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时间:2019-03-15
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1、.??4'i、0;分类号U469学校代码1129苗UDC629学号2013205048:,\\>\.__"’‘^,三^秦考祭《^攀硕±学位论文纯电动汽车动力系统设计与仿真硏究MatchinDesinandSimulatiouResearchongg’、PowertrainPar过metersofElectricVehicle申请人:信金峰学位类别;工程硕±领域:机械工程指导教师;王芳教授余起海高级工程师论文提交日期—:二〇五年
2、六月I内蒙古农业大学研究生学位论文独创声明本人申明所呈交的学位论文是我本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加L乂标注和致谢的地方外,论文中不包括其他人己经发表或撰写过的研究成果,也不包括为获得我校或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均巴在,与我论文中作了明确的说明并表示谢意。申请学位论文与资料若有不实之处一,本人承捏巧相关责任。:扇日期论文作者签《4寺:和内蒙去农业大学研资生学位论文版极^吏用授权书本人完全了解内蒙古农业大
3、学有关保护知识产权的规定:,即研究生在攻读学位期间论文工作的知识产权单位属巧蒙古农业大学。本人保证毕业离校后,发表论文或使用论文工作成果时署名单位为内蒙古农业大学,且导师為通讯作者,通讯作者单位亦署名为内蒙古农业大学。学校有权保留并向国家有关部口或化构送交论文的复印件和电子文档^,允许论文被查阅和借阅。学校可1义公布学位论文的全部或部分内容(保密内容除外)、。,采用影印缩印或其他手段保存论文论文作者签名:巧爲绰指导教师签名:。曰期:钟叫.【摘要纯电动汽车动力系统结构设计和参数匹配计算在纯电动汽车研发设计中有
4、严格要求,良好的动力系统结构和参数设计能够提离纯电动汽车的动力性指标(最髙车速、最大爬坡度、加速性)和续航里程,使纯电动汽车更加满足人们对汽车性能要求的需求,从而提高纯电动汽车的实用性。一SA0本课题1^国内1,根:新能源纯电动汽车研发项目车型为基础据纯电动汽车动力系统结构原理和整车动力性能要求,对整车动力系统(动力电池包、驱动电机、传动比等)和整车高压控制原理策略进行了设计。动力电池包选用40P91SH元聚合物裡电池,总能量为36kWh;驱动电机选用额定功率25kW,额定转速3200r/min的永磁同步电机;传动比设计
5、计算值取7.20。基于AVLCruise软件建立了整车及各系统主要部件仿真模型,通过设定不同的汽车仿真运行工况,对纯电动汽车的动力性指标和续驶里程进行了仿真计算分析。?35k/h最后仿真结果最高车速1m,最大爬坡度23%,0100km化加速时间15s,续235km。驶里程,达到了整车设计参数的指标要求整车动力性系统设计仿真对电动汽车的初期设计提供了一定的理论依据。关键词:纯电动汽车;动力系统;高压控制原理;匹配计算;仿真分析MatchinDesinandSimulationResearchonPowertrain
6、ggParametersofElectricVehicleAbstractTheowertrainarametermatchinandstructuredesinofelectricvehiclehaveppggstrid:reuirementsi打thedesin.Thematchinandstructuredesinoftheowertrainqgggpparametercanreatlyenhancethednamicroertthemaximxamseedofth
7、evehiclegyppy(p,maximumgradability,accelerationability)andthedrivingrangeofthepureelectricvehicle.Thevehicleerformanceoftheureelectricvehiclescanmoresatisfeoleppyppiitreuirementsandimve化eractcabU,qpropyThe巧searchCO打te打tofsubectisbased
8、onSAO1that沒ureelectricvehicleroec
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