DPCA白车身制造技术简介

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1、DPCA白车身制造技术简介技术中心林平•课题意图：•1、让新员工了解白车身构成•2、让新员工了解项目的技术思路•3、让新员工了解焊装的通用技术一、白车身制造构成•众所周知，白车身通过油漆后再组装各种装饰件和发动机等，即为整车。但是白车身是如何组装的？它由那些件组成呢？•轿车制造由冲压、焊装、油漆、总装4大车间完成，而白车身即由焊装工艺进行工业化开发一、白车身制造构成四门+2盖翼子板车身制造流程•车划车型规划：首先我们需要将车身零件制作成分总成，然后再进行地板及车身的拼装。为此我们规划了各种生产线来进行车身制造。一般

2、地有：前端线、后端线、侧围线、车身线、车门线、机罩行李箱线、调整线车身分7大块一、白车身制造构成四门+2盖翼子板车身1.重要装配线：调整线•调整线主要把焊接车身、四门两盖和前翼子板进行组装，形成焊装白车身，并最终发往油漆车间•技术特点：频繁使用各种力矩打紧工具，车身外观检查和翻修、装配间隙面差调整•专业词汇：焊接车身：关键开启件：左右车门+机罩+后行李箱（或后背门）下图是调整线的装配示意图，装配顺序依次是4门、翼子板、机罩，行李箱一般可以灵活安排。这样装备主要是有利于车身尺寸的有序控制和调整。顺序：后门-前门-翼子

3、板-机罩（翼子板机罩的装配顺序会导致安装样架大小的区别）带后翼子板的车身样架有标准结构W23、tx3不带后翼子还在总结返修、装配、再返修输送（步进式、随动式）、气动工具零平面2.车身线车身线是焊装最重要的生产线，它需要完成将地板、侧围、顶盖等相关分总成的成型、拼装焊接，并保证足够的装配精度技术特点：成形工位集中，自动化率高。关键工序：车身成形定位机、顶盖合装工位、后续焊自动化、柔性化、规划的可前展性、对外接口（地板、侧围等怎么来）车身成型工艺爆炸图3.地板线•地板线是汽车白车身焊装的最重要的生产装备线，其主要功能是

4、地板主要结构件如：前端、后端、前围和内纵梁等的拼装成型焊接；生产线特点是，自动化程度高，装备复杂，造价昂贵；•需要注意：地板并非底盘，地板是指焊接结构件，底盘是指发动机、变速箱、悬挂、动力传递系构成的行驶系统。地板合装工艺爆炸图地板合装工艺爆炸图4.侧围线侧围是车身两侧的部分，由内板总成和外板覆盖件构成。侧围也是车身最大的外覆盖总成。技术特点：最复杂的手工线，零件多，且会发生侧围外板在生产过程中的磕碰变形吊具采用机械式结构，利用工艺孔定位专用专用；传统的气缸、支撑夹紧起吊的方式逐渐不推荐使用侧围的摆放方式：朝上、朝

5、下、立式（日式）摆放根据成型焊点决定节拍上限某车型侧围成型工艺爆炸图5.车门线•车门是白车身重要的覆盖件，是车身重要的外观可视区域，一般地它由车门里板总成和外板经包边后成型。车门同样也是车身间隙面差的重要工序。•生产线特点：采用包边，对外观变形要求高。较多使用机器人，也由于存在外观焊点，传统阻焊正在被激光焊接取代车门的工艺爆炸图线体平面布置示意图理一下思路•分析产品•产品工艺爆炸图•分工位•线体平面布置方案问题：怎么进行工业化，车身制造需要用到那些关键技术？二、白车身制造关键制造技术•白车身制造中重点和难点主要如下

6、：1、车身成形技术2、开开件启件包边技术术3、焊接技术4、车身尺寸控制技术1、车身合装关键技术1.1柔性化车身成形技术-BodyflexorBodyflexor成型机系统由机器人、侧部定位工装、下部定位工装以及滚床及车身自动升降装置4部分组成。其中左、右侧部工装分前后两部分，底部工装的支撑定位机构可设计成三维可移动机构。在BodyFlexor成型机，将完成地板、侧围、后隔板、后围板、顶盖横梁的定位、合装焊接，这个工位后，车身已基本成型，这是车身线乃至整车制造最重要工序1.2固定式成形工装-Geoflexor•整个成

7、型机系统由固定龙门、上部工装、可梭动的下部工装、四面体工装转换系统以及滚床升降装置构成。•上部工装通过固定龙门的空中旋转体实现四种不同车型的快速转换，下部定位工装分左右两个独立部分，采用坦克链驱动移动装置实现两种不同底盘车型的前后移动转换。2、开启件包边技术•1、传统机械翻边：利用纯机械镶块结构，对启对开启件进行压合翻边，一般分为45度翻边和90度翻边2个序2、滚边•利用机器人柔性化技术，在机器人6轴增加工具滚边头完成开启件内外板翻边压合，一般有30度预翻、60度翻边，最终滚边压合受压滚压头关键滚边模拟图示3、焊装

8、通用专业技术及设备•1、激光焊接技术•2、电阻点焊技术•3、螺柱焊技术•4、弧焊技术（普通MIG/MAG、CMT技术）•5、铆接技术•6、机器人技术•7、涂胶技术（待补充）•8、输送技术（待补充）3.1激光焊技术•激光钎焊也称激光填丝钎焊,焊接原理：利用激光光束作为热源,聚焦后的光束照射在填充的焊丝表面上，焊丝在光束能量持续加热下熔化形成高温液态金属，液态金