油气回收系统的设计分析

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1、2第0192期年第48O1卷页石油矿场机械0ILFIELDEQUIPMENT文章编-N-：10013482(2O12)090080—03油气回收系统的设计分析张彦新(中国石化工程建设有限公司，北京100101)摘要：轻质油品具有较高的饱和蒸汽压，在储存运输过程中不可避免地有大量油气产生，实施高效、安全、可靠的油气回收系统具有重要意义。分析了油气排放场所、排放量及油气收集系统组成，介绍了油气回收设备与工艺的基本原理、流程及油气处理量确定方法，并对回收物回送系统设计进行了研究。关键词：油气储运；油气排放；油气回收；油气处

2、理量中图分类号：TE972．1文献标识码：B轻质油品如汽油、石脑油、苯系物等中的各种轻1．1油气排放主要场所烃由于具有较高的饱和蒸汽压，在储存运输过程中容器收油过程是油气排放的主要场所，立式常不可避免地有大量油气产生，油气挥发造成能源浪压储罐收油(储存、输转)、槽车收油(鹤管发油、中费、环境破坏、安全隐患，尤其对操作人员的职业健转、加油站配送卸油)、汽车油箱(加油站加油)是符康造成威胁。合这一特点的油气排放的主要场所。我国《储油库大气污染物排放标准》1．2油气排放数量(GB20950-2007)、《汽油运输大气污染物

3、排放标容器收油过程中，油气的排放量不仅仅是充装准》(GB20951—2O07)和《加油站大气污染物排放容积。油气排放体积与充装容积之比值称为气液比排放标准》(GB20952-2007)已于2007-08—01起'7，灌装过程中的'7值与装油速度、装油口高度(喷溅实施。3个标准分别对长江三角洲及珠江三角洲地或浸没)以及装油前初始油气浓度有关系。相同装区的一些主要城市及国内其他城市提出了油气回收油速度下，装油口越高，叩越大，随着流速的增加，叩设备的安装时限要求_】]。增幅越大。在不同装油速度下，喷溅式装油气液比国内外科研

4、人员对油品储运过程中各阶段(如都较大，约为1．53～1．8O，液下密闭装油时气液比卸油、储油、发油等)油气排放和一些处理措施都进约为1．13～1．3O]。此值也通过北京奥运会前加行了分析论述，并且国内环保设备制造业也有各种油站油气回收改造工程中要求加油枪的灌装气液比工艺的油气回收设备在研发和生产，而油气储运过卵<1．2的实践数据得到了验证。程中油气回收系统设计，即从油气收集系统设计、油2油气收集系统分析气回收设备设计到系统的运行维护尚未见报导。在当前安全、健康、环保、节能等要求日益严格的条件油品灌装过程的油气收集系统

5、主要包括配套的下，以设计为龙头，完善和实施高效、安全、可靠的油油罐车(汽车、火车)、密闭装车鹤管、油气回收管道气回收系统具有重要意义。及其管道附件。油气收集系统的流程设计如图1所示。1油气排放分析对于汽车油罐车密闭装车，目前有上装(即顶部油品储运过程一般可分为卸油、储油和发油3装油)和下装(即底部装油)2种形式。采用下装油个过程，其中容器收油(充装)过程中的油气排放数罐车相对于上装油罐车来讲，对油气收集及安全等量是最大的。有更大的优势。密闭上装发油时，由于油罐车入孔收稿日期：2012—5—28作者简介：张彦新(196

6、7一)，女，河北保定人，高级工程师，主要从事油品储运专业设计工作。第4l卷第9期张彦新，等：油气回收系统设计分析盖开孔大小的不同等原凶，使得鹤管密封塞与入孔量的最大值考虑。汽车发油亭排气量计算式为问难以取得良好的密闭效果，不易收集油气；密闭下Q—K·∑q(1)装发油免去了油罐车人孔开扁瞬间的油气排放，操式中，Q为计算排气量；K为鹤管的同时工作系数，作人员无需攀爬油罐车，且更好的密封性能使得下取0．4～1．0；∑q为发油亭所有发油鹤管排气量之装发油更加安全、环保和健康。在下装油罐车上主和，q一，7·Q；Q为鹤管排液量；

7、为气液比，要安装的配件有人孔盖、油气[口J收阀、油气回收接取1．17。头、紧急切断阀、卸油、防溢流传感器等。铁路发油排气量的计算可以根据铁路发油泵的流量来确定。5回收物回送系统设计回收物的回送与油库的业务流程紧密相连，其系统设置属于系统流程。不同的油气回收装置应设计不同的回送流程。1)对于含吸收法(洗涤法)的油气回收装置，需要设计其贫、富油循环流程。汽油循环系统流程l—jI同阀；2一管道阻火器；3一i偏心蝶阀；4一全天候防爆阻火呼吸阀设计如图2所示。图1油气收集系统流程集气管道的管径选择也是油气回收系统设计的关键。汽

8、油通过发油鹤管进入油罐车内，随着汽油1一金属软管；2一平板闸阀的不断输入，油气空间受到压缩使得汽油油气通过管道收集系统进入油气回收处理设备，必须根据栈图2汽油循环系统设计桥至油气回收设备的长度、管径核算系统的管路压在汽油循环系统设计中，为了保证成品油的质降。从鹤管气相口至油气回收设备入口的压降越量，防止在循环中对成品油造成污染，应单独设置循小，