汽车线束轻量化的发展趋势研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽丈}{]技术2016年第1期设汁研究AUTOMOBILEAPPLIEDTECHNOLOGY2O16N0．110．16638／j．cnki．1671—7988．2016．O1．001汽车线束轻量化的发展趋势研究刘英莉，张旭，程斌(华晨汽车工程研究院，辽宁沈阳110141)摘要：当前，节能减排是汽车行业的重要工作，而轻量化是各汽车生产厂家的重要课题，从线束的总量组成上分析，导线的重量占最大的比例，其次是接插件、线束保护等。现当今，铝合金导线、铜合金导线、混合芯导线等越来越占主导地位，随之而来

2、的是小型的接插件及端子，线束保护的轻量化材质替代等。线束的轻量化正与材料科学接轨，多元化的时代即将来临。关键词：轻量化铝合金导线；铜合金导线；小型化插件；发泡技术中图分类号：U472．5文献标识码：A文章编号：1671—7988(2016)01—01—03TheDevelopmentTrendofWiringHarnessLightweightResearchLiuYingli，ZhangXu，ChengBin(BrillianceAutomotiveEngineeringResearchInstitute，Liaoning

3、Shenyang110141)Abstract：Atpresent，energyconservationandemissionsreductionisanimportantworkoftheautomobileindustry,andlightweightisanimportanttopicofthevariousCarmanufacturers，fromtheharnessofthetotalamountofpointsout，theweightoftheconductoraccountedforthelargestpro

4、portion，followedbyconnectors，wiringharnessprotection，etc．Nowtoday,aluminumalloywire，copperalloywire，mixedconductor,suchasmoreandmoredominant，followedbysmallconnectorsandterminals，wiringharnessprotectionoflightweightmaterialssubstitution，etc．Harnessthelightweightisw

5、orkingwiththematerialssciencecommunity,pluralisticeraiscoming．．Keywords：lightweightaluminumalloywire；copperalloywire；MiniaturizationoftheConnector；FoamingtechnologyCLCNO．：U472．5DocumentCode：AArticleID：1671—7988(2016101—01-03部件分析入手，对汽车线束的轻量化发展趋势做了简要阐述。前言1、线束的重量组成结构当

6、前环境污染是关系民生的重大问题。对此国家在汽车行业提出了节能减排的措施及油耗要求。各汽车厂家都致力汽车线束的重量的组成75～80％是导线、15％是端子及接于降低整车制造成本的同时降低客户的使用成本(油耗)，轻插件、10％是外包材料及其它。量化已经成为各汽车生产厂家的重要课题，也是各车型能否1．1导线进一步占领市场的关键。线束作为整车的重要零部件，占整传统汽车的导线都是铜合金导线，线径的使用由车总重量的2％，而且随着汽车电子设备的逐渐增加而继续0．35～25mm，每辆汽车的导线使用如果首尾相连约2KM。以扩大。线束轻量化任务越

7、来越被重视，本文从线束的各组成一辆B级轿车的重量来估算，导线的重量约25～30KG，汽车每行驶100KM，车辆将消耗近0．1的汽油。作者简介：刘英莉，就职于华晨汽车工程研究院。导线做为线束重要的组成者，研究如果选用更轻，更可学兔兔www.xuetutu.com2016年第1期刘英莉等：汽车线束轻帚化的发展趋势研究2靠的替代产品成为线束轻最化领域的热门话题。近几年来，改善了端子压接槽形状来改善电线保持力和电流连通性能锚导线、特细导线、合金导线以及混合芯体导线层}1_{穷，(图1)。越来越被线束厂家和主机厂所重视。1．1．1电源

8、线的轻量化方案电源线其承载电流大，线径粗，端子和导线的拉拔力强，所以利刚铝导线代替铜导线的方案被越来越被线束生产厂家所接受。冈为铝导线其导线特性和铜比较相近，重晕比圈铜吏轻。所以导线的使用前些年已经普遍戍用于图1压接条件和阻抗对比2．5mm～50mm的铜合金导线的替代上。此方案比较成熟，轻