跨花地河大桥连续梁施工控制

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1、36世界桥梁2010年第2期跨花地河大桥连续梁施工控制邹圣武,林家湘(中铁大桥局股份有限公司,湖北武汉430050)摘要:结合武广客运专线的设计及规范要求,对客运专线上主跨为125m的跨花地河大桥连续梁的施工质量进行控制,控制内容包括:箱梁的线形、应力和温度。控制结果表明:在气温变化较为平稳的0:00~5:00进行合龙施工有利于降低箱梁温度荷载;主梁线形平顺,中跨合龙段高程偏差、全桥轴线偏差及全桥合龙后通测的成桥线形均在设计允许误差范围内;主梁截面应力实测值与计算值比较吻合,达到预期的质量控制目标。

2、关键词:连续梁桥;无砟轨道;箱梁;预应力混凝土;施工;质量控制中图分类号:U448.215;U445.1文献标志码:A文章编号:1671-7767(2010)02-0036-041前言处高度为9.2m,分2次浇注,第1次浇注高度为模板及支架、钢筋、混凝土、预应力施工是连续4.7m,第2次浇注高度为4.5m;在施工完的0号梁施工质量控制的常规项目,而箱梁的线形、应力、块上安装挂篮,1号~16号节段箱梁采取逐段对称温度控制则是连续梁施工的重点和难点,其受多种悬臂浇筑法施工(见图1)。因素影响,施工需严格

3、控制。2个主墩T段同时进行挂篮悬浇施工,2个边跨花地河大桥是武广铁路客运专线新广州站及跨直线段浇注可在16号块(图1中的j或j!块)相关工程ZQ-2标跨环城高速特大桥中跨度最大悬浇施工完成之前采用支架法施工。在完成16号的预应力混凝土连续梁桥,跨度布置为(70+125+块悬浇施工及预应力束张拉后,利用挂篮进行边跨70)m。主梁为单箱单室直腹板变截面箱梁,箱梁合龙段施工。按要求进行部分预应力张拉后,拆除顶宽13.4m,箱梁底宽7m;中支点处梁高9.2m,临时支墩和直线段的现浇支架完成体系转换。最后中跨

4、跨中梁高5.2m;梁底缘为圆曲线;全联在端支进行中跨合龙段的施工,合龙段采用吊架法施工,其点、中支点、中跨跨中共设5个横隔板,横隔板设有它施工方法同边跨。孔洞,供检查人员通过。箱梁混凝土强度等级为2.2施工控制体系C55,孔道压浆采用M50水泥浆。本文结合跨花地在箱梁悬臂施工中,施工控制体系主要包括实河大桥连续梁的主要施工质量控制技术,着重介绍时测量体系、现场测试体系和施工控制计算体系。该桥线形、应力和温度控制的相关技术内容。2.2.1实时测量体系实时测量是施工控制体系的主体,采集的信息2总体施工技

5、术与控制体系需全面反映当时桥梁的状况,是指导施工的主要依2.1总体施工技术据,必须确保其精度和可靠性。箱梁悬臂施工中,实跨花地河大桥连续梁分成2个T形挂篮悬浇时测量内容包括主梁线形控制测量、混凝土应变(应结构(1个T段有1个0号块和16个对称块)、2个力)测量和箱梁温度场测量等。边跨支架现浇段、2个边跨合龙段(L=2m)及1个2.2.2现场测试体系中跨合龙段(L=2m)进行施工。施工步骤为:在墩施工控制体系中,需要获得现场测试参数,施工身施工完成后,及时进行0号块的施工,0号块支点桥梁的部位、荷载情

6、况等进行仿真模拟,并根据实时图1箱梁挂篮悬浇施工示意收稿日期:2009-12-31作者简介:邹圣武(1963-),男,工程师,1982年毕业于武汉铁路桥梁学校桥梁机械专业,2009年毕业于武汉理工大学建筑工程专业(Email:dqsgszsw@21cn.com)。跨花地河大桥连续梁施工控制邹圣武,林家湘37测量体系的实测数据拟合分析,使施工控制计算能与实际相符。现场测定和采集的信息包括混凝土容重、混凝土弹性模量、结构尺寸和施工荷载等。2.2.3施工控制计算体系跨花地河大桥质量控制采用MIDAS/Ci

7、vil软件进行正装分析法计算。计算时采用空间杆系单元建立桥梁纵向计算模型。计算时假定:瘍主梁为全预应力构件,不考虑普通钢筋参与结构受力;#悬臂施工阶段墩顶按固结考虑。3结构温度场控制结构受力状态及线形的变化除与结构外荷载等因素有关外,还与结构体系的温度场相关。施工过程中通过对箱梁温度场进行监测,根据实测的数据绘制曲线,在曲线图中温度最低的时段进行各T段的合龙施工,以掌握体系转换的时机,降低温度应力对结构产生的不利影响。3.1测点布置及测量温度场测试截面为边跨0号段附近处截面(1-1)和边跨1/2处截

8、面(2-2),测试截面布置和测点布置见图2。箱梁混凝土内部温度采用精度为0.1養的热敏电阻测量,箱梁内、外表面温度采用普通温度计直接测量。图3主梁温度~时间曲线温度测量选择具有代表性气象的时间进行观大,并且悬臂越长,这种影响越明显。因此,高程状测,即气温高、太阳辐射强烈、风速较小的晴好天气。态控制必须在上午6:00前或下午7:30后(但应避观测时间连续进行30h,观测间隔2~4h。开日出前和日落后0.5h左右时段)进行。对于不3.2结果分析同时间、不同温度获取的标高数

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