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1、第3O卷第6期岩土力学Vb1.3ONO.62009年6月RockandSoilMechanicsJun.2009文章编号l1000-7598(2009)06-1782-05川藏公路某滑坡抗滑桩工程效果的有限元后评价郑明新(1.华东交通大学道桥与岩土工程研究所,南昌330013;2.江西省道路与铁道工程重点实验室,南昌330013)摘要:在对川藏公路二郎山k2730段I滑坡及其抗滑结构现场调研的基础上,依据预应力锚索抗滑桩中桩土相互作用特征引入接触单元,并改进了PCEP2D有限元软件,将滑坡和抗滑桩结构相互作用作为整体,对桩体位移、桩身弯矩、锚
2、固段桩体接触单元应力分布做了分析。与传统计算方法、实际监测资料进行对比,结果表明,该滑坡治理工程效果较好。关键词:预应力锚索抗滑桩;桩土接触问题;有限元;工程治理效果后评价中图分类号:TU472;TB115文献标识码:AFiniteelementpostevaluationoflandslidecontrolusinganti-slidepilealongSichuan—TibetHighwayZHENGMing—xin1'2(1.InstituteofBridge&RoadandGeoteehnicalEngineering,EastChi
3、naJiaotongUniversity,Nanchang330013,China;2.JiangxiKeyLaboratoryofRoadandRailwayEngineering,Nanchang330013,China)Abstract:Basedonthein—situsurveyofErlangshanlandslideanditscontrollingdesigndata,afiniteelementprogramPCEP2Dusingcontactelements,consideringtheinteractioncharact
4、eristicsofanti—slidepilewithprestresscable,isimproved.Then,displacement,bendingmoment,stressdistributionofcontactelementsalongthepilearecalculated.Moreover,comparingwithtraditional⋯m’methodandmonitoringdata,itisshownthattheengineeringcontrolefectofanti—slidepilesisbetter.Ke
5、ywords:anti—slidepilewimprestresscable;problemofpile—soilcontact;finiteelements;postevaluationofengineeringcontroleffct身弯矩、锚固段桩体接触单元应力分布规律开展了1引言计算分析,并与传统方法的计算结果和现场监测资传统抗滑工程设计以极限平衡理论为基础,诸料进行对比,从而为该滑坡预应力锚索抗滑桩治理多假定造成较大误差,同时由于未考虑滑坡体与抗效果做出后评价。滑结构相互作用对坡体稳定性的积极影响而显保2滑坡特征及其治理工程概况守,
6、而有限元法可以考虑岩土应力一应变关系,比极限平衡分析方法更合理。但由于以往数值计算多局2.1滑坡区地形地貌、地质条件限于对某种抗滑结构如抗滑桩受力形式、不同设桩地形地貌:川藏公路二郎山k2730段I滑坡,位置及桩间距时的结构受力分析,而对桩土接触问位于四川省天全县两路乡境内二郎山东坡龙胆溪河题及滑坡治理后,特别是对预应力锚索抗滑桩抗滑右岸。滑坡所处地段山势挺拔陡峻,公路沿海拔效果开展数值分析评价的还很少。1979~2050m的基岩剥蚀台坎蜿蜒通过,穿越二因此,本文针对川藏公路二郎山k2730段I郎山隧道通往泸定方向,如图l所示。由于坡脚处滑坡
7、及其主体治理工程预应力锚索抗滑桩,结合现的龙胆溪常年水流湍急,冲刷岸坡,特别是1997场调研,考虑桩土相互作用特征,引入接触单元并年7~8月连降暴雨,龙胆溪水量猛涨达6m/s,岸编制有限元程序ContFEM,进而对桩体位移、桩坡遭到溪水强烈冲刷、多处坍滑,导致坡体上的公收稿日期:2008.09.16基金项目:国家自然基金项目(No.50668002);江西省自然基金项目(No.2007GZC0854)。作者简介:郑明新,男,1966年生,博士,教授,从事岩土工程的教学与科研。E-mail:zhengmx2002@yahoo.tom.cn第6期
8、郑明新:川藏公路某滑坡抗滑桩工程效果的有限元后评价路路基、路面随之产生严重变形,约有400多米的(2)成因分析:该滑坡是在综合环境条件作路面出现裂缝、沉陷,危及川藏
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