《与列车运行相关的》PPT课件

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1、第2章与列车运行相关的设备（1）2、1信号一般采用地面信号显示与车载信号系统相结合，以车载信号系统为主的方式。2、1、1城市轨道交通交通信号概述信号是城市轨道交通保证行车安全的重要设备，是指示列车运行及调车作业的命令。1、信号的基本分类1）按信号的接收效果分类视觉与听觉视觉信号以信号的颜色、形状、显示数目和效果来表现的信号，如地面的信号机、信号旗、手信号、火炬、信号牌等。听觉信号是以不同器具发出的音响的次数、长短、强弱等听觉效果来表现的信号，如电笛、铃声，以及车辆的鸣笛。2）按照信号的位置能否被移动分类分为移动、固定、手信号6移动信号主要用于：施工、维修。7手信号停车信

2、号发车指示信号3）按照信号机设置的位置分类地面信号与车载信号4）按照信号的使用时间分类昼间、夜间和昼夜信号2、城市轨道交通信号的基本要求（1）各种信号机的灯光排列顺序、颜色、外形尺寸应符合规定的标准。（2）信号机的显示方式和表达的含义必须统一并且符合规定的要求。（3）信号机的设置必须能够进行实时的检测9固定信号：高柱信号机矮柱信号机故障报警，为列车运行提供安全保障，正确指示。（4）行车手信号、听觉信号的显示方式和表达的含义应该符合规定要求。（5）信号机的设置以及行车手信号、行车听觉信号的表示，应该考虑线路地形、环境妨碍的相关影响。2、1、2地面信号机1、地面信号的设置原

3、则1）设置于列车运行方向的右侧。2）信号机不得侵入设备限界。车载ATC3）选择合适的信号机柱2、信号机的常用颜色及意义1）防护信号机，向司机提示道岔状态及位置，指示列车运行方向，锁闭信号机进路上的有关道岔及敌对信号，防护闭塞区间，确保调车作业顺利进行及行车安全。主要采用红、绿、黄三种基本色两种辅助色月白和蓝色表示的意义分别是：月白和红色灯光组合可作为引导信号不得超过20KM/H最常见的视觉类固定信号的基本颜色及其基本意义是：红色要求停车；黄色要求注意或减低速度；绿色准许按规定速度运行。16显示意义：(1)一个绿色灯光：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号

4、机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置；(2)一个黄色灯光：准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。17（3）两个黄色灯光：准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车；(4)一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯。18（5）一个红色灯光：不准列车越过该信号机；(7)一个红色灯光及一个月白色灯光：准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。19C、调车信号机显示的含义显示意义：⑴一个月白色灯光：准许越过该信号机调车；20

5、⑵一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车；2）阻挡信号机在调车线尽头处设置阻挡信号机，表示列车停车位置或在停运检修期间指示检修位置。阻挡信号机有反向阻挡信号机和顺向阻挡信号机之分。3）通过信号机。一般设在区间的线路上，用于防护前方进路。一个红，灯停车，不准越过信号机一个绿灯，按规定速度运行，前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯，注意，前方只有一个闭塞分区空闲；4）进出站信号机1、进站信号机的作用进站信号机的作用主要用来防护车站。具体地说，就是用来防护接车进路。出站信号机为防护区间，指示列车可否由车站进入区间而设置出站信号机。出站信号机设于发车线警冲标内方。出站色灯信号机一般

6、由绿、红两个色灯组成。图2-11出站信号机6）列车发车表示器列车出发表示器5）预告信号机预告信号机的作用地面信号又常常受到现地条件和气象条件的影响，以至信号显示距离有时难以满足运营要求。因此，对进站、通过、遮断等绝对信号机，应根据实际需要，装设预告信号机，预先告诉司机主体信号机的状态，以防止冒进绝对信号。1、一个绿色灯光：显示行进信号2、一个红色灯光：该信号机前停车。3、一个黄色灯光：前方为停车信号2、1、3车载信号(1)由一个速度表和五个目标速度等级灯组成，一个红灯表示为目标速度为零；其它四个绿色分别为，73、58、37、27KM/h(2)由双指针速度计组成中黄色指针

7、表示列车的实际运行速度；红色指针表示列车进入下一个闭塞区间的最高速度。配合旁边的运行指示灯共同表达行车命令。例如运行指示灯显示为绿色灯光，红色指针指示19KM/h时，表示列车进入下一闭塞分区的最高速度为19KM/h。特殊情况下的行车凭证规定ATP子系统---司机操作台-TOD2、1、4轨道指示标志信号标志是设在铁路沿线，用来表明该地点线路的状况，以便司机和其它有关行车人员能够及时、正确地进行作业。警冲标鸣笛标司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道或视线不良的前方500～1000m处。司机看到该标志时，应鸣笛示警。站界标5.预告标离进站距离分别为三