《路基设计》PPT课件

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1、3路基设计1234路基概念及构造路基的主要病害类型及原因路基横断面设计路基边坡稳定性分析目录（contents）56路基变形分析与监测路基排水设计7特殊路基设计重点内容：路基构成及横断面设计方法。路基稳定性分析；变形监测。路基排水设计、特殊路基设计。学习要求：掌握路基基本构造和路基病害产生的原因；掌握路基设计三要素，路基稳定性分析方法；了解软土地基、浸水路基稳定性分析及抗震稳定性分析；熟悉路基排水设计、特殊路基设计、路基填料选择及压实、路基变形分析。授课要求第一节路基概念及构造一、路基基本概念公路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物

2、，是路面的基础，承受有路面传来的行车荷载并将其扩散至地基，是公路的承重主体。高于原地面高程的填方路基称为路堤embankment，低于原地面的挖方路基称为路堑cutting。路基承受行车荷载作用，主要是在应力作用区，其深度一般在路基顶面以下0.8m范围内，即路面结构的路床部分。0～30cm称为上路床，30～80cm称为下路床。一般路基:通常指在良好的地质与水文等条件下，填方高度与挖方深度不大的路基。特殊路基：位于特殊土（岩）地段、不良地址地段或受水、气候等自然因素影响强烈的路基。根据路线平、纵、横设计进行路基布置；在荷载应力作用区（路基工作区）

3、内部分应进行严格碾压施工（特别是路床部分），与路面设计一起进行综合考虑；必须有确保路基强度与稳定性的附属设施，包括路基排水、路基防护与加固、取土坑、弃土堆、护坡道等；对于一般路基，可结合当地情况选用典型断面图或设计规定，不必进行论证和验算，对于高填、深挖路基及地质和水文条件特殊的路基，须进行个别设计和验算。路基设计的一般要求第一节路基概念及构造路堤：指全部用岩土填筑而成的路基。路堑：指全部在原地面开挖而成的路基。半填半挖（填挖结合）路基：当天然地面横坡度较大，且路基较宽，需要一侧开挖而另一侧填筑而成的路基。较多适用于山区、丘陵区。二、路基的类型

4、与构造第一节路基概念及构造第一节路基概念及构造第一节路基概念及构造路堤路堑在平面图中的表示方法按填土高度分：1、路堤第一节路基概念及构造第一节路基概念及构造2、路堑适用陡峻山坡避免外侧填方适用坚硬岩层节省石方工程上设截水沟拦径流边坡风化建碎落台注：挖法路基土层地下水文状况不良时，天然地基要压实，必要时翻挖填筑、换土或加固处理，加铺隔离层，设置必要的排水设施。第一节路基概念及构造半填半挖断面形式3、半填半挖路基第一节路基概念及构造取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台、堆料坪、错车道三、路基附属设施第一节路基概念及构造1、取土坑路旁取土坑示意图（m）1-

5、路堤；2-取土坑路基土石方填挖平衡难以做到完全平衡，难以合理调配时需要借方。兼顾土质、数量、用地及运输条件，结合沿线区域规划、因地制宜，综合考虑，维护自然平衡，防止水土流失，做到借之有利、弃之无害。三、路基附属设施第一节路基概念及构造原则：①就近填补地面坑洞、填洼地②尽量占荒地要求：堆砌平整，适当横坡，设置平台、三角块及排水沟。2、弃土堆d≥3.0mdmax＝H＋5.0m路旁弃土堆示意图（m）1-弃土堆；2-平台与三角土块；3-路堑三、路基附属设施第一节路基概念及构造3、护坡道目的：加宽边坡横距，减少边坡平均坡度。（至少1m）设置：设置在路基坡

6、脚处，边坡较高时设在边坡处。三、路基附属设施第一节路基概念及构造4、碎落台碎落台设于土质或石质土的挖方边坡坡脚处，主要供零星土石碎块下落时临时堆积，以保护边沟不致阻塞，亦有护坡道的作用。（1.0～1.5m）5、堆料坪设置地点：路旁合适地点或路肩外缘。注意：高级路面或采用机械化养路的路段，可以不设。6、错车道适用范围：单车道公路设置要求：每隔200～500m设置一处，长度不得短于30m，两端各有10m的出入过渡段，中间10m供停车用。三、路基附属设施第一节路基概念及构造错车道紧急停车道路基均匀沉陷路基不均匀沉陷(沉缩)土基沉陷一、路基沉陷第二节路

7、基的主要病害类型及原因路基沉陷指路基在垂直方向产生较大的沉落。产生原因路基填料选择不当路基压实不足填筑方法不合理：不同土混杂，未分层填筑压实，土中含有未打碎大土块或冻土块；填石路堤石料规格不一、性质不匀，乱石空隙大原地面比较软弱：泥沼、沉沙或垃圾堆积等，填前未换土或压实，软土地基处治不当路基边坡塌方是指天然或人工边坡因其本身的构造特点，在雨水或地震等外部自然环境因素、挖掘与扰动等工程因素和交通等外部作用力因素的综合影响时，产生表面风化、侵蚀、冲刷、崩解，并最终导致边坡土石方从原边坡上剥离的现象。是最常见的路基病害，亦是水毁的普遍现象。第二节路基

8、的主要病害类型及原因二、路基边坡塌方1、剥落是指在边坡表层土或风化岩层表面，在大气的干湿或冷热循环作用下，表面发生胀缩现象，使零碎薄层成片状从边坡上剥