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时间:2019-05-22
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1、.生产装备汽车白车身装焊质量控制中的成组硬点技术的应用通过对车身零部件成组技术(GroupTechnology,GT)、硬点技术应用的分析。阐明了在装焊夹具、定位样架和样板的设计、制造和调试中要坚持统一定位基准的RPS定位系统原则的同时,还应采用成组、硬点技术对参加装配零部件的安装、定位孔进行分组精度控制。这样,才能做到为每个零件选取最合理的加工方法,在保证零部件装配精度的同时节省制造成本。一天汽集团黄智●青年汽车集团黄晓冬汽车零部件装焊硬点一般应由以下部位的形位尺1汽车白车身装焊质量成组、硬点控寸,再加上其他有特殊要求的部位的形位尺寸
2、构成。制技术应用的提出(1)外形及轮廓尺寸1.1成组技术概述汽车白车身需要控制的外形及轮廓尺寸和偏差成组技术是~门生产技术科学,它研究如何识如下。别和发掘生产活动中有关事务的相似性,并对其进a.发动机舱口对角线尺寸偏差。行充分利用。即把相似的问题归类成组,寻求解决b前/后风窗口对角线尺寸偏差。这一组问题相对统一的最优方案,以取得所期望的c.项盖安装口对角线尺寸偏差。经济效益。d.后背门或行李箱盖口对角线尺寸偏差。成组技术基本原理要求充分认识和利用客e白车身中部最大断面对角线尺寸偏差。观存在着的有关事物的相似性,按一定的相似标(2)总装配
3、用的汽车车身各分总成安装点的位准将有关事物归类成组是实施成组技术的基础。置尺寸偏差零件统计学不仅为成组技术的创立提供了可以信赖a.左/右前大灯总成安装点。的科学依据,也是实施成组技术过程中充分认识和利b.左/右后尾灯总成安装点。用有关事物相似性的有用的科学方法。c,前/后保险杠总成安装点。1.2汽车白车身总成装焊硬点概述d.左/右翼子板总成安装点。汽车白车身总成装焊硬点是确定汽车零部件在白e.仪表板总成安装点。车身总成上装配时所需要的成组的安装、定位孔形位f.暖风机总成安装点。尺寸公差要求。g转向管柱总成安装点。58i汽车工艺与材料AT
4、&M2010年第8期.生产装备h.踏板总成安装点。例如,汽车前/后悬架总成的成组装配点是由车i.油门踏板总成安装点。身不同零部件上的安装点(见图1、图2)构成的。尤i.刮水器总成安装点。其是前悬架总成的安装点的形位尺寸直接关系到汽车k.左/右前座椅总成安装点。的前轮定位参数。I.后座椅总成安装点。m左/右前车门总成安装点。n.左/右后车门总成安装点。O.后背门或行李箱盖总成安装点。p.散热器总成安装点。q.发动机动力总成安装点。图1r.燃油箱总成安装点。s.排气管总成安装点。t.底盘护罩总成安装点。u.内饰件总成安装点。V.前/后悬架总
5、成安装点。以上是一些主要装焊硬点的定义及不同级别车的幽2相应装焊硬点范围。汽车前大灯总成的成组装配点也是由车身不同零多数汽车公司在进行汽车开发设计和制造时,部件上的安装点(见图3)构成的。汽车前大灯总成都有一系列装焊硬点指标用来指导设计与制造工作,的安装点的形位尺寸直接关系到汽车前部的发动机罩以提高设计及制造和调整的效率,缩短工作周期。同盖、翼子板、散热器罩和前保险杠等零部件的配合间时,也使车身开发设计“专家化”,将一些优秀的设隙,是影响汽车外观质量的重要因素。计规范化,为以后的设计者提供定量的数据及分析。1.3汽车自车身装焊质量控制中
6、的成组、硬点技术的应用汽车轿车的白车身总成包括400多个零部件,4000多个焊点。白车身的装配和焊接是车身制造中的重要环节之一,在装焊生产线上实现冲压零件一焊接组件一白车身总成的定位焊接。图3由于许多重要的汽车零部件安装点不只是一个,汽车白车身总成装焊过程是由零件一组件一分总而且大多数零部件的安装点是由若干个车身冲压件构成一总成,依次装焊构成。成。白车身总成零部件在装焊过程中形成的形位尺寸为了保证汽车白车身总成在装焊中零部件的安装积累误差超差,从而导致的质量问题占整车缺陷的点和车身外轮廓形位尺寸的正确性,白车身总成装焊30%。因此,在汽
7、车白车身装焊质量控制中要对一个中采用装焊夹具、定位样架和样板来控制装焊、装配需要在白车身总成上装配的零部件的一组安装孔的形的钣金件、冲压件、结构件和外覆盖件的形位尺寸,位尺寸偏差所形成的装配硬点给予更多地关注,是提使其符合在汽车研发设计中确定的各个零部件在汽车高汽车白车身装焊质量的关键。坐标中的位置和搭接关系。2010年第8期汽车q-艺与材料AT&MJl59生产装备因此,在装焊夹具、定位样架和样板的设计、制(3)总装配涉及安全项的零部件装配的安装、造及调试中要坚持统一定位基;隹的RPS定位系统原定位点的形位尺寸正确与否直接影响到汽车整车
8、安全则以外,还应采用成组、硬点技术对参加装配零部件性能,应列为A级装焊质量控制硬点。的安装、定位孔进行分组精度控制。这样才能做到应(4)影响到白车身总成轮廓形状、配合间隙的该精细的部位必须做细,保证零部件的
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