民航概论基本概念与航空发展史

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1、民航概论中国民航大学空管学院闫凤良penavicoccl@163.com课程主要内容民航的基本概念和民航的历史民用航空器航空器活动的环境及导航空中交通管理机场航空运输民用航空器的适航和维修通用航空课程主要特点民航概论是一门总体性的课程，包括的范围十分广泛；紧跟新的方法、新的技术的发展；学习《民航概论》的目的全面了解民航系统的总体情况，以及发展中的问题、限制、前景和挑战掌握民航各部门基本知识树立全局观点培养民航意识第一章总论第一节基本概念一、民航在航空工业中的位置1.航空制造业2.军事航空业为保卫国家、维护国家内部安定及

2、世界和平而进行的军事性质的航空活动。3.民用航空利用航空器从事民间性质的航空活动。二、民航的定义使用各类航空器从事除了军事性质以外所有的航空活动，称为民用航空三、民航的分类1.商业航空（航空运输）旅客运输货物运输国家交通运输系统铁路运输公路运输水路运输管道运输航空运输2.通用航空工业航空农业航空航空科研公务私人飞行训练航空体育商业航空客运货运通用航空通用航空四、民航系统的组成政府部门民航企业民航机场参与通用航空各种活动的个人和企事业单位中国民用航空管理机构中国民用航空局东北地区管理局华北地区管理局华东地区管理局中南地区

3、管理局西北地区管理局西南地区管理局新疆地区管理局交通运输部http://www.caac.gov.cn中国民用航空局直属机构中国民用航空局中国民航大学空中交通管理局机关服务局航空安全技术中心中国民航报社出版社民航总医院中国民航飞行学院中国民航管理干部学院民航企业从事民航业有关的企业航空公司油料公司航材公司销售公司航空服务公司航空公司油料公司航材公司维修公司民航机场机场是民用航空和整个社会的结合点，也是一个地区的公众服务设施。南京禄口机场深圳宝安机场中国模拟飞行组织http://www.cfso.org/中国民航局htt

4、p://www.caac.gov.cn/中国民航空管局http://www.atmb.net.cn美国联邦航空局http://www.faa.gov欧洲航行安全委员会http://www.eurocontrol.int/参考资料第一章总论第二节目的与方法第三节民航的历史和发展第一章总论一、世界航空史的发展早期：模仿鸟类的尝试将羽毛或轻质木材粘贴在手臂上，尝试飞行结果常常是灾难性的航空史人物（一）欧洲文艺复兴认真思考过飞行器在大约1250年成书、1542年才出版的著作《工艺和自然的奥秘》中，培根提出了动力飞行的概念。虽然

5、他的设想还相当简单粗糙，但人们把他看作历史上第一个提出类似20世纪飞机概念的人。培根终生不得志，生前曾将手稿送给一些宗教领袖，但没有得到重视，加之其著作大都在他死后几百年才出版或译成通用文字，因此培根的飞行器思想没有对后世产生什么影响。罗吉尔·培根(R.Bacon，约1220-1292)达芬奇(LeonardodaVinci1452–1519)手稿《论鸟的飞行》于1505在佛罗伦萨完成航空史人物（二）达·芬奇的航空学研究可以分成三大部分：关于飞行的理论和原理飞行的稳定性和控制飞行器设计可惜由于历史原因（不被当时理解，多

6、种论文、手稿没有发表），达·芬奇对航空发展没有产生任何影响。伊曼纽尔(EmanuelSwedenborg1688–1772)航空史人物（三）发表首篇关于飞行的论文“SketchofaMachineforFlyingintheAir”蒙哥尔菲亚兄弟(TheMontgolfierbrothers,1740/1745-1810/1799）航空史人物（四）1783年成功制造了热空气气球并使之升空亨利•戈法德(HenriGiffard1825–1882)航空史人物（五）将气球装上螺旋桨，用2.2kw蒸汽机驱动，在巴黎上空以2.6

7、8m/s的速度作了首次飞行，这就是有动力、可操纵气球——飞艇的诞生。乔治•凯利(SirGeorgeCayley1773-1857)航空史人物（六）乔治·凯利G.Cayley（1773-1857）为重于空气的航空器创立了必要的飞行原理论文《论空中航行》(1809)被认为是现代航空学诞生的标志。论文阐述了飞机基本原理，分析了稳定性、安全性和操纵性的重要性，提出许多重要概念。他的研究成果远远超出了时代，在他之后近百年间，也没人超过他的水平或认识到他的发现的重大意义。里林塔尔(OttoLilienthal1848–1896)航

8、空史人物（七）现代航空之父http://www.lilienthal-museum.de/olma/ehome.htm航空史人物（八）皮尔庞特(SamuelPierpontLangley1834-1906)1896年5月6日,所发明的AerodromeNo.5首次实现重于空气的持续飞行。首次飞行1000米，二次飞行700米，速度4