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时间:2019-05-15
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1、中铁一局杭长6标项目部第1页共16页杭长高速公路六标K15+856桥梁支座维护更换施工方案及施工组织设计编制�王立辉复核�杜国昌审核�郑长华中铁一局杭长6标项目部2011年11月中铁一局杭长6标项目部第2页共16页目录一�工程概况…………………………………………………………..……………………………………3二�编制依据…..…………………………………………………………….…………...4三�支座更换和维护的总体思路、目标和原则…………………………………………4四�PLC多点同步顶升控制系统工作原理..……………………………………………5五�
2、顶升设备的设置…………………………………………………………...…..…….6六�千斤顶、传感器及液压系统布置……………………………………………………7七�施工机械投入计划……………………………….…........................................8八�支座更换与维护注意事项……………………………………………………………8九�顶升量的确定及顶升加载制度………………………………………………………9十�顶升及支座更换程序……………………………………………………….....….….10十一�施工组织设计大纲....
3、........................……....................................................11中铁一局杭长6标项目部第3页共16页杭长高速公路6标K15+856桥梁支座维护更换施工方案及施工组织设计一、工程概况:本合同段位于浙江省余杭区境内�为杭长高速杭州至安城段工程第6合同段�施工里程K14+040�K18+400�主线长约4.36km�设计标准为双向四车道高速公路�本标段的主要工程为路基、桥涵、互通式立交、路基防护及排水工程、部分路面工程等�其中1座特大桥�7座中桥�3座
4、小桥�10条匝道、CR被交线以及GL改路线�其中K15+856通道桥设计荷载等级�公路-I级�桥面净宽�2*净11.75m�上部结构采用预应力砼�后张�空心板�先简支后连续�桥面铺装采用10cm砼+10cm沥青砼�下部结构采用柱式墩�桩基础�桥台采用GYZF4200*37型四氟滑板式橡胶支座�桥墩采用GYZ250*41型板式橡胶支座�0、3号桥台采用GQF-F40伸缩缝�本桥平面位于R=6043.807m的右偏圆曲线上�桥面的横坡为双向2%�纵坡为0.3%。该桥弯桥直做�墩台平行布置。在浙江省质检站对我标段桥梁支座进行检测过程中发现K15+
5、856桥梁的桥墩支座�250*41mm��出现了少许的剪切和变形等质量问题。应业主要求�我单位委托了上海安哲建筑科技有限公司将采用同步小位移提升的技术手段�将分部在此桥桥墩三跨上160块问题支座进行维护和更换。二、编制依据JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范JTG/TJ22-2008公路桥梁加固设计规范GB50367-2006混凝土结构加固设计规范JTGH11-2004公路桥涵养护规范JGJ81-2002建筑钢结构焊接技术规程JTT722-2008公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JTG/TB07-
6、01-2006公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范GECS203:2006自密实混凝土应用技术规程JTGD60-2004公路桥涵设计通用规范JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准JGJ59-99建筑施工安全检查标准JGJ130-2001建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范中铁一局杭长6标项目部第4页共16页JGJ128-2000建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范GB50194-93建设工程施工现场供用电安全规范JGJ88-92龙门架及井架物料提升机安全技术规范三、支座更换和维护的总体思
7、路、目标和原则通过对桥梁更换和维护�阻止桥梁病害的进一步发展�通过采取措施恢复或部分恢复梁体到扭转前的受力状态�从而改善主梁的结构受力�提高桥梁的耐久性。设计和施工方案应方便、可靠�并有充分的安全防备措施。同时�更换时尽量减少提升量和设置足够的安全储备�提高工程施工的安全性和对道路交通的影响。支座更换和维护前后达到以下目标�1、恢复或部分恢复主梁到扭转前的变形和线形。2、主梁和中间桥墩结构受力的进一步恶化�尽可能改善桥梁的结构受力。3、提高支座的承载能力和变形能力�使支座能够均匀受力。4、整垮的提升量控制在3mm以内�整个施工过程不进行交通
8、管制。四、PLC多点同步顶升控制系统工作原理及设备间述液压泵,2.PLC控制屏,3.液压千斤顶,位移传感器5.液压软管,6.传感线,7.电磁控制阀,8.压力传感器图一中铁一局杭长
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