《临近既有线涵洞》PPT课件

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1、邯黄铁路工程临近既有线涵洞与路基施工方案汇报中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部二0一二年八月1.1工程概况中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部本方案中临近既有线涵洞共计五座，其中包括正线三座，疏解线两座，中心里程及结构形式分别为JGK387+919.6（1-3.0m）钢筋混凝土盖板箱涵、JGK388+133.1（1-4.0m）钢筋混凝土框架箱涵、JGK388+382.6（1-1.5m）钢筋混凝土盖板箱涵、改JGYDK387+918.6（1-3.0m）钢筋混凝土盖板箱涵、改JGYDK388+121.5（1-4

2、.0m）钢筋混凝土框架箱涵。1.2与既有线关系中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部一、JGK387+919.6（1-3.0m）钢筋混凝土盖板箱涵，涵洞轴线与线路法线夹角1.58°，涵洞顶最大填土高为2.6m。既有京广铁路右侧涵洞翼墙距新建涵洞左侧翼墙距离分别为：小里程12.3m，大里程12.3m。涵洞平面布置图中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部新建涵洞与既有涵洞关系中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部新建涵洞与既有涵洞关系二、JGK388+13

3、3.1（1-4.0m）钢筋混凝土框架箱涵，涵洞轴线与线路法线夹角21.47°，涵洞顶最大填土高为2.5m。既有京广铁路左侧涵洞翼墙距新建涵洞右侧翼墙距离分别为：小里程10m，大里程10m。中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部涵洞平面布置图中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部新建涵洞与既有涵洞关系中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部新建涵洞与既有涵洞关系三、JGK388+382.6（1-1.5m）钢筋混凝土盖板箱涵，涵洞轴线与线路正交，涵洞顶最大填

4、土高为3.72m。既有京广铁路涵洞左侧翼墙距新建涵洞右侧翼墙距离分别为：小里程11.9m，大里程12m。中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部涵洞平面布置图中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部新建涵洞与既有涵洞关系中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部新建涵洞与既有涵洞关系四、改JGYDK387+918.6（1-3.0m）钢筋混凝土盖板箱涵，涵洞轴线与线路法线之夹角为1.58º正，涵洞顶最大填土高为1.07m。既有京广铁路涵洞左侧翼墙距新建涵洞右侧翼

5、墙距离分别为：小里程3.5m，大里程3.5m。中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部涵洞平面布置图中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部新建涵洞与既有涵洞关系中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部新建涵洞与既有涵洞关系五、改JGYDK388+121.5（1-4.0m）钢筋混凝土框架箱涵，涵洞轴线与线路法线夹角5.38°，涵洞顶最大填土高为1.23m。既有京广铁路右侧涵洞翼墙距新建涵洞左侧翼墙距离分别为：小里程11.8m，大里程12.3m。中铁十七局集团

6、有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部涵洞平面布置图中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部新建涵洞与既有涵洞关系中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部新建涵洞与既有涵洞关系1.3.临近营业线影响范围中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部本方案中五座涵洞临近既有京广线，受人、机械设备等因素影响主要安全隐患有：（1）、大型机械施工：大型机械发生倾倒对既有铁路产生影响；（2）、基坑开挖：开挖时影响营业线路基稳定，造成线路发生位移、沉降。1.4.防护方案中铁十七

7、局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部经现场调查，五座涵洞基础开挖均采用1:0.5放坡开挖，人工配合机械进行清边和清底施工，基底检验合格后及时进行基础混凝土施工。其中改JGYDK387+918.6（1-3.0m）钢筋混凝土盖板箱涵距离既有线距离较近，基础开挖时在靠近既有线侧均码堆放沙袋，减小对既有线路的影响。施工前分别与相关设备管理单位签订施工安全协议和配合协议。施工中采取防护措施，做好安全监控和数据观测，列车运行不限速。施工过程中设驻站防护员和现场防护员，驻站防护员在邻站列车开出前，与现场防护员联系，确认现场防护措施有效。中铁十七

8、局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部施工过程中开挖基坑、支立模版、吊装盖板时所用大型机械排除无故障方可入场施工，由现场安全防护人员实行一人一机指挥制度，在远离既有线侧展开施工。其中，吊装作业时，汽车吊