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1、2011年10月石油沥青PETROLEUMASPHALT第25卷第5期风城超稠油生产道路石油沥青及其路用性能评价高华,王援,向阳(1.中国石油克拉玛依石化公司炼油化工研究院,克拉玛依834000;2.中国石油克拉玛依石化公司销售总公司,克拉玛依834003)摘要:针对克拉玛依风城超稠油和低凝稠油基本性质的区别,通过控制不同拔出深度的减压渣油来生产道路石油沥青,并选取其中有代表性的90号道路石油沥青进行路用性能评价,评价结果表明该工艺生产的道路石油沥青能够满足技术指标要求。关键词:风城超稠油减压渣油道路石油沥青评价克拉玛依石化公司采用低凝
2、稠油生产的道路表1风城超稠油与低凝稠油基本性质对比石油沥青品质优良,在国内具有很高的声誉和较高的市场占有率,然而随着克拉玛依石化公司年加工原油从600×10t向1000×10t规模项目的开展,新增的原油加工量主要是风城超稠油部分,风城超稠油将在几年内逐步替代低凝稠油,用于生产道路石油沥青。克拉玛依油田风城超稠油油藏位于准噶尔盆地西北缘,储量大、粘度高,当温度低于80℃时,原油就无法流动,称为超稠油。到2015年,我国最大的整装稠油油藏——新疆油田公司风城超稠油油田将全面建成,建成后的克拉玛依风城超稠油油田将稳产17a,年产超稠油400×
3、10t,表2风城超稠油与低凝稠油实沸点收率对比%届时克拉玛依油田超稠油年产量将超过400×10t,稠油总产量会超过600×10t,并长期稳产,风城超稠油将取代克拉玛依石化公司现有的低凝稠油,成为生产道路石油沥青最重要的稠油资源,那时沥青年产量将达到120×10t以上。1克拉玛依风城超稠油与低凝稠油性质区别克拉玛依风城超稠油与低凝稠油主要性质区别见表1,实沸点收率对比见表2。风城超稠油与一般低凝稠油相比较,具有粘收稿日期:2011—06—27。度大、管输困难、组成结构与低凝稠油有明显差作者简介:高华,男,高级工程师。1995年毕业于西安石
4、异,为确保采用风城超稠油生产的道路石油沥青油大学化学工程专业,2006年于青岛科技大学化学工程专业硕士研究生毕业,现在中国石油克拉玛依石化公司炼油质量稳定,进行了风城超稠油生产道路石油沥青化工研究院工作,一直从事沥青产品的生产与研究工作,的加工工艺研究和产品路用性能评价。发表论文10余篇。石油沥青2011年第25卷2克拉玛依风城超稠油常规性能评价工艺是通过控制风城超稠油减压渣油拔出深度来a)用风城超稠油来生产道路石油沥青可以生产不同牌号的道路石油沥青,具体不同拔出深选择的工艺有多种,其中生产沥青最简便有效的度的渣油分析见表3。表3风城超
5、稠油不同拔出深度减压渣油性质由表3可知,风城超稠油大于485c【=、大于70号、90号和110号A类相应规范标准。475oC、大于465℃和大于455℃减压渣油馏分b)将其中有代表性的90号道路石油沥青分别满足JTGF40-2004中道路石油沥青5O号、进行SHRP性能分级评价,具体分析见表4。表490号道路石油沥青SI-IRP分级评价结果第5期高华等.风城超稠油生产道路石油沥青及其路用性能评价47路用性能分级从表4可以看出,用克拉玛依风城超稠油生从表5可以看出,风城超稠油直馏90号道产的90号道路石油沥青与用克拉玛依低凝稠油路石油沥青
6、与目前低凝稠油生产的9O号道路石生产的9O号道路石油沥青路用等级相当,同属油沥青质量相当。PG64—28路用性能级别。3克拉玛依风城超稠油路用性能性能评价c)风城超稠油直馏90号道路石油沥青与低为了检测超稠油生产的90号道路石油沥青凝稠油调合90号道路石油沥青进行对比分析,的路用性能,对该沥青的混合料从配比设计到性具体分析结果见表5。能检测进行了相关试验,采用的混合料类型为目前常用的AC一16型密级配沥青混凝土,所用集表5两种9O号道路石油沥青对比分析料为石灰岩骨料和矿粉。90号道路石油沥青项目3.1水稳定性检验按照AC一16型沥青混合
7、料的设计配合比制作马歇尔试件,进行48h浸水马歇尔试验。试验结果见表6。按照AC一16型沥青混合料的设计配合比制作马歇尔试件,击实次数为双面各50次,试件数目为10个,根据JTJ052-2000(《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》)中T0729-2000的规定,进行冻融劈裂试验。冻融劈裂试验结果见表6。3.2高温稳定性检验按照AC一16型沥青混合料的设计配合比制备车辙板,车辙板尺寸为300mm×300mm×50mm。在6O℃条件下养生5h后进行,按照JTJ052-2000中T0719-1993规范要求进行试石油沥青2011年第25卷验
8、。试验结果见表6。从表6试验结果可以看出,采用风城超稠油3.3低温稳定性检验为原料生产的90号道路石油沥青AC一16型混按照AC一16型沥青混合料的设计配合比制合料性质完全符合向相应规范标准。备车辙板,车辙
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