温拌沥青混合料在漕盈公路大修工程中的研究

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1、s一一Ⅲ一s◎温拌沥青混合料在漕盈公路大修工程中的研究陈骥(上海市青浦区公路管理署，上海青浦201700)摘要：温拌沥青混合料是近年来发展起来的一种沥青混凝土材料，具有污染物排放少、施工温度低、开放交通快等优点。结合漕盈公路大修工程，简要介绍了基于表面活性剂技术的温拌沥青混合料在工程中的应用特性，研究结论为温拌沥青混合料在道路T程项目中的应用提供重要的参考。关键词：表面活性剂；温拌沥青混合料；工程应用0前言表1SBS改性沥青的技术指标目前上海地区已经出台了有关温拌沥青混合料路项目实测值技术要求面

2、的技术规程，鉴于温拌沥青混合料施工温度较低，针入度(25度，5s，100g／O．1mm5740～60具备在较短时间内实现开放交通从而减少施工作业对针入度指数PI+0．030交通的干扰，有效缓解施工作业在安全文明施工方面软化点(R&B)／~C75≥6O的压力等方面的特点，且温拌混合料较之热拌混合料延度(5℃，5cm／min)／Cm30≥20具有更长的运输距离，以及更为宽泛的施工温度区间，135℃运动黏度／Pa·s1．81≤3特别适用于施工期间交通压力大、施工面广的日常养弹性恢复(25℃)／90≥7

3、5护工程，温拌沥青混合料将普遍应用于城市道路日常贮存稳定性(离析)，48h软化点差／℃1．0≤2．5养护及大中修工程中。结合漕盈公路大修工程，本文闪点／℃305≥230简要介绍了基于表面活性剂技术的温拌沥青混合料在溶解度，不小于／99．5≥99工程中的应用特性，研究结论为温拌沥青混合料在道TFOT(或RTFOT)后残留物路工程项目中的应用提供重要的参考。质量变化／一0．11．0～1．0残留针人度比(25℃)／74≥651工程概况残留延度(5℃)／Cm18≥15漕盈公路北起北青公路，南至盈港路，全

4、长2．2骨料2．93km。道路等级为二级公路，设计车速60km／h，密级配WMA一13矿料的级配范围详见表2。现状为双向6车道沥青混凝土路面。经过数年运营，表2WMA-13矿料级配范围很多沥青路面出现车辙、横向裂缝、松散、坑槽、波浪等病害，严重影响了行车安全。为此2011年9月对原有机动车道结构层进行了翻挖，新筑40cm水泥稳定土基层，沥青面层采用8cmAC25C和4CF[1WMA一13(SBS改性)。2．3温拌沥青添加剂温拌沥青混合料是以基本不改造沥青拌和设备为2温拌沥青混合料前提(仅加装添加

5、剂喷淋装置)，在拌和的过程中，添加2．1基质沥青一定剂量的表面活性剂，有效地降低拌和温度，且能够SBS改性沥青的技术指标见表1。达到同类热拌沥青混凝土的路面使用要求。收稿日期：2013-03—17温拌沥青添加剂其作用原理是通过表面活性剂物No．22013上踢么娩15◎质降低沥青的表面张力，从而改变沥青在90～140℃3施工时的流变性能，使沥青在该温度范围内具有更好的铺3．1施工设备展性，从而保证沥青混合料低温拌和时的裹覆效果；同摊铺设备：D135C摊铺机、F141C摊铺机各一台；时可以在沥青内部

6、形成水膜润滑结构]，显著增加沥碾压设备：YL20C胶轮压路机一台(26t以上)、青混合料在低温施工作业条件下的工作性。CC422CC624HF、CC524HF、CC622钢轮压路机各一采用基于表面活性剂的温拌剂技术，较之常见降台(12t)。黏、发泡等温拌技术具有以下特点：拌和设备：温拌剂为液态的表面活性剂的浓缩液，通过采用表面活性剂技术，降低低温拌和条件下需要在沥青混合料拌和过程中直接将温拌添加剂喷淋沥青的表面张力，有效解决了由于低温拌和所导致的到拌和设备的拌和缸中。因此在间歇式拌和设备上安装浓

7、缩液的喷淋装置，施工前应对浓缩液喷淋装置进石料难以浸润、黏附力损失问题，使石料和沥青能够在行标定，确保喷淋装置的计量准确，保证添加剂的足量低温拌和条件下得到良好裹覆，并能够提高温拌混合和正常添加。料的抗水损性能。由于温拌添加剂为水溶液状，其中含有的水分会能够在摊铺、碾压过程中在沥青胶浆内形成结构在拌和过程中产生水蒸气并带走部分矿粉，从而影响性水膜，大幅度提升沥青混合料低温施工条件下的施混合料的质量，所以在施工前应该精确调整添加时间，工和易性，表面活性剂趋向于界面的特性决定了温拌使添加剂在沥青喷洒

8、1～3S后开始添加，并在沥青喷剂最终将富集于沥青一石料界面，不会存在于沥青胶洒完前添加完毕。浆内，不会对胶结料性能产生负面影响。3．2现场施工准备本工程采用的沥青添加剂为液态表面活性剂，其摊铺4cm温拌沥青混凝土面层之前，先检查下层物理化学性质见表3。8cmAC一25C沥青混凝土表面，确保表面干燥、清洁；表3的物理化学性质发现松散的石料、尘土或杂物，及时组织人员清扫。掌序号测试项目测试结果技术标准握乳化沥青破乳时间，及时喷洒黏层油。待摊铺开始1物理形态常温液态{后，左右两侧各设专人在摊铺机前方1