斯迪尔监管业务的现状分析

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1、斯迪尔监管业务的现状分析及对策小组成员：赵雪强（20124211005）林君光（20124211016）何仕伟（20124211041）8/10/2021斯迪尔监管业务现状分析对策分析预计效果评估目录斯迪尔监管业务现状分析外部环境分析①质押物价格的波动；②客户资金周转困难；③库存不足、质押物变质。不管哪种风险都由监管方来承担业务环境由于大宗远期电子交易的快速发展以及同期货交易有众多相似之处，目前，国内远期现货交易平台技术系统己经较为成熟，多家软件公司提供性能稳定的技术系统。科技环境内部环境分析斯迪尔监管

2、业务现状分析公司整体实力及发展战略AMLS控股斯迪尔以来，AMLS通过不断整合社会仓库、运输资源，努力朝着提供社会物流服务的发展目标前进。2013年日均交易量2万吨2014年单日最高成交量达到56870吨拥有7个品牌现货专场，3个物流园专场，1个现货交易中心。内部环境分析斯迪尔监管业务现状分析公司运输状况分析AMLS基于集团的物资供应运输业务已形成一定规模的运输网络。为了更好地为斯迪尔平台业务提供运输和在途动态监管服务，2012年集团成立了联运公司，负责整合运输资源，为平台交易的货物提供配套运输服务和进

3、行在途的动态监管。分发挥整合的物流资源，利用联运在全国范围内的网络布局，广泛开展社会化的物流服务。公司仓储状况分析静态监管方面，集团于2012年7月专门成立仓储管理公司，首先就是要围绕斯迪尔平台交易业务，为客户提供交割监管服务。仓储管理公司最初只有三处自有的仓储基地，无法覆设仓储监管部、风险控制部、市场拓展部、财务部、综合事务部、安全保卫部以及五大仓储基地，主要负责货物的交割和静态仓储管理。根据对斯迪尔企业现状的分析，我们发现了斯迪尔在物流网络布局方面存在的一些不足，根据影响程度，以下侧重于监管业务方面

4、的不足入手分析。发现问题动态监管上的问题为厂商提供的服务较少从厂商成品库到监管库的运输主要由厂商自行负责；从监管库到客户的配送，也仅是为一些买家提供了部分服务大型物流运输商依旧占据较大的市场份额厂商的在其他很多方面还要与其他的大型运输商展开合作，在日常的运输和配送中都需要与大型的运输商合网点的利用率较低自有的三处物流园没有用于监管业务静态监管上的问题第三方仓储资源比重大直接有效的租赁、合作经营模式，整合了16个仓库自有仓库的设置不合理，利用率低AMLS现有14家分公司，与仓储管理公司是并列关系，相互之间

5、也没有业务交集仓储管理公司话语权少，仓库交割程序较为繁琐在交割监管的某些环节中也不愿意配合，。此外，货物的交割需要由货权方、仓储管理公司（监管方）共同盖章签字，才能出库发现问题建立完善的信息管理系统对网点进行管理建议完善的物流信息系统，将各个网点的资源利用状况实时汇总，及时更新，联运公司则可以根据各个网点的实时状况来制定或调整监管业务。要重新客户需求、物流成本和仓库的硬件设施设备及管理服务水平进行全面的评估，并对仓库设置的的要求和指标制定一系列的标准，根据评估的结果以及制定的指标来考虑是否废除这个网点或

6、者与其他的网点进行合并解决方案解决方案通过与仓库所有商协商争取仓库话语权方案一：日常中由于仓库所有商的不配合，如仓库标准化和货物管理等问题而导致监管难度增大的问题进行协商，对明确各个操作环节的操作规范和风险防范措施，并将其纳入合同的范围。此外，最重要还是要制定严格的责任落实制度和赔偿标准方案二：仓储管理公司与仓库所有商展开合作成立专门的项目组，专门负责斯迪尔在这个仓库商的仓库下开展的监管交割业务。在项目组中由人员双方抽调组成，并且双方的资源实现共享，共同承担相应的责任利用平台大数据拓宽对厂商的服务范围用

7、其庞大的客户数据与银行展开合作，这些资料是厂商的运营状况和整体实力的依据，这降低了银行的风险，厂商的授信额度则会得到增加，获得更多的贷款。借此，斯迪尔就可以要求厂商的运输业务和在途监管业务交由斯迪尔联运公司来运营。利用平台大数据与大型运输商的合作迪尔可借助平台大数据和运输商管理信息系统展开合作，运输商可从这些斯迪尔获得其客户的大量信息，了解客户具体的情况，使其可根据客户的状况调整自己的业务。而斯迪尔则能从运输商的信息管理系统中获得所监管货物的实时情况，提高的监管的安全性，降低了风险.预计效果评估通过建立

8、信息系统联运公司则可以根据各个网点的实时状况来制定或调整监管业务，使各个网点的利用率争取仓库话语权面是对现存的问题双方积极的展开交流，有利于这些问题及时的得到解决。另一方面，责任落实制度则明确双方的责任，避免了某一方出现问题后赖账。赔偿标准则为双方出现问题后的解决提供了保障。由于双方负责的业务不同产生分歧而导致的问题，降低了监管难度和监管风险，同时以前需要由仓储管理公司和仓库所有商共同签字盖章才能交割也可以直接有项目组一次盖章解决，提高了双