部件说明一．燃油系统¨汽化器：汽化器是发动机关键部件，其功用是将燃油雾化为极小颗粒，按一定比例与空气混合，形成可燃气体，保障发动机在不同工作状态时供给混合气。燃油与空气的比例用空气系数表示，其含义是：空气系数=燃烧1kg燃料实际供给空气量/完全燃烧1kg燃料所需理论空气量。对汽油而言，完全燃烧1千克需要空气理论重量为14.8千克，我们假设值为1。对小于此比例的混合气，我们称为“富油混合气”反之称为“贫油混合气”贫油混合气中一部分氧气未利用就排出发动机，而富油混合气一部分燃油未被利用就

3、随废气排除。这两种情况都能使发动机功率下降，甚至不能工作。¨汽化器的典型油路和工作情况：¨高速油路：又称主油路，发动机正常工作时主要依靠主油路工作，主油路工作状况和简单汽化器工作的原理相似。随风门开度加大，发动机转速增加，空气的流量和流速随之增大，供给的燃油量也增多；燃油与空气雾化混合，形成可燃气体。混合气中的油量与喷嘴处的油压、主油孔尺寸和喷嘴截面积有关后者可以通过油针进行调节。¨低速油路：当风门开度较小、发动机转速低时，流经主喷嘴气流速度较低。而从油门板缝隙间流过的空气速度快，负压大。从低速量孔吸出适量燃油，形

4、成满足低速工作的混合气。随着油门开度不断增加，从低速油孔吸出的燃油量减少，而从高速油孔中吸出的燃油量逐渐增多，燃气的混合比主要由主油路的状态决定。汽化器从低速油路到高速油路有一个衔接过程，并相互影响。¨油滤：油滤能防止异物进入油泵、汽化器、发动机，必须由厂家提供的产品。油箱加油时必须过滤。¨油管：选用厚壁、耐油、有弹性软管¨油箱：一般选用铁质和塑料油箱。大小根据续航时间设计确定。二．点火系统¨点火系统的功用是在适当的时间产生点火花，点燃混合气二行程发动机一般采用磁电机和电子点火系统。同样,电热式发动机是通过点火头给

5、火花塞一个初始温度,点燃混合气,在由燃烧的混合气补给火花塞温度,保持电热丝的点火温度实现连续点火。¨火花塞是重要的一个部件，要按厂家提供的牌号、型号、规格选用，不可随意更换。三．冷却系统二行程小型发动机多采用自然风冷，依靠螺旋桨产生的或相对运动产生的气流冷却。四．排气系统发动机排气系统有两个功用：一、降低噪音二、改善发动机性能。电热式发动机排气系统还有一个作用是：改善油平面变化对发动机工作的影响。由于二行程发动机吸气和排气过程是重叠进行的，吸气和排气的充足是发动机性能表现所在，合理设计排气管外型尺寸，可以大副度提高

6、输出功率，一般排气管外型尺寸不能随意改动。发动机的基本参数Ys-700YS-800汽缸容积15cc62cc输出功率3.3ps2.94千瓦螺旋桨配置14x618x8燃油/润滑油比例5:125—50：1转速范围1200—15000rpm1500-6500转/分云南省送变电工程公司飞艇工作组编译第7页共7页遥控飞艇发动机使用与维护规程第二章发动机的使用警告：该发动机不是玩具！切勿将手指和其他身体的任何部位及任何东西放入旋转的螺旋桨内。螺旋桨旋转时，每个人都必须站在旋转平面的后面。对于因使用我公司发动机、螺旋桨或其他附件所

7、造成的损失及伤害，我们慨不负责。一．发动机磨合不同发动机的磨合要求是不同的，只有进行过正确的磨合后，发动机才能正常使用。电热式发动机新机磨合，可以注意以下几点：1．磨车用油将蓖麻油含量提高到30%左右；2．用较大而重的桨（FS91可用16×10的尼龙桨进行磨车）；3．先用“怠速”（油针开到3圈左右）磨半小时；4．再用“中速”（油针约开2圈）磨20分钟，仔细观察排气口如没有黑油即可；5．最后用“高速”（油针应在4/3—1圈左右）磨10分种就可以了；6．可找内行调节一下两个气门的间隙，如没有内行，自己不要随便去动气门。

8、发动机的调整发动机的高低速油路互相之间有影响,必须反复调整至最佳状态。二．电热式发动机的调整:1．调整标准当一台发动机调整到什麽状态就可以认为发动机在正常工作，这里先给出一个定义。一台正常工作的发动机应满足以下几条标准：a.发动机在输出最大功率状态下可持续工作；b.发动机在输出最小功率状态下可持续工作，即有稳定的怠速；c.发动机有良好的跟随性（“有良好的跟随