汽车线束导线的选用研究

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1、汽车线束导线的选用研究李军(上汽乘用车技术中心电子电器线柬组，上海201804)摘要：介绍汽车线束的类型、特性、线号、线色、线径，简述导线轻量化以及导线如何与熔断丝进行匹配，并提出熔断丝整合原则。关键词：线柬；导线；熔断丝中图分类号：U463．62文献标识码：A文章编号：1003—8639(2015)04—0014—03SelectionofVehicleHarnessCableLIJun(EEEHarnessGroup，TechnicalCentreofShanghaiAutomotiveIndus

2、try，Shanghai201804，China)Abstract：Harnessisanimportantpartofautomotiveelectricalsystem．Theselectionofitscableshouldbeconsideredduringtheharnessdesign．，I'}letype，character，size，coloranddiameterofharnessareintroduced．Itisdescribedhowtomatchcablewithfusean

3、dthefuseintegrationprincipleisalsoproposed．Keywords：harness；cable；fu8e汽车线束是将汽车上各个用电设备连接起来的电线捆扎成束，它是汽车电路的主体。随着人们对=··娈(·a)·普通·三导线一二=■单芯—屏●蔽舀线——■⋯一／⋯一二==汽车安全、舒适、排放等要求的提高。汽车线束所包含的功能越来越多，也越来越复杂。线束是由导线、插接件、包裹胶带、波纹管、卡扣、橡胶件等构成的。汽车线束是汽车电气系统的重要组成部分，在汽车线束电路的设计过程中，

4、需要同步考虑绞是消除干扰最简单的一种方式，在一些要求不是导线的选取。作者根据多年工作经验．将导线从类很严格的情况下可以使用双绞线，但在重要的地型、零件要求特性、线号、线色、线径、轻量化、方．比如安全气囊传感器回路等需要用到屏蔽线。与熔断丝的匹配7个方面进行阐述。屏蔽是避免电磁干扰的最有效措施，因为外界的干扰电磁波在传播过程中。若遇到金属材料不会穿1导线类型过．而是被迫改变方向沿着金属行进。若将金属材导线类型又称为导线线种。在线束布置设计过料包覆在所要屏蔽的设备或导线外边进行屏蔽，并程中，工程师会根据作

5、用不同选择不同的导线类通过接地线与大地连接，干扰电磁波会通过接地线型。由于汽车选取12V蓄电池进行供电。汽车电线流向大地。被屏蔽导线中的信号就能被正常传输。也称为低压电线。屏蔽线一般要求屏蔽层一端搭铁一端悬空。屏蔽线1)按标准分类汽车线束根据导线标准分为国分为铝箔屏蔽线和编织网屏蔽线，铝箔屏蔽线中的标、日标、德标、美标等。德标是德国工业标准的黑色电线是搭铁线。编织网屏蔽线中的编织网是搭简称，主要包括：DIN72550、DIN72551、DIN76772。铁线．现在一般用的都是铝箔屏蔽线，因为其线束德标

6、导线绝缘皮薄，柔韧性好。由于我国汽车行业加工过程操作相对简单。的特殊性，我国各汽车公司主要参考的还是德标。双绞线和屏蔽线从定义、成本、加工、功能和2)按用途分类从用途上分，汽车导线可分运用5个方面的异同点对比见表1。为普通导线、双绞线和屏蔽线。如图1所示。普通导线应用最广泛，不再赘述。双绞线原理2特性是：若外界电磁信号在2条导线上产生的干扰大小1)耐热性根据线束导线的工作环境温度，相等且相位相反，这个干扰信号就会相互抵消。双选用不同耐温等级的电线。乘客舱的电线可选用耐收稿日期：2014—08—07：修

7、回日期：2014—11-06作者简介：李军(1981一)，男，工程师，主要从事汽车车身电器开发、线柬轻量化、车身电器架构优化、整车电器系统价值工程等工作。《汽车电器》2o15年第4期系到线束的安全，还能有效降低成本。导线的截面积是根据用电设备的工作电流来选择的。根据电器件功率的大小，计算流通导线的电流。长时间工作、、的电器设备可选择实际载流量60％的导线．短时间遐脚工作的用电设备可选用实际载流量60％～100％之间的导线。由于导线的允许载流量随着温度的升高而下降，故要根据不同的工作环境和温度大小以及导

8、线的走向、插接件的数量(电压降的大小)适当改变导线的截面积。图4熔断丝时间一电流特性曲线6导线的轻量化选取式中：，_厂一理想的熔断丝额定值；一额定1)导线截面积选择时考虑轻量化线束导线工作电流；——环境温度修正系数。的外层绝缘皮也在不断进行革新，以使导线在质量在导线线路设计过程中，第一选择是不共用熔减轻的同时性能也得以提高。在众多的标准中，德断丝。但是随着汽车线路增加的同时，留给线束的标(FLRY)导线的绝缘皮更薄些，柔韧性好，同空间越来越小，不共用熔断