宝钢汽车排气系统用不锈钢国产化的应用

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1、．彻戳匝胃宝钢汽车排气系统用不锈钢国产化的应用摘要：介绍了宝钢近3年在推进汽车排气系统用不锈钢产品国产化工作中的总体思路和具体举措，以及宝钢与国内汽车主机厂和零部件公司合作推进汽车排气系统用不锈钢国产化工作的成效及思考。先期介入和技术支撑是推进汽车排气系统用不锈钢国产化的重要手段。实现排气系统用不锈钢国产化有利于促进中国汽车工业由汽车大国迈向汽车强国。关键词：汽车排气系统不锈钢国产化中图分类号：U464．134．34．O4文献标识码：B■宝山钢铁股份有限公司戴相全毕洪运王可随着中国汽车工业的飞速发展，对相关配套产业11提出了更高的要求。宝钢汽车板自20世纪80年代首嚣次应用在国产桑塔纳轿

2、车以来就伴随着中国汽车工业，镬、的发展而不断成长和进步。但就目前而言，宝钢汽车年份板主要指碳钢汽车板，宝钢不锈钢和特殊钢在整车上的应用相对于碳钢还存在差距。随着国家级汽车用钢图12005～2009年中国汽车产、销量情况重点实验室在宝钢成立，以及宝钢对“整车用钢”理2009年，中国汽车产销量近1400~-辆，2005～念的不断深入研究，近年来宝钢对不锈钢在汽车领域2009年中国汽车产量年平均增长率超过了19％。目中的应用也进行了大量探索和实践。目前，不锈钢在前，国内汽车排气系统用不锈钢主要应用于乘用车，国内主要应用于乘用车排气系统和整车装饰，其中以见图2。汽车排气系统应用为主。经过近3年的

3、研究和摸索，1600k宝钢在汽车排气系统用不锈钢领域已经取得了卓有成1200÷旺800效的进展。{L40O01汽车排气系统用不锈钢国产化的发20052006200720082009年份展机遇图220052009年中国乘用车产、销量情况(1)数量需求根据乘用车的产、销量，同时结合汽车排气系近年来，国内汽车产、销量一直处于较快增长阶统的制造和加工特点，当时推算2009年国内市场对段，见图1。汽车排气系统用不锈钢卷的需求量约16万t。2010年54{汽车T艺与材料AT&M2011年第4期赫料匝用上半年，国内汽车产、销量突破890~-辆，全年达1气系统中的应用。日本、美国、欧洲等广泛采用了800

4、~-辆，201O年全年国内市场对汽车排气系统用不锈钢制作汽车排气系统，主要材料为304不锈钢。不锈钢卷的需求量近2O万t。另外，随着国家对排放90年代开始，随着不锈钢冶炼技术的进步，特别是标准的提高，未来商用车、摩托车将成为汽车排气EF十AOD+VOD三步法冶炼超纯铁素体不锈钢冶炼技系统用不锈钢需求增长的新潜力点。2010年，国家术的快速提高，使铁素体不锈钢中的C+N含量已经可正式出台并实施摩托车排放国Ⅲ政策，即自2010年以控制在200X10-6以内，大大改善了铁素体不锈钢7月1日起，国家环保部批准、颁布和实施的《摩托的j]nT成形性和耐腐蚀性能，再加上铁素体不锈钢固车污染物排放限值及

5、测量方法(工况法，中国IlI阶有的高导热性和低的热膨胀性能，使铁素体不锈钢在段)》(GB14622～2OO7)、《轻便摩托车污染汽车排气系统中的应用得到进一步提高川。物排放限值及测量方法(工况法，中国Il阶段)》汽车排气系统主要由排气歧管、前管、转换器、(GB18176—2OO7)(以上简称国lI标准)，加中管、消声器和尾管等组成(见图3)，不同部位对材快了摩托车排气系统用钢切换选用不锈钢材料的步料有不同的性能要求。排气系统材料的服役环境可大伐。根据目前国内摩托车的产量，预计2011年国内体分为低温端(中管、消声器、尾管)和中、高温端对汽车和摩托车排气系统用不锈钢卷的需求量可达(前管、排

6、气歧管)。前者主要以冷凝液腐蚀失效为30万t。主；而后者以高温氧化、高温疲劳及高温盐蚀等失效f2)品种需求为主。同时，对材料的成形性能也提出了较高要求。随着近几年我国汽车工业的快速发展，对汽车用表1给出了汽车排气系统部件的服役温度范围及对材钢的需求是空前的，其中也包括不锈钢材料。随着汽料性能的要求。车排放等级化及为实现节能而开展的汽车减重等要求的进一步提高，传统排气系统用铸造金属和镀铝碳钢材料已经不能满足要求，不锈钢材料特别是高性能的铁素体不锈钢材料得到了广泛应用。国际上从20世纪70年代开始就针对汽车尾气排放提出了严格的强制措施，促进了不锈钢在汽车排图3汽车排气系统组成2011年第4期

7、汽车工艺与材料AT&Mf55枥糕啦胃在过去的30年中，欧洲和日本大量开发并已经器材料腐蚀加速，不能满足使用寿命要求。针对我国形成了广泛应用于汽车尾气排放系统的低铬和中、高汽车的使用环境，结合进口不锈钢材料使用特性，宝铬系列铁素体不锈钢，不锈钢用量已近100％。主要钢有针对性地自主开发了用于汽车排气系统不同部位生产厂以JFE、NSS、NSSC、POSCO及ARCELOR的系列推荐钢种(具体见表1中B字母开头的钢种)。等为代表。其中，低