《交通规划》PPT课件

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1、第六章交通规划2一、交通规划的基本程序3二、交通实况调查起讫点调查，又称OD调查，是两个英文单词Origin(起点)和Destination(终点)的缩写。其目的是为了弄清所研究区域内人和货的交通特性，主要包括居民出行调查，流动人口出行调查、机动车出行调查等。这些调查的内容和方法基本类似，统称起讫点(OD)调查。1．起讫点调查(OD调查)-----(1)概念4起点：一次出行起始地点。终点：一次出行结束地点。出行：是指居民或车辆为了某种目的从一地向另一地的移动过程。完成一个目的算一次出行。例如：某车辆送货去某单位，送完货

2、又去商店购买东西，然后回单位，就完成了交货、购物、回程三次出行。1．起讫点调查(OD调查)-----(2)术语5境界线：规定调查区范围的边界线。期望线：连接各小区形心的直线，代表了小区间所发生的出行，其宽度通常按小区间出行数比例太小而定。6核查线：为检查OD调查数据精度在调查区域内设置的分隔线，一般借用天然的或人工的障碍(河流、铁道等)。可设一条或多条，将调查区分隔成几个部分，用以观测穿越该线各道口的交通量。7OD表：用来表示各交通小区间出行量的表格。8家访调查：对居住在调查区内的居民，进行抽样家访了解一日的出行情况。

3、发表调查：一般用于机动车出行调查。路边询问调查：在主要道路或城市出入口上设调查站，让车辆停下，询问该车的出行情况。公交月票调查：对购月票的公交乘客发表调查，了解月票使用者的出行情况。另外，还有明信片调查法、电话询问法、车辆牌照调查法等。1．起讫点调查(OD调查)-----(3)调查方法92.货物源流调查各单位的货物运人、运出量；调查日各交通区之间及各交通区与外地之间的货物来往量；单位历年有关基础数据。3.公交运营调查公交线路断面流量调查；调查日公交线路总的运行情况调查。4.对外交通调查10交通规划预测工作（四阶段法）一

4、、四阶段法的起源与发展1962年，美国在芝加哥都市圈交通规划中发表了《ChicagoAreaTransportationStudy》，提出了定量化的交通规划理论，在交通预测中提出了关于交通发生、交通分布、交通分配三个阶段的预测。20世纪60年代后期，日本广岛都市圈的交通规划首次提出了对不同交通方式进行划分这一新的预测内容。此后，交通规划变成了交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配四个步骤，这就是交通规划中经典的“四阶段法”理论。后来的发展：对四个步骤进行不同的组合，这些都统一归入“四阶段法”。对各阶段中的模型进行修

5、正、创新；计算的软件化：TransCAD、Cube（Trips）、EMME/211二、含义回答：“未来年，各交通小区的交通发生（吸引）量是多少？”1．交通发生：Gi、AjGiAj12回答：“未来年，各交通小区相互之间的交通出行量有多少？”2．交通分布：tijtij13回答：“各交通小区相互之间的交通出行都是采用哪些交通方式的？”3．交通方式划分：分担率tt14回答：“各交通小区相互之间的交通出行都是走哪条路经，最后分配到各条道路上的交通量是多少？”4．交通分配：qa15三、交通发生预测交通需求预测四阶段预测中的第一阶段

6、，是交通需求分析工作中最基本的部分之一。交通发生预测的目的是建立各交通小区产生的交通量与交通小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规划年各交通小区产生的交通量。1．目的16在本阶段的任务是求出对象地区的交通需求总量，即生成交通量。然后，在此量的约束下，求出各个交通小区的发生与吸引交通量交通生成量（tripproduction）：研究区域内发生的总出行量T发生（或吸引）交通量：指研究对象区域内由各交通小区发生（或吸引）的交通量。Gi----tripgeneration;Aj----tripattractio

7、n）。2．步骤17交通与土地利用(LandUse)有着不可分割的关系，是影响交通产生的主要因素之一。城市土地利用分10大类。①住宅用地是交通的主要发生源和居民出行的主要起讫点。该用地的发生与发生/吸引交通量通常用居住面积、住户数、人口、住户平均人数等指标表示。与住宅用地相关的出行有：上班、上学、自由（购物、娱乐）、回家。3．影响因素----(1)土地利用18②公共设施用地包括行政办公用地、商业金融业用地、文化娱乐用地、体育用地、医疗卫生用地、教育科研设计用地、文物古迹用地等。当然，也是交通的主要发生源之一。该用地的发生

8、与发生/吸引交通量通常用办公、营业面积、从业人口等指标表示。与公共设施用地相关的出行有：上班、上学、自由（娱乐）、业务、回家。19③工业用地是工作日上班交通的主要发生源。该用地的发生与发生/吸引交通量通常用从业人口、产值等指标表示。与工业用地相关的出行有：上班、业务和回家。④仓储用地是货物的主要集散点，因此是货物交通的主要发生源。