《列车运行图的编制》PPT课件

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1、第四章列车运行图的编制Chap4.MakingofTrainDiagram1主要内容编图所需原始资料及编制方法旅客列车运行图的编制区段管内货物列车铺画方案货物列车运行图的编制分号列车运行图的编制电力牵引条件下列车运行图编制的特点列车运行图的指标计算2重点本章主要讲述列车运行图的编制。因此有必要系统的给学生讲解全路列车运行图的编制流程和具体编制步骤，让学生对运行图的编制有完整的了解。难点全路在编制运行图时，都是优先铺画好旅客列车运行线，再铺画其他列车运行线，因此旅客列车铺画的好坏，直接影响后序列车的铺

2、画，并最终影响区段通过能力及运行图的编制质量。这就要求讲清楚，在铺旅客运行线时要注意的细节，如何协调各要素等。3第一节编图所需原始资料及编制流程一、运行图编制工作的组织铁道部：统一领导运行图的编制工作。部里运输、车辆、机务、电务、计划等有关部门负责人组成编图领导小组，负责确定编图的原则、任务和步骤；组织有关路局协商全路跨局列车（旅客列车和货物列车）运行方案，解决局间列车交接的问题；还负责审查各局提报的编图资料及各局编好的运行图。铁路局：负责运行图的具体编制工作。前期要向部有关处上报有关编图资料。接收

3、到部下发的跨局列车运行方案后，即可开始本局的运行图编制工作。本局运行图编制完成后需上报铁道部检查。4二、运行图编制的步骤1、铁道部根据各路局提报的编图资料，制定出全路跨局列车的运行方案；并下发给有关路局。2、铁路局根据有关资料，现编好旅客列车和货物列车运行方案图，然后依据，方案图先具体铺画旅客列车运行线；3、在铺完旅客列车运行图的基础上，铺画货物列车运行线。此时优先安排馆内货物列车的运行方案，在考虑普通货物列车的运行方案。具体铺画完了，在做适当调整即可。4、对客货运量波动较大的区段，通过在基本图上抽

4、减一定数量运行线，而得到分号运行图（一号图抽减3～5条，二号抽减5条以上）。5三、编图所需原始资料1、各区段客货列车的行车量2、车站间隔时间和追踪间隔时间标准3、各区段通过能力4、客货列车停车站名及停站时间标准5、各技术站作业时间标准6、客车车列在配属段，折返段停留时间标准7、客货列车区间运行时分和起停附加时分8、各区段货物列车重量标准9、机车再段作业时间标准，运用方式及乘务制度10、各区段允许速度11、施工计划及慢行地段和慢行速度12、现行运行图执行情况6四、编图的基本要求1、按《技规》有关规定，

5、严格遵守形成作业程序和作业标准；2、充分发挥运能，迅速便利地送旅客和货物；3、经济合理地使用机车、车辆；4、运行图要与编制计划、车站技术作业过程相协调，使运行线与车流很好的结合。7第二节旅客列车运行图的编制工作编制方法：①编制旅客列车运行方案（即客车方案图）；②依方案铺画旅客列车详图8主要解决以下几个问题：一、旅客列车运行线铺画时，要尽量方便旅客出行1、应规定适宜的旅客列车始发、终到和通过各主要站的时刻①在大城市之间开行的直达旅客列车，尽可能按“朝发夕至”的时间要求来安排。②直通列车通过沿途各大站的

6、时刻应力求方便旅客，实在不能完全兼顾时，也要权衡轻重，尽可能照顾。9直通列车的合理到发时间范围（取10h作为直通列车最短运行时间）：10③管内旅客列车以运送短途旅客为主，一般运行距离较短，故以白天运行为宜。在管内列车较多的区段不可能均在白天运行时，个别列车亦可在夜间运行，但始发时刻不宜过晚，到达时刻不宜过早。11①客运枢纽站，应照顾中转直通客流较大方向2、使各方向各种列车的运行时刻相互衔接，缩短旅客中转换乘的等待时间。12②管内旅客列车与直通旅客列车在运行时刻上的配合13二、经济合理地使用机车车辆在

7、编制客车方案图时，在考虑为旅客提供的同时，必须注意减少车底需要数，加速机车周转。14三、保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调在编制列车运行方案时，列车密集到发的间隔时间应与车站技术作业过程相协调，否则将不能保证车站正常接发列车。15四、为货物列车运行创造良好条件在客车方案图上尽可能均衡地铺画旅客列车运行线不仅有利于车站客运设备的有效利用，有利于保证旅客列车的良好运行秩序，并且有利于货物列车均衡地运行，有利于加速机车车辆周转。按照先国际、后国内，先直通、后管内，先快车、后慢车的顺序编好旅客列车运

8、行方案后，即可按上述顺序在二分格运行图上铺画详图。16第三节区段管内货物列车铺画方案1、在铺画管内货物列车之前，先要确定管内的行车量。而通过车流斜表来确定管内车流总吨数又是其关键所在。因此，要用直观明了的方法来解释车流表中个中间站的车流变化情况。172、在确定摘挂列车铺画方案时，先要对方案中各逆向车流在站停留时间进行计算。在确定了运行线初始位置（初始方案）后，将运行线进行跳跃式移动，然后检验在这些跳跃点上的逆向车流获得的车小时节省。最后从中选出节省车小时最多的点，作为