混合动力客车动力总成悬置系统设计与研究

《混合动力客车动力总成悬置系统设计与研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、分类号：U461.4密级：_公开__UDC：621编号：_____河北工业大学硕士学位论文混合动力客车动力总成悬置系统设计与研究论文作者：何强龙学生类别：全日制学科门类：工学学科专业：机械工程指导教师：武一民职称：教授DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterDegreeofMechanicalEngineeringDESIGNANDRESEARCHONPOWERWTRAINMOUNTINGSYSTEMFORAHYBRIDE

2、LECTRIClBUSbyHeQianglongSupervisor:Prof.WuYiminMay2017原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：日期：关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大

3、学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：日期：导师签名：日期：摘要汽车的NVH性能决定了汽车的内在品质，汽车的动力总成悬置系统设计的优劣对汽车NVH性能有重要的影响。适当选取悬置系统的支承参数，设计合理的汽车动力总成悬置系统

4、可以明显地降低汽车动力总成和车体的振动，不但可以改善整车的NVH性能，而且还可以延长发动机与其它部件的使用寿命。本文通过查阅相关文献资料，综述了国内外学者对汽车动力总成悬置系统的研究概况与相关设计理论。针对某混合动力客车行驶时出现的NVH状况，建立了客车六点支撑方式的悬置系统刚体动力学模型,对其悬置系统进行测试和理论分析，获取了动力总成的质量参数与橡胶垫的弹性参数，并在整车坐标系中测量了各悬置点的安装位置和安装角度。利用MATLAB软件编写了客车动力总成悬置系统的固有特性计算程序，基于能量解耦法理论对悬置

5、系统的振动耦合程度进行了评价分析。并对客车悬置系统的刚度参数进行了灵敏度分析，找出了对其各向解耦性影响较大的因素。以悬置系统各向解耦为目标函数，悬置元件三向刚度为设计变量，对动力总成悬置系统进行了多目标优化。通过ADAMS力学仿真软件从时域与频域方面对优化前后的动力总成悬置系统进行性能分析并结合整车振动试验测试对比，验证了优化设计的合理性及有效性，提高了客车动力总成悬置系统的隔振性能，改善了其行驶中的NVH性能。本文所用的研究方法对动力总成多点悬置系统的结构设计有一定的指导意义。关键字：动力总成，悬置系统

6、，优化，仿真，隔振IABSTRACTTheNVHperformanceofvehiclesdeterminetheintrinsicqualityoftheautomobile,thequalityofpowertrainmountingsystemdesignhasanimportantimpactontheAutomobileNVHperformance.Selectthesupportparametersofthesuspensionsystemproperlyandareasonabledesig

7、nofthevehiclepowertrainmountingsystemcansignificantlyreducethevibrationofthevehiclepowertrainandvehiclebody.NotonlycanimprovetheNVHperformanceofthewholevehicle,butalsocanprolongtheservicelifeofengineandothercomponents.Thispaper,byconsultingrelevantliterat

8、ures,summarizesthegeneralresearchandrelateddesigntheoryofdomesticandforeignscholarsontheresearchofthepowertrainmountingsystem.BasedontheNVHstatusofaHybridElectricbus,therigidbodydynamicmodelofthesuspensionsystemwith