基于DYNAFORM的汽车B柱加强板回弹补偿工艺研究

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1、14模具工业2013年第39卷第8期3模具#CAND／；CAMle、基于DYNAFORM的汽车B柱加强板回弹补偿工艺研究韩小后，王荣辉，张威(富士瑞鹄技研(芜湖)有限公司，安徽芜湖241009)摘要：利用有限元分析软件DYNAFORM对汽车B柱加强板进行了回弹模拟分析，并以工程经验指导成形性及回弹补偿工艺的设计。利用ATOS光学扫描仪扫描得到板件的实际状态，与零件数模进行对比分析。结果表明：该工艺方法可以大大减少板件回弹量，提高冲压件质量，对工程生产具有重要指导意义。关键词：DYNAFORM；B

2、柱；加强板；回弹补偿；ATOS光学扫描中图分类号：TG386．41文献标识码：B文章编号：1001—2168(2013)08—0014—03Studyonspring--backcompensationofautomobileB·-pillarreinforcedplatebaseonDYNAFORMHANXiao-hou，WANGRong-hui，ZHANGWei(FujiRayhooEG．Inc．Ltd．，Wuhu，Anhui241009，China)Abstract：Thesimulati

3、onanalysisonspring-backofautomobileB—pillarreinforcedplatewasmadebythefiniteelementanalysissoftwareDYNAFORM．Theformingprocess．consid-eringspring-backcompensation，Wasdesignedbasedonengineeringexperience．TheactualstateofpanelgotbyATOSopticalscannerwasc

4、omparedwiththeproductmode1．Thersuitsshowedthattheprocesscangreatlyreducespring-backoftheproduct．andimprovethequalityofthestampingparts．Keywords：DYNAFORM：B-pillar；reinforcedplate；spring-backcompensation；ATOSopticalSanner1引言地指导工艺员进行回弹补偿，从而降低模具调试整对车身进行减

5、重一直是汽车行业的重点，这需改次数，降低开发成本。因此，在研究影响有限元要高强度钢板的快速开发与应用，但高强度钢板的回弹分析精度相关技术的基础上，利用动力显式板回弹问题一直是个难点。对于冲压件的回弹补偿，料成形专用分析软件DYNAFORM对汽车B柱加强往往都是靠工艺员根据自身经验来设计。但是回板进行回弹模拟分析，并设计成形方案及回弹补偿弹是整个成形过程的累积效应，与模具结构设计、工艺，对工程生产具有重要指导意义。成形工艺、摩擦因数、材料特性等有着密切的关系。在实际模具制造中需要反复的修模与调试，

6、浪2回弹补偿工艺方案费了大量的人力与物力。以某品牌车B柱加强板为例(零件数模见图将有限元分析结果与工程经验相结合，能有效1)，研究如何利用有限元技术及光学扫描技术解决B柱加强板回弹问题。收稿日期：2013—04一O1。该零件的成形工序如下：①落料(局部有开裂基金项目：科技部科技型中小企业技术创新基金(12C26213403—风险，需要优化坯料边界)；②拉延(成形出零件的392)。作者简介：韩小后(1987一)，男(汉族)，安徽安庆人，硕士研究生，大部分形状)；③修边、冲孔(修切掉工艺补充部分，主

7、要从事钣金成形CAE技术研究与模具设计工作。冲回弹量小的部位的孔)；④翻边、整形(成形出零