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1、第45卷第4期当代化工Vo1.45.NO.42016年4月ContemporaryChemicalIndustryApirl,2016码头油气回收系统设计探讨李艺颖,王妮(中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东广州510230)摘要:为研究码头油气回收工艺系统的设计要点及难点,以湄洲湾港斗尾港区外走马埭作业区2-8#~fl位工程为例,结合国内油气回收技术发展现状及项目多泊位多货种的特点与依托情况,逐一分析码头油气回收系统三个单元的选型要素,并针对码头项目的特点总结了码头油气回收系统的设计注意事项。关键词:油气回收;码头;设计;多泊位;多货种中图分类
2、号:U656.132文献标识码:A文章编号:1671—0460(2016)04—0805—04DiscussiononDesignofOil-GasRecoverySystemforTerminalsLIYi-ying,WANGTTi(CCCC—FHDIEngineeringCo.,Ltd.,GuangdongGuangzhou510230,China)Abstract:Inordertoresearchdesignkeypointsanddificultiesoftheoil—gasrecoveryprocesssystemforterminals
3、,takingMeizhoubayDouweiportoutsideZoumadaiarea2-8≠}bethprojectasanexample.combinedwiththedevelopmentstatusoftheoil—gasrecoverytechnologyinChina,consideringthecharacteristicsandthesupportofmulti-berthandmulti-cargoterminal,selectionelementsofthethreeunitsintheoil-gasrecoverysyst
4、emwereanalyzed,andthedesignconsiderationsofoil—gasrecoverysystembasedonthecharacteristicsofterminalsweresummarized.Keywords:Oil·-gasrecovery;Terminal;Design;Multi·-berth;Multi·-cargo油品蒸发气含有较大比例的不饱和烃及多种致在液体散货码头工程中显得尤为重要。本文以湄洲癌组分,是一种挥发性有机污染物(VOCs,Volatile湾港斗尾港区外走马埭作业区2-8#~fl位油气回收
5、OrganicCompounds),是形成臭氧污染和光化学烟工程为例,对码头油气回收设计进行分析探讨。雾的重要因素之一⋯。目前国内液体散货码头运营1项目背景的一般现状是不对油品蒸发气进行回收,在装船作业过程中,船舱内的油品蒸发气通过船舱通气管、湄洲湾港斗尾港区外走马埭作业区2-8#~fl位呼吸阀直接排人大气。由于码头货运量大、装船效是中化泉州1200万t/a炼油项目的配套码头工程,率高,因此油气挥发量大,易造成大气环境污染、主要用于炼厂产品的海上出运,主要的装船货种有能源损耗浪费及形成安全隐患等一系列问题。根汽油、柴油、航煤、LPG、苯、甲苯、二甲苯
6、等。据《中华人民共和国大气污染防治法》和《国务院码头共7个3000DWT泊位,靠泊船型为l000~关于印发大气污染防治行动计划的通知》(国发3000DWT成品油船或化工品船。根据该项目环评f2013137号),为促进水运行业节能减排,加快绿报告的要求,需对装船货种中的汽油、苯、甲苯和色水运建设步伐,交通运输部正大力推行码头油气二甲苯进行油气回收。该项目油气回收工程于2014回收项目,目前已将中化兴中原油装船油气回收作年11月设计完成,并于2015年7月交工。为全国原油成品油码头油气回收首批试点项目。2油气处理方式选择由此可以看出,液体散货码头设置油气
7、回收设施是今后项目发展的必然趋势。但是目前国内码头宏观上来看,处理船舶装船过程中的VOCs主油气回收技术投入实际应用的范例较少,且使用效要有两种方法——燃烧处理法和回收处理法。燃果不甚理想。绝大部分应用案例还都是单一泊位烧处理法操作简便、投资少,但是没有回收物,不回收单一货种,而码头作为货物储运过程中重要的能创造经济效益,并且需额外损耗燃料,而产生的中转环节,zzzPsgiolePfrp常常是同一码头具有多个泊位并作业多热能又过于分散难以利用,耗能大。再考虑到码头个货种。因此,多泊位多货种油气回收技术的应用上没有天然气、丙烷气等燃料供给,故本项目不考
8、收稿日期:2015-03—10作者简介:李艺颖(1984一),女,广东省广州市人,工程师,2006年毕业于中
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