高等级公路用超薄磨耗层NovaChip层间剪切试验研究.pdf

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1、第2期（总第172期）No.2(SerialNo.172)2014年4月CHINAMUNICIPALENGINEERINGApr.2014DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2014.02.002®高等级公路用超薄磨耗层NovaChip层间剪切试验研究123刘超，刘好，刘庚（1.天津市市政工程设计研究院，天津300051；2.天津市市政工程研究院，天津300074；3.天津滨海发展投资控股有限公司，天津300221）®摘要：超薄磨耗层NovaChip是近年来发展的一种新型预防养护技术

2、，具有抗滑性能好、表面强度高、行车噪声低、防水性能突出等特点。以AC-13模拟原路面，选用密级配沥青混合料AC-13C、半开级配沥青混合料NovaChipTMTypeC、开级配沥青混合料OGFC-133种代表性沥青混合料为磨耗层，改性乳化沥青Novabond、SBS为黏结层材料，制作复合型试件，通过多功能层间测试试验仪对试件进行剪切试验，分析了磨耗层类型、黏结层种类及TM用量对层间抗剪强度的影响。试验结果表明，对同一种面层类型，粘结能力方面,改性乳化沥青Novabond＞SBS。在相同黏结层油的最佳洒布量

3、下，不同路面结构抗剪能力依次是NovaChipTypeC＞AC-13C＞OGFC-13。®关键词：超薄磨耗层NovaChip；剪切强度；级配；黏结层材料中图分类号：U416.2文献标志码：A文章编号：1004-4655(2014)02-0004-02®超薄磨耗层NovaChip具有延长路面使用寿1混合料设计命、改善行驶质量、校正表面缺陷、提高安全特1.1级配设计[1]性（包括抗滑性与排水性）、降低噪声等功能。根据超薄磨耗层的级配要求，选用密级配AC-在用于路面抗滑性能的恢复、高等级沥青路面或13C、半开级

4、配NovaChipTypeC、开级配OGFC-13水泥混凝土路面的预防性养护或轻微、中等病害作为超薄磨耗层，参照JTGF40—2004《公路沥青的表面处理时，不但延长道路8～10a的使用周路面施工技术规范》(下文简称《规范》)中AC-期，还可提高路面摩擦因数，在一定程度上降低13、OGFC级配范围及NovaChip超薄磨耗层系统中交通噪声，确保路面行驶安全,节约养护和建设NovaChipTypeC级配范围对AC-13C、OGFC-13成本，并逐渐发展为一种很有前途的高等级公路和NovaChipTypeC型

5、沥青混合料进行级配设计。[2]养护罩面型式。采用AC-13级配中值模拟原路面，各面层沥青混由于超薄磨耗层厚度比较薄，与原路面的粘结合料设计级配见表1。是决定超薄磨耗层技术成败的关键之一。本文以室表14种沥青混合料集料级配内试验为基础，以AC-13模拟原路面，选用密级通过下列筛孔尺寸（mm）的百分率/%级配类型配AC-13C、半开级配NovaChipTypeC、开级配1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075OGFC-133种代表性沥青混合料作为磨耗层，改AC-13C10096

6、.374.647.833.522.917.011.98.36.2TMNovaChipTypeC10088.972.832.525.115.310.07.05.75.6性乳化沥青Novabond、SBS为黏结层材料，制作OGFC-1310094.771.022.216.912.89.77.55.83.8复合型试件，通过多功能层间测试试验仪对试件进AC-13中值10095.076.553.037.026.519.013.510.06.0行直剪试验，分析磨耗层类型、黏结层种类及用量1.2配合比设计对层间抗剪强度

7、的影响。依照《规范》采用马歇尔体积设计方法，AC-13C、AC-13级配中值混合料配合比双面击实75次收稿日期：2013-10-17成型试件；OGFC-13配合比设计以空隙率作为主第一作者简介：刘超(1984—)，男，工程师，本科，主要从要指标，双面击实50次成型试件；由于目前还没事道路工程设计及科研工作。4®刘超，刘好，刘庚：高等级公路用超薄磨耗层NovaChip层间剪切试验研究2014年第2期有室内试验方法可以模拟现场NovaChip超薄磨耗2.2结果及分析层的使用情况。因此设计时依赖国内外经验，双面

8、进行直接剪切试验，直至试件破坏，得到的试击实50次成型试件。AC-13C混合料最佳油石比验结果为试件破坏时层间最大荷载，并依据式（1）为4.9%，空隙率为5.3%；AC-13中值混合料最佳将其转换为层间抗剪强度，作为评价超薄磨耗层层油石比为4.5%，空隙率为5.0%；OGFC-13混合料间抗剪强度的指标。最佳油石比为5.4%，空隙率为19.8%；NovaChipT=F/S/1000（1）混合料最佳油石比为4.9%，空隙率为13