飞机结构分析与设计

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1、第七讲飞机结构分析与设计1五、中外翼对接处的传力1、机翼结构的分离面（补充）有时设计分离面就是工艺分离面。设计分离面连接处的接头一般称为对接接头。根据总体设计要求，为使用、维护、运输等方便而设置的分离面，采用可拆卸连接。分离面设计分离面工艺分离面工艺上制造和装配方便而设置的分离面，采用不可拆连接。22、中外翼对接处的连接形式对接接头集中式连接分散式连接外翼根部的连接形式如梁式机翼如单块式机翼、多腹板式机翼3、梁式机翼垂直耳片传力垂直剪力垂直弯矩水平弯矩螺栓剪力水平剪力耳片挤压力机翼扭矩根部加强肋翼梁腹板螺栓剪力垂直力偶34、梁式机翼水平耳片接头传力

2、水平剪力垂直弯矩水平弯矩螺栓剪力垂直剪力耳片挤压力机翼扭矩根部加强肋翼梁缘条螺栓剪力水平力偶45、单块式机翼对接处的传力分散对接接头对孔式垫板式弯矩——螺栓轴力剪力、扭矩—螺栓剪力弯矩、剪力、扭矩——螺栓剪力6、多腹板式机翼多采用对孔连接给中翼传力51.机翼与机身的连接形式L-1011飞机下单翼与机身的连接C-141飞机上单翼与机身连接形式61.机翼与机身的连接形式加强框与中央翼缘条直接连接71.机翼与机身的连接形式过渡接头耳片叉耳连接式8六、机翼机身对接接头的传力与平衡非对称弯矩机身接头机翼扭矩机身通过机身前后接头剪力翼梁腹板机身加强框梁式机翼梁

3、式机翼主要靠翼梁承受垂直弯矩，因此，只要机身总体设计允许，应尽可能将中翼梁贯穿机身，使弯矩在梁中直接平衡。否则，只能在机身侧边相连，由机身框起中翼梁的作用，这时框受力很大，需特别加强，会增加重量。9单块式机翼上下壁板和前后墙腹板组成的翼盒通常完整地贯穿机身，以保证壁板连续传力。3.单块式机翼剪力前后墙腹板上的加强支柱机身加强框机身机身侧边周缘连接条和腹板支柱机翼扭矩103.单块式机翼非对称弯矩前后墙腹板上的加强支柱机身加强框对称弯矩中央翼盒上下壁板内平衡机身加强框11七、连接对翼面根部受力的影响1、翼根限制扭转盒段自由扭转状态限制扭转的次应力分布1

4、22、单块式和梁式机翼根部结构参与问题壁板上的正应力沿展向的分布单块式机翼根部转为双梁式13总结机翼设计分离面及其传力分析机翼与机身对接形式及其传力分析14退出第七讲结束15