车辆动力总成悬置系统匹配优化仿真研究

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1、分类号堕垒鱼墨：墨密级～单位代码10618墨廑交通天謦硕士学位论文论文题目：车辆动力总成悬置系统匹配优化仿真研究SimulationResearchoftheMatchingandOptimizationonVehiclePowertrainMountingSystem研究生姓名：张超导师姓名、职称：简晓春教授申请学位门类：专业名称：工学车辆工程论文答辩日期：2011年4月15日学位授予单位：重庆交通大学答辩委员会主席：胡可钊评阅人：胡可钊2011年4月钟历重庆交通大学学位论文原创性声明／科鲫桫本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在

2、导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：考咨彰日期：力力，／年乒YJ／沙日重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影

3、印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名：日期：2,,911年4-月私忍播El指导教师签名：／，日期：2．o／1年垆月／g日本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。学位论文作者签名：B强：沙l1年4-其另长芬?毽B特教师繇循

4、轭。乒日期：zr，／年圹月fyEln摘要动力总成是车辆噪声振动的主要激励源之一。车辆直接影响到振动向车体的传递，从而影响整车的振动和果的因素多，且各因素具有交互作用，仅对单个悬置参数进行优化难以满足多个悬置匹配的整体要求。因此，根据悬置系统动力学模型优化结果，研究多个悬置构成的悬置系统各方向刚度对隔振的相互作用，从而获得其影响的重要程度，不仅可作为悬置系统设计参数选择的参考，而且可为生产实际中悬置系统参数的快速调整提供方向，对提高悬置系统的隔振效果，缩短研发周期，降低研发成本，具有现实意义。首先，本文在分析动力总成悬置系统作用和要求基

5、础上，结合系统动力学隔振理论，用拉格朗日法建立了六自由度动力总成悬置系统的数学模型。然后以系统主振动方向上的能量解耦率为优化目标进行了优化设计。优化结果表明，优化后的固有频率能避开路面载荷和风力载荷的激励频率范围；其主振动方向的能量解耦率明显提高。其次，分别针对单个悬置的刚度，对动力总成悬置系统进行了多因素试验分析。对每一个悬置的三个主轴方向的刚度进行了正交试验并进行仿真。根据试验结果，用极差分析法分析了悬置各向刚度对系统综合解耦率评价指标的影响，并分析了它们对六个主振动方向解耦率的影响。结果表明，对于系统的左悬置，其垂向刚度对系统的

6、X、Z、B方向的解耦率影响最明显；对于右悬置，其纵向刚度对系统的所有方向的解耦率的影响最为重要；对于后悬置，其垂向刚度对系统的、Q、Y方向的解耦率影响最为重要。最后，根据上一步的结论，同时考虑所有悬置各主轴方向的刚度，设计了考虑主要因素交互作用正交试验，并进行了极差分析。结果表明，对动力总成悬置系统综合指标影响最重要的是左悬置的x向刚度。因素的单独作用对系统解耦率的影响为交互作用对系统影响的2．77倍。在对悬置系统各向解耦率影响最大的前五名因素(包括交互作用)中，分别在X、Y、Z、a、B、Y方向上占相应所有因素极差总和的42．22％、

7、56．9％、56．27％、43．12％、75．67％、71．8％。而对于影响最不重要的五个因素(tg括交互作用)，占所有因素极差总和的百分比分别为：4．61％、0．4752％、0．1836％、5．0118％、0．7024％、0．9486％。关键词：动力总成悬置系统；优化设计；多因素分析；正交试验ABsTRAcTnepowertminisoneofmostimportantvibrationsour∞ofvehicle．们1epowertrainmountingsystemplaysanimportantroleintovehicleb

8、ody／frameandeffectsdirectlyOntheperformanceofNoiseandVibration．ManyfactorscontributetheperformanceoftheAndther