活塞式压缩机组冷却系统

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1、活塞式压缩机组冷却系统主讲人：李鹏8/6/20211中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂冷却系统的用途压缩机的冷却包括气缸组件冷却、级间冷却、压缩气体排出压缩机后的后冷却，润滑油的冷却等。冷却效果好，可以降低压缩机的排气温度，避免因气缸内壁温度过高导致的润滑油变质，减缓了气缸的磨损；也可以避免排气温度过高导致润滑油氧化而在设备、管道内“积碳”发生的爆炸事故。对于水冷式压缩机，冷却良好可以减少水量和功率的消耗。冷却系统良好，气缸内壁温度就低，转给气体的热量少，从而提高压缩机的容积系数和温度系数，进而提高排气量。对于多级压缩，级间冷却越完善，就越好。计算表明，级间冷却温度每降低3℃则压缩机功

2、耗减少1%，可见级间冷却不仅可收到节能效果，而且对压缩机保持润滑油性能，确保机器安全运行都有重要意义。后冷却可使气体温度降低，便于将气体中所含的水分和油雾进行分离。8/6/20212中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂冷却系统中冷却介质的选取往复式压缩机冷却系统中常用的冷却介质为水和空气，故冷却系统可分为水冷式和风冷式。对于中、大型压缩机，排气量较大，压力高，所需传递的热负荷大，一般选用比热容大、价格低、容易获得的水作为冷却介质。应该指出，运行一段时间后，在冷却系统内会有水垢形成，导致水流通道截面积减小，水循环的阻力增加，阻碍正常的热交换，造成冷却设备不良，增加功率消耗，甚至发生事故。因

3、此，使用前必须对冷却水进行软化处理，并当水垢超过一定厚度时及时将其清除掉。空气具有免费易得、无需泵和水处理等辅助设备的优点，故小型、移动式或撬装式压缩机一般选用空气作为冷却介质。当在野外特别是缺水地区作业时，选用空气冷却较为适宜。显然，风冷效果比水冷效果差，压缩机的轴功率会相应增大。8/6/20213中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂对冷却水水质的要求1.冷却水应接近中性，即氢离子浓度pH值在6.5~9.5范围之内。2.有机物质和悬浮机械杂质皆≤25毫克/升，含油量≤5毫克/升。3.暂时硬度≤10°。（硬度1°相当于1升水中含有10毫克CaO或7.19毫克MgO。）上述要求达不到要求时

4、，应采取沉淀池、过滤池进行净化处理，并用回收器进行脱油，以改善水质。根据冷却水原始硬度的不同，可有多种软化方法。用磷酸钠化学进化剂进行软化处理时，用量可参考下表：水的硬度1升水中加入磷酸钠用量（克）＜8°0.59°~16°1.0＞16°1.5~2.08/6/20214中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂冷却系统配置的基本方案（主机部分）活塞式压缩机冷去系统由中间冷却器、气缸和填料的水套、润滑油冷却器、后冷却器水管路以及其他附件组成。冷却系统的配置原则：1.保证进入中间冷却器的水温，在系统中为最低；而气缸和填料水套的进水温度不应过低。风冷式压缩机，最冷空气要先进入冷却器，故多为吸风式。2.

5、经济性好，即系统耗水量小，管路简单。3.运行时检视和调节水量方便。8/6/20215中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂1.串联系统冷却水先进入中间冷却器，然后依次进入气缸水套，然后经后冷却器排出。串联冷却系统适用于两级压缩机，三级以上不予应用。优点：耗水量小，管路简单，检视和调节水量、水温的装置较少；缺点：到关截面尺寸较大，安装不便，特别是各冷却部分不能单独调节，当密封件受到破坏时，气体泄入冷却水中，无法检视其破坏位置。8/6/20216中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂2.并联系统冷却水总管分出若干支管，分别通至每一冷却部分，然后经各自的漏斗或总溢水槽，最后通道泄水管中。并联冷却系统适

6、用于多级压缩机。优点：各级中间冷却器进水温度均为较低，能使气体得到最完善的冷却，各部分所需冷却水量、水温能任意调节，此外，系统各部位彼此独立，容易判断损坏的部位；缺点：耗水量大，管路复杂，调节检视装置也较多。8/6/20217中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂3.混联系统混联系统适用于两级和多级压缩机。该系统中每一中间冷却器与相应的气缸水套组成串联系统，然后各级之间构成并联形式。它具有串联和并联两者的优点，不仅冷却水量利用合理，且各级具有相同的回冷完善度。8/6/20218中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂其它的冷却以上三种冷却系统中，填料的冷却安置部分和气缸的冷却相同，润滑油冷却器通常

7、配置在后冷却器前面。在并联和混联系统中，溢水槽多为总合式，以便集中检视。8/6/20219中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂冷却水管路的介绍一、整体式压缩机冷却水管路二、分体式压缩机冷却水管路8/6/202110中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂整体式水管路流程图8/6/202111中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂整体式水管路装配图8/6/202112中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂整体式冷却流程介绍：此部分由水泵、水箱、空冷器、节温器及水管路组成一个封闭循环