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时间:2019-05-13
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1、◎高性能超薄磨耗层Novachip应用关键技术探析丁武洋,倪玮,5t4强(江苏省交通科学研究院,江苏南京210017)摘要:Novachip是一种较具代表性的高性能超薄磨耗层,具有抗滑能力强、排水性好、施丁速度快等优点,适用于高等级沥青路面预防性养护。依托南京机场高速公路路面改造T程,介绍了高性能超薄磨耗层Novachip混合料集料、沥青胶结料、黏层油等原材料技术要求,阐述了Novachip混合料设计过程中级配选择、最佳沥青用量确定、性能验证等关键技术,并探讨分析了Novachip施工工艺,为类似T程和研究提供参考。关键词:超薄磨耗层;Novachip;原材料标
2、准;配合比设计0引言采用高性能超薄磨耗层Novachip对路面性能进行改在交通荷载、气候环境等条件的作用下,当路面状善,工程于2O10年7月开始,同年10月完工。高性况衰减超过某一限值时,路面的服务质量开始急剧下能超薄磨耗层Novachip对于提高机场高速公路路面降。在此之前,及时、合理地采用预防性养护措施可以服务品质、延长路面使用寿命具有重要作用,具体表阻止或延缓这种发展趋势,从而有效延长路面的使用现在:寿命,减少寿命期的养护费用口]。(1)提高路面耐久性能。有效防止或减缓裂缝的超薄磨耗层技术是一种新型沥青路面预防性养护发展,改善路面行驶质量,提高路面耐久性能
3、,避免重措施,主要应用于交通荷载大、路面性能要求高的高等复维修;级沥青路面。Novachip是较具代表性的超薄磨耗层,(2)提高路面降噪效果。机场高速公路沿线途径起源于2O世纪8O年代的法国,随后在欧洲、美国、澳多个周边城区,同时也是展现江苏省发展面貌的重要大利亚及南非等地得到了广泛应用】。超薄磨损层的窗口,降低沿线及车内噪声污染具有重要的意义;厚度一般为1.5~2.5Cm。Novachip技术具有抗滑、(3)提高行驶安全性。南京地处江南,降雨量丰排水、快速施工、降噪、使用寿命长等优点。本文依托沛,Novachip不仅具有粗糙的表面,同时由于且具有南京机场高速公
4、路路面改善工程,从原材料的技术标内部排水功能,能够减少雨天水雾及水膜,保证路面行准、混合料配合比设计、施工工艺等角度,对高性能超驶安全性;薄磨耗层Novachip关键技术进行探讨分析。(4)便于施工组织及安全维护。南京机场高速公路承担了南京至禄口机场的大部分交通运输,同时兼l工程概况具分流往杭州、溧阳及高淳等地的交通运输,交通量极南京机场高速公路全长约29km,于1997年6月大。Novachip具有摊铺速度快、工期短等优点,可有建成通车,是为南京禄口机场提供高效、快速交通条效减少路面施工给交通带来的安全隐患和压力。件的重要通道,被誉为江苏省“省门第一路”,在江
5、苏省社会和经济的发展中具有举足轻重的作用。近年2Novachip原材料技术标准l2q来,随着交通量的持续增长,路面使用性能出现了一高性能超薄磨耗层Novachip采用改性乳化沥青定程度的衰减,经历年大中修养护后路面性能虽然NovaBond为黏结油,同时NovaBinder沥青胶结料和得到了较好地改善,但仍有局部路段出现轻微横、纵集料组成特殊间断级配热拌沥青混合料。本文结合南向裂缝,部分路段平整度和车辙状况略差。本丁程京机场高速公路Novachip使用情况,在规范及相关标收稿日期:2O11一O7—18准基础上介绍各种原材料的技术标准。No32011上冯么姥13◎2
6、.1集料2.3黏层油Novachip薄层罩面所选的粗集料应为典型高等在Novachip技术中,黏层油起到粘结与封水的重级公路路面使用集料。集料品质在参考美国Nova—要作用,是影响路面使用寿命的关键因素。本工程采Chip@系统技术标准的情况下,同时也应满足我国关用NovaBond(聚合物改性乳化沥青)作为黏层油,其于抗滑表层的使用质量要求标准。细集料必须是机制各项性能均满足表4所示要求。砂,且要求洁净、干燥、无风化、无杂质,与沥青有良好表4聚合物改性乳化沥青性能指标的粘结能力。本工程Novachip混合料所采用的集料试验项目单位技术要求试验数值为玄武岩,集料的技
7、术要求及本工程集料试验结果如筛上剩余量(1.18mm筛)≯0.050.03表1、表2所示。从试验结果可以看出,依托工程所采储存稳定性:1d≯10.2用的集料满足要求。黏度(恩格拉黏度E2s)8.7表1粗集料性能指标破乳速度快裂蒸发残留物含量《65.065.3指标技术要求试验结果蒸发残留物常温<2012.8石料压碎值/高温<2414.7针入度(100g,25℃,5s)/0.1mitt60~15081洛杉矶磨耗损失/<2812.1延度(5℃)/cm4051对沥青黏附性≥5级5级弹性恢复(10℃)/哎6077细长扁平颗粒含量/%<102.1溶解度(三氯乙烯)/《97.
8、599.36单个破碎面/
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