论油气悬挂的性能特点及研究现状

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1、学兔兔www.xuetutu.com论油气悬挂的性能特点及研究现状★口李春艳口谢东升口陈轶杰口李彪口王亚军1．中国北方车辆研究所北京1000722．南京军区司令部兵种训练基地南京2100163．北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081摘要：分析了油气悬挂相比于传统悬挂的性能特点，介绍了国内外在该领域的研究现状及其应用成果，指出发达国家在理论探讨和设计方面的多样化，并且具有成熟的计算方法和手段，同时列举了装配有油气悬挂系统的不同类车辆。分析了国内已有的技术积累，特别归纳了所存在的问题和不足，提出了该领域急需开展的研究方

2、向，为油气悬挂的开发和完善提供了参考。关键词：油气悬挂刚度特性阻尼特性悬挂闭锁中图分类号：TH703．63文献标识码：A文章编号：1000—4998(2008)10—0059—04油气悬挂一般是以惰性气体(氮)作为弹性介质，置空间较小，以其优越的非线性弹性特性和良好的减以油液作为传力介质，呈现出很好的非线性特性，对重振性能，能够最大限度地满足工程车辆的平顺性要求。型越野车辆以及载货汽车都具有很好的匹配效果，同从其整体结构看，目前512程车辆上应用的油气悬挂系时储能比很大，约为33O000Nm／kg(以6MPa氮气充统主要有

3、独立式和互连式两种类型；从油气弹簧的形气压力为例)，重量比钢板弹簧轻50％，比扭杆弹簧轻式看，则分为-0-气室油气分离式、双气室油气分离式、20％，从而使它拥有了广阔的发展前景]。多级压力式和油气混合式等。与其他悬挂系统相比，油气悬挂具有如下特点心】。1油气悬挂性能特点及其研究的必要性1)非线性变刚度特性，油气悬挂具有非线性变刚油气悬挂主要由油气弹簧组成，集弹性和阻尼元度、渐增性的特点。当车辆在平坦路面行驶时，悬挂动件于一身，同时缸体具有一定的导向作用，所需车体布行程较小，弹性介质承受瞬时压力所产生的刚度也就-k装备预先研

4、究基金资助项目(编号：51404040104BQO1)小，能够满足平顺性的要求；当车辆在起伏地行驶时，收稿日期：2008年6月弹性力呈非线性变化且幅值增加，可以吸收较多的冲轻微的变化，会造成上、下刀的间隙与测量时有所偏板料宽度误差在±0．1mm内，同时降低了装配和测量差，对调整上、下刀的间隙影响很大(上、下刀的侧隙一的难度，易于操作，缩短了装配周期。实践证明，此部件般在0．04～0．07mm)，如调整不好，容易造成掰刀或刀性能良好，故障率大大降低，生产效率得到提高。具寿命降低，而且非常不安全。参考文献解决方法是将左立柱导向

5、结构的导轨压板，改为1HIGDON[美】，等著，易钟煌，等译．材料力学[M】．北京：高滑键。这样，一是加工方便，容易保证精度，二是易于装等教育出版社，1985．配，不需反复调整垫片来保证间隙；三是由于键是固定2埃斯曼著，刘家文译．滚动轴承设计与应用手册【M】．武汉：在键槽内(用螺钉固定)，当左立柱左右移动复位后，可华中工学院出版社，1985．还原到原来的位置，不会造成偏差，导向性很好。3R．A．华尔士【美】著，傅水根，等译．机械和板金加工计算手册【M】．北京：机械工业出版社，2003．4结束语4鹏建声编著．冲压加工质量控制

6、与故障检修【M]．北京：机械纵剪机一直被视为不易装配，难调整，宜变化，剪工业出版社，2007．切精度不宜保证，但经过上述对纵剪机左立柱导向的5郑叔芳．机械工程测量学【M】．北京：科学出版社，1997．改进和采用右立柱(双立柱)轴承间隙新的测量方法，△使纵剪机不但提高了部件本身的各项精度，加工出的(编辑功成)机械制造46卷第530期2008／10园学兔兔www.xuetutu.com击能量，发挥出气体单位质量储能比大的特点，有效起广和应用。总之，油气悬挂与其他悬挂系统相比能够充到缓冲作用，避免了地面激励直接传递到车身以及“悬

7、分改善车辆的机动性、舒适性以及操纵稳定性，尤其能挂击穿”现象的出现，从而提高车辆的越野速度，改善满足特种车辆、工程车辆和军用车辆的指标要求，具有其机动性。例如安装油气悬挂与安装扭杆悬挂的M60良好的发展前景，成为国内外同行研究的主要方向之坦克在美国阿伯丁试验场第三号越野跑道(地面不平一0度为9Omm)上进行对比试验，前者平均时速达到了2国内外油气悬挂研究现状及应用38．62km／h，而后者仅为14．48km／h。另外，对于载荷变化较大的车辆，其必要性也很明显。若悬置质量变2．1国外研究现状及应用化，刚度不变，则固有频率会随

8、着载荷发生改变。例如在理论方面，国外定性定量的研究工作已经开展解放牌汽车满载时，后悬挂质量约为空车的四倍多，倘得比较全面，并已有较为完善的CAD软件可供产品研若使用线性悬挂系统，则满载与空载的车身振动频率发，但由于涉及结构设计的关键环节，属于企业核心技分别为1．6Hz和3．2Hz。固有频率的大范围变化会