城市轨道交通新线开通对既有线网运营的影响

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1、都市快轨交通·第25卷第6期2012年12月学术探讨doi:10．3969/j．issn．1672-6073．2012．06．015城市轨道交通新线开通对既有线网运营的影响1，212汪波战明辉鲁放(1．北京市轨道交通指挥中心北京100101;2．北京交通大学交通运输学院北京100044)1．1新线客流预测及修订方法摘要结合城市轨道交通新线及既有线网的实际运1．1．1提取“工可研”情况营条件，分析新线客流预测、新线与既有线网的衔接关《工程可行性研究报告》(简称“工可研”)中的预系及线网客流分布特征;从运力运量、设备设施能力匹测客流是研究新线

2、对既有线网运营影响的基础，但由配的角度，研究新线开通后对既有线网运营的影响。以于目前新线开通试运营实际条件与“工可研”预测时有2011年底新开通的北京轨道交通15号线一期东段为实［3］所偏差，因此首先要对“工可研”预测客流进行修订，例，利用仿真的手段，研究该线开通可能对北京轨道交以保证预测值更贴近开通后的实际客流量，使研究更通既有线网运营带来的影响，提出应对措施与建议。具科学性。关键词城市轨道交通;新线;既有线网;运营影响“工可研”提取研究所需的内容主要有:1)客流预中图分类号U298文献标志码A文章编号1672-6073(2012)06

3、-0060-05测数据，包含年客运量、日均客运量(平日客运量和双休日客运量)、全日及分时进出站量、全日及高峰小时根据北京城市轨道交通(以下简称“轨道交通”)换乘比例及换乘量、全日及高峰小时断面客流量;2)影发展规划，从2010年到2015年，每年都有多条轨道响客流预测的相关因素，包含社会经济发展、沿线土地［1］交通新线陆续开通，新线对既有线网的运营影响将规划及利用性质、线路开通时间、线路开通里程、票制［2］是一个长期问题。因此，在新线开通前，结合新线票价水平等，判断这些因素与新线实际开通年试运营的运营条件和既有线网运营现状，评估新线接入后

4、既条件是否一致，确定存在偏差的因素。有线网在设备设施配置、行车组织、客运组织和工程1．1．2对“工可研”预测客流修订建设等方面受到的影响，提出针对性的整改建议，对保根据新线开通试运营时的实际条件，并对新线沿障新线的顺利开通、线网的安全稳定运营具有积极的线进行现场踏勘和出行调查，在“工可研”预测客流的意义。基础上，计算得到新线各区间断面客流量的修正值和1研究方法全日客运量修正值。新线开通对既有线网运营影响的研究遵循如下方1)确定新线实际开通条件，包括开通时间、开通法:结合新线实际开通条件，修正新线设计时的客流预里程、开通车站、票制票价政策等

5、，为修订客运量奠定测，根据既有线网客流分布特征、运力运量匹配、换乘基础。2)对新线沿线土地利用、社会经济发展、出行特站设备设施现状，从运输能力和设备能力两方面分析征进行现场调查，对轨道交通高峰断面客流量进行修新线开通后对既有线网运营的影响。订，具体步骤为:第一步，调查新线早高峰期间(7∶00—9∶00)高峰收稿日期:2011-12-15修回日期:2012-03-27作者简介:汪波，男，博士后，高级工程师，从事轨道交通运营管理工断面的道路交通情况，包括小汽车流量及其平均载客作，bowang@bjtu．edu．cn人数，公交车数量、车型及其满

6、载率，其他交通方式及基金项目:中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011JBM337)其数量。60城市轨道交通新线开通对既有线网运营的影响统计第二步，调查新线周边土地利用性质及情况，包括全n———高峰期间换乘车站的进站量。汇入线1km范围内住宅区的数量、规模及入住情况，大型工第二步，确定新线换入既有线网的客流。根据与厂、商业及娱乐场所的客流吸引情况，交通枢纽等情况。新线线路走向、客流吸引范围相似的既有线的客流特第三步，估算断面交通流总量。依据上述调查统征，得到新线衔接的换乘站高峰期间换乘量占全日客新线计结果可估算新线开通初期、沿线高

7、峰期间最大断面运量的比例，计算新线换入既有线网的换乘量n。换乘量交通流总量。第三步，将新线客流与既有线网客流叠加，确定新第四步，计算交通分担率。根据交通工具的运输线接入既有线网后各区间的断面客流量，计算公式［4］产品效用值，计算不同交通方式的分担率，交通方式如下:效用值计算公式如下:新线开通后新线开通前新线u=u+n·ρ(5)高峰断面高峰断面换乘量区间θ最低运价率v新线开通后Xθ=+旅+舒适度θ(1)式中:u———新线开通后既有线网区间高峰断面θmax高峰断面运价率v旅客流量;式中:θ———交通方式;u新线开通前———新线开通前既有线网区

8、间高峰断面高峰断面X———效用值;客流量。v———旅行速度。旅1．3新线开通后对线网运力运量匹配的影响由此可以计算轨道交通通车后，不同交通方式的新线开通后对线网运力运量匹配的影响可用高峰分担率