大跨径连续梁挂篮施工质量控制

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1、大跨径连续梁挂篮施工质量控制身份证号:22038119831206****摘要：木文以哈大客运专线跨京哈高速60+100+60m预应力混凝土连续梁桥为例，主要介绍悬臂施工的挂篮模板的安装、走行及调整，在施工过程中的安全与质量控制。关键词：挂篮安装、走行、调整!/•■、—、刖目随着经济飞速发展，交通基础建设的加快，社会文明的不断提高，钢结构挂篮施工工艺，在桥梁施工中广泛应用，已成为非常重要的一种施工工艺。它具有施工速度快，成木低，跨越能力强，对现有交通影响小，操作方便之优点。施工过程控制尤为重要，木工程以菱形挂篮施工为例

2、，对其施工工艺详细介绍。希望对同类桥型施工提供参考价值。二、工程简介哈大客运专线在DK789+9.96〜DK789+231.66段60+100+60m连续梁主跨上跨既有线长余高速公路，为确保高速公路能够正常运营(设计净空5m),上部结构设计为(60+100+60)m现浇连续梁，采用挂篮悬臂浇注施工；下部设计为圆端实体墩，墩号及其对应里程桩号如下：429#墩DK789+9.96、430#墩DK789+70.81、431#墩DK789+170.81、432#墩DK789+231.66。该连续梁桥相关部位尺、j*如下：边跨及

3、中跨直线段梁高4.85m,中墩处梁高7.85m,连续梁顶宽12m,底宽6.7m,总长度220m。截面示意图及侧面图如下：三、挂篮的安装木桥悬灌施工用挂篮采用简易菱式。挂蓝由主桁系、底模系、外模内模系、前吊系、底锚系、走行系和施工平台七部分组成，挂篮走行为整体移动。木工程挂篮按最大悬灌重量160吨（4#段），最大节段长度4米（12#段），最大节段高度7.19米（1#段）。挂篮总装图如下：四挂篮安装1、桥面的处理与准备由测量部门测设出桥面纵向轴线，将以连接好的滑轨按照相应尺寸固定在桥面外侧竖向精扎螺纹上，滑轨中心距离桥面中

4、心距离3.2m，每2m设置一个垫板，并用螺栓拧紧。准备好锚具、垫板、长900---1000mmφ25精扎螺纹钢及专用扳手。2、主梁系的安装在桥下将单片菱形架拼好（上下平杆、立柱、上下斜杆）。单片拼好的菱形架重量大约在4.97吨，利用塔吊整片吊置到位，就位后及吋将后锚锚固，每个菱形架后锚点不小于5个，并且每个螺栓必须较紧。两片菱形架均安装到位后，安装前横梁（铰接）。然后安装横联。至此主梁系安装完毕。3、前吊系及后边吊安装在前横梁上安置好扁枳梁、32吨机械千斤顶、16Mn钢吊带，Φ32mm精扎螺纹钢吊杆、垫

5、板、锚具和连接件。根据桥面标高，调整吊带、吊杆高度。在前吊系的安装同吋，安装好后边吊。0#块两侧的2个挂篮安装要交替冋步进行，尽量减少两端的不平衡荷载。4、侧模及外滑梁的安装将外滑梁提前穿入侧模内连同侧模一起吊装就位。就位后先将外滑梁前端与滑梁前吊带连接固定，而将滑梁后吊架与已成梁段固定，利用外滑梁将整片侧模板吊起，并利用32吨机械千斤顶将侧模与工作梁顶紧，使侧模紧贴在己成梁段上。将滑梁后吊轮装置直接安装在滑梁上并临时固定同步装，到位后将吊轮丝杠穿好并调整到位。而后将滑梁后锚锚好。5.底模的安装底模板已在地面预先拼装好

6、，用50吨汽车吊装就位。就位后先安装好前吊和边后吊，而后安装底锚系。底模板、侧模板整体安装完成后进行全面固定调整锚固。6、走行系的安装走行系桥面部分主要由滑轨、活动滑座、反扣装置、悬吊平斜杆和千斤顶顶座构成。走行时活动滑座在滑轨上，后部由反扣轮挂在滑轨上，整体形成稳定。在滑轨上固定千斤顶顶座，通过千斤顶顶推活动滑座使整个挂篮顺滑轨前行。走行系桥面以下部分为四根滑梁和滑梁后吊轮。后吊轮悬挂在己成梁段和滑梁上。挂篮走行吋内模、外模、底模和主桁同步前行，滑梁通过后吊轮向前滑动。五、挂篮的走行待1#块浇注完成5天后，并且砼强度

7、及弹性模量都达到100%吋，纵向预应力张拉并压浆12小时后，开始挂蓝走行。调整内外滑梁后吊轮后端下沉80----100mm，拆除内外滑梁后锚。将底模边吊及底锚下沉60---80mm,用临吋后吊32mm精扎螺纹钢吊住，而后用两部10吨倒链将底模后托梁吊在外滑梁上以起保险作用。拆除所有挂蓝与己成梁段的连接，使挂蓝与己成梁段无任何相连。拆除上锚，锚固滑轨，将主梁后吊轮作用在滑轨上。滑轨与己浇箱梁腹板上竖向预应力精乳螺纹钢筋连接，连接间距不超过1.0m,且在两个滑轨的连接处设置压板，保证吊轮在滑轨上移动平顺。在主梁活动铰座和滑

8、轨顶座之间放置千斤顶顶推主梁系，使挂蓝缓慢前在走行过程中后锚的三个锚点始终有一个锚固点将主梁与桥面连接，当锚固点干扰吋可在设一锚固点而后拆除原锚固点。此程序较为重要不能忽略。挂蓝到位后锚固后锚，边锚、底锚。六、挂篮的调试首先对底模系的标高进行粗调，模板后端标高比己成梁体低2cm范围内，模板前端标高要比设计标高低2-3cm，然后再进