基于摩擦学理论的缸套激光表面微造型参数优化的研究

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1、摘要内燃机缸套一活塞环摩擦副足一个典型的摩擦学系统，其中含有多种类型的摩擦和磨损．洲滑、摩擦、磨损f10柏_：作川十分锓著。其摩擦学性能对提高内燃机的可靠性们耐久1肚，保证内燃机绎济、可靠地l：作具有决定性的作用。如何解决好这对摩擦副的润滑和抗磨问题，国内外许多汽乍上程技术人员，长期以来孜孜以求地投入了大量的研究工作。本文在激光相变硬化和普通珩磨的基础卜提出了利用激光热效应去除材料的方法，对缸套内表而进行激光微观造型改性复合处理的新思想，即激光珩磨。本文前先通过研究具有规则微观几何形貌表面的润滑、减磨机理，建立相应的缸套一活塞环摩擦副润滑

2、I里论数学模型，利用变异的多重网格法求解此数学模型，对缸套表面微观几何形貌设计参数进行优化匹配。其次，通过激光T艺试验，研究确定合理的激光珩磨工艺参数，在平板试样和内燃机缸套卜进行激光微观造型。最后，对平面摩擦副和缸套一}苫塞环摩擦剐进行润滑磨损实验，研究经激光珩磨后的摩擦副的润滑减摩性能，与理沦研究进行比较，得出最佳的微观几何形貌参数。关键词：缸套活塞环流体动压润滑激光珩磨多重网格ABSTRACTThetribopairsofcylinderlinerpistonringsinallinternalcombustionengineare

3、atypicaltribologicalsystemwithdiffelentkindsoffricrionandwearinwhichtheinteractionsbetweenlubrication，frictionandwearisparticularlyobvious．Thetribologicalpropertiesinthesystemplayasignificantrolewithintheoperationofengine．InordertOsolvethelubricationandwear-resistingprobl

4、ems，alotofdomesticandinternationalautomobileengineershaveputintoalargeamountofresearchworkseekingassiduouslyforalongtime，stillexploringSOfar．Onthebaseoflasertransformationhardeningandmechanicalhoning，laserhoningwhichcanremovemetalmaterialbyusinglaserheateffectisbrotIghtfo

5、rwardtoprocessingcylinderwall．Inthispaper，firstly,thelubricationmadwear-resistingmechanismofthesurfacewithregularmicro—structureisstudiedandthecorrespondinglubricatedtheorymodelisalsodeveloped．Andthen，usemodifiedmulti—gridmethodtosolve、thetheorymodel，andcyiinderwallsurfac

6、emicrogeometryshapeparametersaredesignedandoptimized．Secondly,throughthelasercrafttest，therationallaserhoningcraftparametersaredetermined，whichareusedtOprocesstheflatsampleandinternal—combustionenginecylinderWall．Finally,dothelubricatingandwearingexperimentontimandcylinde

7、rwall，Silldythelubricationandwear-resistingcharacteristicoftribopairsbylaserhoning，comparewiththetheoreticalresearch，drawthebestmicrogeometryshapeparametersoflaserhoning．KEYWORDS：cylinder,pistonring，hydrodynamiclubrication，laserhoning，multi-gridmethod学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了

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