绪论__船舶动力装置_-

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1、第一节船舶动力装置的组成和类型•一、船舶动力装置的含义•是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、财产和人员的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。•二、船舶动力装置的组成•根据组成船舶动力装置的各种机械、设备和系统的作用不同，整个动力装置可分为：•1.推进装置•推动船舶航行的装置。它包括主机、传动设备、轴系和推进器。主机发出动力，通过传动设备及轴系驱动推进器产生推力，使船舶克服阻力以某一航速航行。•2.辅助装置•除推进装置以外的其他产生能量的装置。包括船舶电站、辅锅炉、液压泵站和压缩空气系统，它们分别产生电能、蒸汽热能、液压能和压缩

2、空气供全船使用。•3.管路系统•用以输送流体的管系。由各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器等组成。•（1）动力系统•（2）辅助系统•4.甲板机械•为保证船舶航向、停泊、装卸货物及起落重物所设置的机械设备。包括舵机、锚机、绞缆机、起货机、尾门尾跳系统、吊艇机及舷梯升降机等。•5.防污染设备•用来处理船上污油水、油泥、生活污水及各种垃圾的设备。其中有油水分离装置、焚烧炉及生活污水处理装置等。•6.自动化设备•为改善船员工作条件、减轻劳动强度和维护工作量、提高工作效率以及减少人为操作错误所设置的设备。主要由遥控、自动调节、监视、报警和打印等设备组成

3、。•三、船舶动力装置的类型船舶动力装置往往按推进装置的类型进行分类。•1.蒸汽动力装置•蒸汽动力装置有往复式蒸汽机和汽轮机2.燃气动力装置•燃气动力装置有柴油机动力装置和燃气轮机动力装置•3.核动力装置•柴油机动力装置柴油机不仅是热效率最高的一种热机，而且还具有起动迅速、部分负荷运转性能好、安全可靠、装置的重量较轻、功率范围大(从几千瓦至数万千瓦)等一系列优点.•核动力装置的优点是所用燃料的重量极轻，船舶续航力很大。核燃料燃烧不用空气助燃，不需设进、排气系统。但造价高，核分裂反应释放出大量放射性物质需要严加防护，操纵、管理、检查系统复杂，在

4、商船上应用甚少。•四、对船舶动力装置的要求•1.可靠性•2.经济性•3.机动性（1）启航时间（2）加速时间（3）换向时间和可能的起动次数（4）倒航时间（5）发动机的最低稳定转速和转速限制区域4.续航力第二节船舶推进装置的传动方式•一、直接传动•直接传动是主机动力直接通过轴系传给螺旋桨的传动方式。•主要优点是：•（1）结构简单，维护管理方便。•（2）经济性好，传动损失少，传动效率高。主机大型低速柴油机。螺旋桨转速较低，推进效率较高。•（3）工作可靠，寿命长。普遍应用于大、中功率的民用船上。•缺点是：整个动力装置的重量尺寸大，要求主机有可反转性

5、能，非设计工况下运转时经济性差，船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制。二、间接传动间接传动是主机和螺旋桨之间的动力传递除经过轴系外，还经过某些特设的中间环节（离合器、减速器等）的一种传动方式。主要优点是：（1）主机转速可以不受螺旋桨要求低转速的限制。（2）轴系布置比较自由。主机曲轴和螺旋桨轴可以同心布置也可以不同心布置。（3）在带有倒顺车离合器的装置中，主机不用换向，使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性提高。（4）有利于多机并车运行及设置轴带发电机。主要缺点是轴系结构复杂，传动效率较低。多用于中小型船舶及大功率中速柴油机。三、Z

6、型传动Z型传动装置又称悬挂式螺旋桨装置。•它有以下优点：•（1）操纵性能好。特别是采用两台主机时，而每台分别带•动一个Z型传动装置时，可以使船舶原地回转、横向移•动、快速进退以及微速航行等。•（2）可以省掉航、尾柱和尾轴管等结构，使船尾形状简•单，船体阻力减少。•（3）可用重量轻、体积小的中、高速柴油机，而不需要单•独的减速齿轮装置，主机不需要换向机构。•（4）由于这种传动装置是垂直悬挂在船尾，可由船尾部甲•板开口处吊装，检修不用进坞。•但传递功率受到一定的限制，仅适用于小型船舶，如港作船等。四、电力传动•电力传动是主机驱动主发电机，将发出

7、的电供到主配电板，再由主配电板供电给主电动机，从而驱动螺旋运转的传动方式。•优点是：•（1）主机和螺旋桨之间没有机械联系；•（2）主机转速不受螺旋桨转速的限制，可选用中、高速柴油机，并可在柴油机恒定转速下调节电动机转速，使螺旋桨转速得到均匀、大范围的调节；•（3）螺旋桨反转是靠改变主电动机（直流）电流方向来完成的，倒车功率大，操纵容易，反转迅速，船舶机动性能提高；•（4）主电动机对外界负荷的变化适应性好，甚至可以短时间堵转。¾（5）优化机舱机械噪声下降，振动减少，工作区整洁，减少废气排放，机舱内空气新鲜，环境质量得到改善。¾（6）维护减轻实

8、现自动化监控，能很快发现问题，排除故障，可进行有针对性的适情和适时维护，提高了适航性、减轻了工作量。¾（7）实现自控有利于计算机网络管理，有助于实现系统的自动控制，全面提升船舶信