《民航概论》航空运输.ppt

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1、第六章航空运输运输方式分类和航空运输运输方式：公路、铁路、水路、航空和管道。运输方式优点缺点铁路运输运行速度快、运输能力大、运输的计划性较强、受自然气候的条件限制小、运输过程安全性高、客货到发的准确性好、运输成本较低、网络的覆盖面较大。投资多、不灵活不机动、运输时间较长。公路运输机动灵活，可以实现“门到门”运输、货物损耗少、集散速度较快，适合城内配送。运输能力较小、能耗和运输成本较高、劳动生产率低，不适宜运输大宗而长途的货物。水路运输运输能力大、水运建设投资少、长途运输费用很低、劳动生产率高，适于大批量运送。受航道等自然条件的影响很大、运输速度慢，增

2、加了货主的流动资金占用量、运输时间不易保证、航班少，可获得性差。航空运输运输速度最快、货损货差很少、机动性大、安全舒适、适合国际远程运输。运营成本高、能耗大、运输能力小、技术要求严格、受气候影响大、不宜短途运输。航空运输的概念航空运输：在国内和国际航线上使用航空器以盈利为目的从事定期和不定期飞行，运送客、货、行、邮件的运输。航空运输的特点优势：快速性（飞机飞行速度达到800-1000公里）机动性（定期/不定期/紧急任务）安全舒适性准军事性（在紧急情况下征用民航飞机）国际性（将人或物品送往世界各地）缺点：成本高（飞机价值高每架A380的售价约为2.8亿

3、美元（波音747客机售价为2.11亿美元）耗油量大（B747每百公里耗油3200加仑）载量少（B747－400型，商业载重65吨，单位成本高）受气候条件影响大（大雾、大雪、台风等）在短途中无优势（上海－南京、上海－杭州）航空运输的特点航线的定义和分类定义：连接两个或几个地点的航空运输交通线。构成航线的要素：具体方向、起讫和经停地点、飞行的高度和宽度。分类：A国内航线：始发、经停和目的站均在一个国家的境内。国内干线、国内支线、地方航线航线的分类和航班B国际航线：始发、经停和目的站不在一个国家的境内。C地区航线：根据国家的特殊情况在一个国家的特定航线。民

4、航运输的分类国内运输：运输对象的始发、经停和目的地点均在一个国家境内。国际运输：运输对象的始发、经停和目的地点在一个以上的国家。飞机的类型大型：200人以上波音系列767/777-200型，可载客320人747-400型，可载客416人A340-600型，可载客380人A330-300型，可载客330人中：100至200人A320-200型，可载客150人，737-300型，可载客150人，737-800型，可载客180人757-200型，可载客192人，MD90-30型，可载客153人飞机的类型小：100人以下DHC8-400：加拿大冲8，70座C

5、RJ200/700:加拿大飞机庞巴迪，50座和70座ATR法国区域运输机，ATR72-210型，70座DO328JET：德国、美国合作，多尼尔328，32座ERJ145：巴西亚马逊飞机，原名EMB145,50座远程：4800KM以上中程：2400至4800KM短程：2400KM以下飞机的类型宽体：双走道飞机（波音公司747/767/777空客公司A300/A310/A330/A340）窄体：单走道飞机（A320/737/MD90/757）喷气式飞机：大多数飞机为该类型螺旋桨飞机：多尼尔328，法国的ATR72等运价概述运价的定义：是运输产品的价格，是

6、单位旅客或单位货物一定运输距离的运输价格。国内运价的类别：客运价、货运价、行李运价、邮件运价、包机运价。运输成本的基本构成运输成本构成：飞机折旧和租赁费就占运输生产成本的20%～25%，航油成本占运输成本的比重高达35％,2011年燃油费的持续上升更加重了航空公司的成本负担。利润税金我国航空公司与外航的差距航空运输企业规模与欧美国家主要航空公司相比，规模仍然较小。中航、东航、南航三个集团公司资产之和为206.89亿美元，与日航集团、美联航持平。我国机队规模最大的南航集团公司与世界机队规模最大的美利坚航空公司相比，只有它的1／3。我国三大集团与世界公司

7、比较平均劳动生产率仅约为100家平均水平的60％。国内旅客运价1、我国的现行票价是在1994年末制定的基础上调整的。2、公布票价是运价的统一标准。每客公里在1994年为0.786元，并且实行递远递减原则，即在500公里以内的航线，票价上调25%，500公里以上的航线则随里程增长，每客公里费率下降。对旅游热线的航班实行较高的公布运价。3、折扣票价是指针对不同的旅客或不同的情况，制定多种折扣以促销和扩大客源。国内航空旅客运价的使用原则票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅行之日的运价进行计算。客票出售后发生票价调整，票款不作变动。航空公司对外公布的运价

8、是指由出发地机场到到达地机场之间的航空运价，不包括机场与市区之间的地面运输费，燃油加价费，机场建设费等。国内