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1、维普资讯http://www.cqvip.com8第3O卷第5期上海金属V0】.30.No,52008年9月SHANGHAIMETALSSeptember,2008汽车排气系统用铁素体不锈钢的抗高温氧化性能颜海涛毕洪运李鑫。徐洲(1.上海交通大学材料科学与工程学院,上海200240;2.宝钢股份研究院)【摘要】采用增重法研究了排气系统用3种铁素体不锈钢在800oC高温空气中的氧化速率,并应用x射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)及能谱分析(EDS)技术,对氧化膜的形貌和组成进行了分析。结果发现,2#和3#钢具用较好的抗高温氧化性
2、能,其中2#钢抗高温氧化性能更好,是由于在氧化过程中除了生成cr2O薄膜外,还生成了SiO薄膜,此薄膜抑制了铬和氧的扩散,从而降低了氧化速度;1#钢抗高温氧化性能比较差,是由于铬含量比较低,不能够形成连续致密的氧化膜来阻止氧的扩散。【关键词】铁素体不锈钢高温氧化氧化膜OXIDATIONRESISTANCEOFFERIUTESTAINLESSSTEELFORAUToMOTIVEEXHAUSTSYSTEMYahHaitaoBiHongyunLiXXuZhou。(1.SchoolofMaterialScienceandEngineeri
3、ng,ShanghaiJiaotongUniversity;2.ResearchInstitute,BaoshanIron&SteelCo.,Ltd.)【Abstract】Thehightemperatureoxidationresistanceofthreekindsofferritestainlesssteelforautomotiveexhaustsysteminairat800~Cwasstudiedbygainweightmethod.Thesurfacemorphology,constituentandmicro—st
4、ructureoftheoxidationscalewasanalyzedbyusingXRD,SEMandEDS.Resultsindicatedthatsample2嚣hadhigheroxidationresistancebecausebesidetheformationofCr203duringoxidation,theformedSi02scalecouldretardthediffusionofCrandO,sample1#hadloweroxidationresistanceduetoitslowerCrconten
5、twhichcouldnotformacontinuousandcompactoxidationscale.【KeyWords】FerriteStainlessSteel,HighTemperatureOxidation,OxidationScale1引言见表1。试验钢经感应电炉冶炼铸锭,热锻轧成铁素体不锈钢具有低成本、低热膨胀率和耐5mm厚的钢板,然后冷轧成1.2mm厚的冷轧板,高温氧化的优点,所以铁素体不锈钢已广泛应用960oC退火2min,再剪成30mm×50mm的矩形样,于汽车排气系统中。为了保护环境,汽车制造商用各号砂纸
6、打磨,最后用800#砂纸研磨,用超正在努力提高燃油率和净化排放的尾气n]。为了声波清洗烘干后备用。用千分尺测量试样的尺寸实现这个目标,排放气体的温度可能超过并计算其表面积,然后称量氧化前的坩埚和试样900oC,所以对排气系统材料的耐高温性能提出的总重量。了更高的要求。本试验中,在800~C空气中对排2.2氧化实验气系统用铁素体不锈钢进行了高温氧化试验。试样置于恒重的氧化铝坩埚内(坩埚经过了2实验方法高温焙烧,排除了坩埚自身重量变化的影响),2.1试样制备把坩埚放入高温电阻加热炉中。每个钢种放入实验材料为3种铁素体不锈钢,其化学成分
7、10个试样,加热炉加热到800qC后,分别在保温作者简介:颜海涛,博士研究生,主要研究铁素体不锈钢的组织与性能,Email:yanhaitao@sjtu.edu.ca维普资讯http://www.cqvip.com第5期颜海涛等:汽车排气系统用铁素体不锈钢的抗高温氧化性能9l23拌井#1h、5h、24h、48h、96h时取出2个O试O样0,冷却比较高,可能是氧化产物中的SiO,使其抗氧化至室温。将试样连同坩埚一起测量重量变化,称性能比3#钢还好。0OO重在精度为0.1nag的电子天平上测量。采用x射线衍射法(XRD)分析0氧瞄O化
8、0膜的组成,采用带有能谱仪的扫描电镜(SEM/EDS)进OO0E行氧化膜表面的形貌观察和成分分析。p钾虬a'E\¨¨"表1试样的化学成分(质量%)∞OOOCNMnSiCrSPTiNb啪Ⅲ叭OOO叭呲OO巧OO3实验结果∞图1三种不锈钢在800℃空气
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