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1、第53卷第2期农业装备与车辆工程2015年2月Vol.53No.2AGRICULTURALEQUIPMEN农业装备与车辆工程T&VEHICLEENGINEERINGFebruary2015201年5doi:10.3969/j.issn.1673-3142.2015.02.003纯电动微型货车动力系统设计及仿真分析于广鹏,谭德荣,田厚杰,张洪加,武哲,于洋(255049山东省淄博市山东理工大学交通与车辆工程学院)[摘要]纯电动微型货车有别于纯电动轿车,为了实现其最佳动力性的设计目标,针对其动力系统参数设计进行分析。结合某一车型,采用固定主减速比的多
2、挡传动方式,在cruise软件中建立整车仿真模型,对变速器的传动比采用矩阵运算。仿真结果表明:本次设计能够以最佳传动比满足目标动力性能要求。对纯电动微型货车的设计与仿真分析提供了新的途径。[关键词]纯电动微型货车;仿真模型;cruise软件;匹配[中图分类号]U469.72[文献标志码]A[文章编号]1673-3142(2015)02-0012-04DesignandSimulationAnalysisforthePowertrainofElectricMinivanYuGuangpeng,TanDerong,TianHoujie,ZhangHo
3、ngjia,WuZhe,YuYang(SchoolofTraffic&VehicleEngineering,ShandongUniversityofTechnology,ZiboCity,ShandongProvince255049,China)[Abstract]Theelectricminivanisdifferentfromelectriccar.Inordertoachievegoalsofoptimumpowerperformance,itspowertrainparametersareanalyzed.Combinedwithcert
4、ainvan,themodeofmulti-transmissionratioswithfixedfinalratiowasadopted.Simulationmodelwasestablished,andmatrixcalculationofthetransmissionratiowasoperatedinCruise.Simulationresultsshowedthat:thedesignofoptimumtransmissionratiometrequirementsofpowerperformance.Thispaperisofprac
5、ticalguidingsignificanceforprovidinganewwayofelectricminivandesignandsimulationanalysis.[Keywords]electricminivan;simulationmodel;Cruise;match0引言以唐骏欧铃ZB1010BEVADA纯电动货车为实例,根据设计提出的动力性要求,对整车的传动电能作为一种新型能源,在汽车领域得到充系统进行优化匹配,并利用Cruise软件建立仿真分的利用。机电传动系统是电动汽车的核心,由于模型。通过对仿真结果进一步的分析,优化传动
6、系采用传统改装设计,传动效率低,各部分配件的寿统,使其达到动力性要求的同时,降低传动过程的命短,整车的动力性能差。因此,本文针对纯电动损耗。微型货车,对其动力系统进行优化设计,以降低系统损耗,延长电动汽车的续驶里程,对提高整车的1整车参数以及动力性要求动力性能和经济性能具有重要的现实意义。本文选用车型参数具体如表1、表2所示。表1整车结构参数Tab.1Vehiclestructuralparameters整备质量/kg满载质量/kg迎风面积/m2风阻系数轴距/mm车轮滚动半径/m主减速比滚动阻力系数传动效率98014602.40.620000.2
7、654.40.01650.92表2动力性能要求Tab.2Dynamicperformancerequirements空载最高车速/(km/h)满载最高车速/(km/h)最大爬坡度/%加速时间s(0~40km/h)续驶里程/km(40km/h)80652010852电机的参数以及传动比的确定基金项目:国家“863”高性能镍氢动力电容电池及电动汽车应用本文选用的纯电动微型货车———唐骏欧铃考核项目(2012AA110305)收稿日期:2014-12-14修回日期:2015-01-06ZB1010BEVADA经常工作在市郊,并运行于起第53卷第2期于广
8、鹏等:纯电动微型货车动力系统设计及仿真分析13步、加减速、爬坡、制动等各种工况,因此,驱动电3-5倍),满足爬坡和加速的功率要求。机要满
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