轻型客车动力总成悬置系统优化设计与研究

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1、分类号：UDC：密级：武易蔫舞垮被走·晕学位论文轻型客车动力总成悬置系统优化设计与研究OptimizationDesignandResearchofMountingSystem鱼!里Q!堕!鱼!堂垃旦!．生g坠里塑!塑曼兰g竺张健指导教师姓名：杨放梁教授申请学位级别：论文定稿日期：学位授予单位：学位授予日期：武汉科技大学答辩委员会主席：评阅人：颜伏伍教授严运兵教授武汉科技大学研究生学位论文创新性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师指导下，独立进行研究所取得的成果。除了文中已经注明引用的内容或属合

2、作研究共同完成的工作外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。论文作者签名：丝!垒日期：趋!兰：』：鲨研究生学位论文版权使用授权声明本论文的研究成果归武汉科技大学所有，其研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解武汉科技大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门(按照《武汉科技大学关于研究生学位论文收录工作的规定》执行)送交论文的复印件和电子版本，允

3、许论文被查阅和借阅，同意学校将本论文的全部或部分内容编入学校认可的国家相关数据库进行检索和对外服务。论文作者签名：坦：睦指导教师签名：鲤丛墨日期：圳I；．，．∥武汉科技大学硕士学位论文第1页摘要发动机动力总成是汽车主要的噪声源和振动源之一，而动力总成悬置系统是减少、隔离发动机的振动向车身传递的最主要途径，它是由连接动力总成和车架／车身的数个悬置组成的隔振系统。一个良好的发动机动力总成悬置系统，不仅可以延长发动机和其它部件的使用寿命，更重要的是可以改善汽车的乘坐舒适性，它是解决内燃机整机振动最为有效的办法。

4、由于传统的橡胶悬置元件结构简单、价格低廉、使用寿命长、性能稳定等诸多优点，在隔离发动机的振动上发挥了重要的隔振作用，因此至今仍被广泛采用。本文针对某汽车公司自主研发的一款轻型商务客车的隔振性能进行了较深入的研究，以橡胶悬置为研究对象，对其隔振原理、数学模型的建立进行了较深入的研究。通过已测得的动力总成惯性参数和计算的有关车身建模参数建立了六自由度和十二自由度的动力总成悬置系统ADAMS动力学模型，并用MATLAB软件通过编程验证了ADAMS模型的正确性。在以往的关于动力总成悬置系统研究中，试验与仿真往往是

5、分开的，前者只是单纯的验证后者的正确性，很少有将二者结合起来来研究发动机怠速激励下的悬置系统的隔振性能。本文通过试验与理论计算相结合提出了比较实际有效的确定发动机怠速激励的方法，并用该激励对已建立的动力总成悬置系统ADAMS动力学模型悬置软垫的刚度进行了不同目标函数的优化，并对该悬置系统怠速隔振率进行了仿真计算与分析。经过悬置软垫的试制和装车，对车辆怠速隔振率、座椅振动和后视镜的振动进行了实车试验，结果表明该车具有较好的NVH性能，同时，动力总成悬置系统怠速隔振率的仿真与试验结果能较好地吻合。关键词：动力

6、总成，悬置系统，怠速隔振。ADAMS，优化设计第1I页武汉科技大学坝士学位论义AbstractPowertrainiSoneofthemostprincipalnoisesourcesandvibrationsourcesofautomobiles，while也emountingsystemwhichiscomposedofseveralmountingcushionsconnectingthepowcrtralnandframeofbus(orautomobilebody)isthemostprimar

7、yapproachtodecreaseandisolatethetransmissionofvibrationfromenginetotheautomobilebodv．AreasonableenginemountingsystemCallnotonlyextendthelifeofengineand0也ercomponents．butthemostimportantisthatitCallimprovetheridecomfort,ItiSthemosteffeetivewaytosolvetheeng

8、inevibration．Traditionalrubberenginemountingsystemplayingallimportantpartinisolatingthevibrationfromenginepossessesadvantagesofsimpleconstruction,lowcost,longservicel谂，stableperformance。andSOon,SOitisusedwidelynowad