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时间:2019-05-18
《飞机结构ALI项目的制定过程分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、StudyonHydraulicFluidas‘‘Blood’’ofAircraft中国民航大学肖兴华贾宝惠摘要:文章详细分析了飞机结构适航限制(ALI)项目从立项、分析、到确立结构检查大纲的详细过程。着重介绍了飞机PSE部件的确立过程和对PSE进行的损伤容限及疲劳评定的分析方法。并以典型飞机I约ALI项目为例,详细分析了飞机结构AL
2、项目的内容及其确立过程。关键词:结构适航限制,损伤容限,疲劳评定,过程分析Abstract:Thearticlehasanalyzedtheaircraftstructureairworthiness
3、detailedlyrestrictingfromsettingupaproject,toanalyzing,andtoestablishingstructureroughdetailed(ALl)projectprocess.ItalsoemphasizedinintroducingtheprocessoftheaircraftPSEcomponentsestablishingandtheanalyzedmethodsofdamagetoleranceandfatigueevaluationhowtobecarriedoutont
4、hePSE.AndtakingtherepresentativeconcreteaircraftALIprojectasanexample,detailedlyanalyzedtheprocessoftheaircraftstructureALIprojectsestablishment.KeyWords:airworthinessUmitations!damagetoleranceIfatigueevaluationIprocessofestablishmentl,引言民用飞机的适航限制项目(ALI)是作为ICA(持续适航文件)的
5、一部分,由产品的设计批准持有人向用户提供的用来保证产品适航性的文件。而结构ALl项目作为飞机ALl项目的主要组成部分,强制规定了各结构件的更换时问、检查间隔和相关检查程序,是疲劳评定的最终目的和结果,必须建立在损伤容限分析评定的基础之上。确定飞机的典型使用任务剖面确定任务剖面下的目标服役寿命确定飞机预期典型载荷环境确定飞机典型载荷谱由疲劳评定结果确定飞机PSE项曩图1PSE项目的确定过程确定各部位疲劳分析应力谱对备主要连接部位进行疲劳评定2,ALI项目的定义参照FAR25部附录H中的规定,适航限制(ALl)项目是持续适航文件中的一部
6、分,用来规定:(1)§25.571中批准的每次强制更换时间,结构的检查问隔和相关结构的检查步骤,以及(2)§25.981中为燃油系统批准的每次强制更换时问,检查问隔,相关的检查步骤和所有的关键设计结构控制。为了制定出合理的ALl,必须根据结构失效后对飞机安全性造成的后果,确定主要结构件(PSE),然后对每一个PSE,根据具体的分析制定其检查大纲。3,ALl项目的制定过程3.1PSE的确定主要结构件PSE是指对结构类璎设计职则实例霞要结构主要缩构件(a)疲劳及损伤容机翼、机身、尾翼上除(b)、(c)类以外的(PsE)澉令部最安构件(b
7、)安个奄命起落絮机;:{}连接(c)其他结构庵椅滑轨、地板等(d)次婺结构机翼扰漉片,机鬓、机身孳l
8、l流j挚c.涡扇翠,机舆和操纵ilii的静后缘等承受飞行载荷,地面载荷、增压载荷或操纵载荷有蕈要作用的任何元件。它们若破损,其后果将是灾难性的。根据故障模式.影响及危害性分析(FMECA)可确定PSE。其确定过程如图1所示:在图2中列出了一般的飞机的结构划分,可以看出,PSE主要包含了疲劳及损伤容限件和安全寿命件。3.2对PSE的具体分析按照重要结构项H的损伤是否允许,对PSE的分析分为损伤容限评定和疲劳评定。(1)、损伤容限评定损
9、伤容限评定的目的是在飞机设计服役目标期内,当发生严蕈的疲劳.意外或腐蚀损伤时,在损伤被检出前,保证结构能承受合理的载荷而不发生破坏或过度的变形。损伤容限分析和评定的内容主要包括剩余强度分析和裂纹扩展分析。必须通过评定证明结构对疲劳,环境恶化.意外损伤和离散源损伤是满足损伤容限的,才能进行损伤容限评定。(a)剩余强度分析图2一般飞机的结构划分图3结构逻辑决断图院■号附检童衰标一位置●考区域迸用的飞门■值机塑号53_10-03—1飙向q描摇头S一4LlS一艟.站恤259.522l/222一600/-700$6000个捌360的嘲鬃,4豹
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